互聯(lián)網(wǎng)對于汽車行業(yè)的影響一直滯后于其他行業(yè),相比2015年二手車電商的集體爆發(fā),汽車電商始終在摸索徘徊,近期,新車流通產(chǎn)業(yè)或?qū)⒊霈F(xiàn)爆發(fā)式增長。
根據(jù)艾瑞發(fā)布的報告顯示,中國新車銷售市場形式嚴峻,銷量持續(xù)放緩,增速日益走低。越來越多的經(jīng)銷商,尤其是中小經(jīng)銷商轉(zhuǎn)而向新平臺和新技術(shù)求助,汽車B2B平臺的出現(xiàn),讓面臨生存壓力的中小經(jīng)銷商看到了轉(zhuǎn)機。
國內(nèi)發(fā)展最快新車B2B平臺“我要車”就抓住了這一輪新車銷售中的訴求,切入痛點,決心以互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)為行業(yè)“賦能”,深入到整個汽車供應(yīng)鏈條上的各個環(huán)節(jié)中,形成從主機廠到終端消費者的完整閉環(huán)。
隨著2017年《汽車銷售管理辦法》等行政法規(guī)的落地,相關(guān)部門對汽車市場秩序有了更規(guī)范的管理,汽車消費需求會逐漸從一二線城市向三四五線城市下沉和轉(zhuǎn)移,傳統(tǒng)品牌經(jīng)銷商的專營模式將迎來重大改變,品牌經(jīng)營與維修的壟斷現(xiàn)狀將被打破,汽車銷售市場將進一步開放,將催生更多汽車銷售新業(yè)態(tài)。
以“我要車”為代表的新車B2B平臺結(jié)合互聯(lián)網(wǎng)技術(shù),以高效率幫助汽車經(jīng)銷商找到更便宜的車、快速消化庫存、提供安全可靠的交易信譽與環(huán)境,目前已經(jīng)為上萬家合作4S店、二級經(jīng)銷商提供最高效的解決方案。
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