隨著中國經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，高端汽車市場(chǎng)也在迅速擴(kuò)容。然而在2022年之前，國內(nèi)的豪華車市場(chǎng)幾乎完全由外國車企主導(dǎo)，中國自主品牌的存在感微乎其微，占比不足個(gè)位數(shù)。到2024年5月，這一局面迎來了翻天覆地的變化，中國車企在豪華車市場(chǎng)中的份額上升到了21%。而在這一波崛起浪潮中，以問界M9為代表的國產(chǎn)高端品牌迅速嶄露頭角，成為市場(chǎng)的焦點(diǎn)。

問界M9自上市以來，已在短短9個(gè)月內(nèi)實(shí)現(xiàn)大定訂單突破14萬輛，第10萬輛車也成功下線。這一銷售成績不僅超越了同類高端車型，更是在50萬元以上的豪華車市場(chǎng)連續(xù)五個(gè)月蟬聯(lián)銷量冠軍，表現(xiàn)出色的問界M9已成為中國高端汽車市場(chǎng)的標(biāo)桿車型。

智能駕駛技術(shù)的全面升級(jí)，問界M9帶來極致駕駛體驗(yàn)

全球汽車產(chǎn)業(yè)正逐步向智能化、自動(dòng)化邁進(jìn)，智能駕駛技術(shù)成為了當(dāng)下最受關(guān)注的創(chuàng)新領(lǐng)域之一。在中國，隨著消費(fèi)者對(duì)智能駕駛的需求逐漸增長，國產(chǎn)品牌憑借在這一領(lǐng)域的技術(shù)領(lǐng)先，贏得了越來越多的消費(fèi)者青睞。根據(jù)市場(chǎng)調(diào)查顯示，消費(fèi)者愿意為智能技術(shù)支付溢價(jià)的意愿顯著上升，而這也是問界M9在市場(chǎng)上獲得快速增長的重要原因。

問界M9搭載的華為ADS 3.0系統(tǒng)，不僅能夠識(shí)別障礙物，還通過智能學(xué)習(xí)深度理解駕駛環(huán)境，極大地提升了用戶的駕駛體驗(yàn)。這一版本的系統(tǒng)在全國范圍內(nèi)可以實(shí)現(xiàn)順暢駕駛，用戶可以享受到車位到車位的無縫行駛體驗(yàn)。無論是面對(duì)密集車流的城市道路，還是更為復(fù)雜的駕駛場(chǎng)景，問界M9的系統(tǒng)都能精準(zhǔn)地識(shí)別并做出合理的駕駛決策。這種類人化的駕駛判斷，讓車輛在流量密集時(shí)也能順暢變道，并保持穩(wěn)定的駕駛體驗(yàn)。

到2024年8月，華為智能駕駛系統(tǒng)ADS的單月新增智駕總里程已經(jīng)突破2億公里，城區(qū)內(nèi)的NCA智駕里程增加了3600萬公里。隨著智能駕駛功能的不斷成熟，問界M9在實(shí)際使用場(chǎng)景中的表現(xiàn)越發(fā)出色，為用戶提供了更高效、安全的行車體驗(yàn)。

在安全性方面，問界M9也進(jìn)行了多重升級(jí)。其全新的CAS 3.0系統(tǒng)通過集成多種傳感器技術(shù)，能夠?qū)崿F(xiàn)全方位的主動(dòng)碰撞預(yù)防。尤其是前向AEB功能，能夠有效識(shí)別逆向車輛或突然出現(xiàn)的行人并及時(shí)做出反應(yīng)，防止事故發(fā)生。此外，問界M9還配備了增強(qiáng)型自動(dòng)緊急避讓系統(tǒng)（eAES），在面對(duì)側(cè)向危險(xiǎn)時(shí)，車輛不僅可以通過自動(dòng)制動(dòng)進(jìn)行避讓，還能在濕滑路面提升避撞能力。通過全面的安全系統(tǒng)升級(jí)，問界M9為用戶提供了更加全方位的安全保障。

在泊車場(chǎng)景下，問界M9實(shí)現(xiàn)了對(duì)傳統(tǒng)泊車方式的顛覆。通過智能識(shí)別低矮障礙物、占用車位的障礙物，車輛能夠自主完成泊車操作，車主甚至無需停留在現(xiàn)場(chǎng)。這一智能化泊車功能極大地提高了用戶的使用便捷度，也進(jìn)一步彰顯了問界M9在智能技術(shù)上的領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)。

跨界生態(tài)聯(lián)盟的強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合，問界M9推動(dòng)行業(yè)新標(biāo)準(zhǔn)

華為多年來在智能汽車領(lǐng)域的持續(xù)投入，為問界M9的成功打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。作為全球ICT技術(shù)的領(lǐng)軍企業(yè)，華為在汽車智能化、網(wǎng)聯(lián)化方面的技術(shù)研發(fā)已超過十年，每年上百億的研發(fā)資金投入使得其在智能汽車領(lǐng)域擁有了技術(shù)上的代際領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)。問界M9得益于華為全棧技術(shù)的支持，其智能座艙、智能駕駛等多方面的技術(shù)都處于行業(yè)領(lǐng)先地位。

為了保證用戶的最佳體驗(yàn)，華為在問界M9平臺(tái)上推出了OTA更新系統(tǒng)，通過在線升級(jí)不斷為用戶帶來最新的智能駕駛功能。隨著用戶群體的擴(kuò)展，華為在智能駕駛技術(shù)的優(yōu)勢(shì)將更加明顯，帶來更加出色的用戶體驗(yàn)。

與合作伙伴賽力斯的強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合，正是這種生態(tài)構(gòu)建模式的成功體現(xiàn)，也是問界能夠不斷推出爆款車型的同時(shí)保證強(qiáng)大交付力的堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。據(jù)官方數(shù)據(jù)，問界M9 8月交付達(dá)到15836輛，領(lǐng)先寶馬X5兩倍有余。問界M9交付持續(xù)提速的背后，是賽力斯超級(jí)工廠的有力支撐。賽力斯超級(jí)工廠采用了全球領(lǐng)先的自動(dòng)化生產(chǎn)技術(shù)，運(yùn)用了激光雷達(dá)測(cè)量技術(shù)和全自動(dòng)質(zhì)量監(jiān)控系統(tǒng)，確保每輛車都達(dá)到最高的品質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)。同時(shí)，9000T一體化壓鑄工藝的應(yīng)用大幅提升了生產(chǎn)效率，使得每輛問界M9的生產(chǎn)時(shí)間被壓縮至30秒，實(shí)現(xiàn)了發(fā)布即交付的高效模式。

在用戶體驗(yàn)方面，問界M9贏得了極高的用戶推薦值。根據(jù)調(diào)查，40%的問界M9車主在車型發(fā)布前并無購車計(jì)劃，但其創(chuàng)新的智能駕駛體驗(yàn)和豪華配置吸引了這些潛在用戶。車主自發(fā)在社交媒體上推薦問界M9，甚至有人愿意自掏腰包成為“野生銷售員”。這種用戶口碑傳播的現(xiàn)象在國內(nèi)汽車市場(chǎng)實(shí)屬罕見，也進(jìn)一步提升了問界M9的品牌知名度。

問界M9的成功不僅證明了中國豪華汽車品牌具備在全球市場(chǎng)競爭的潛力，也為中國汽車產(chǎn)業(yè)的高端化發(fā)展提供了全新思路。隨著華為與賽力斯的深入合作，問界品牌將繼續(xù)保持強(qiáng)勁的增長勢(shì)頭，推動(dòng)國產(chǎn)豪華車在國際市場(chǎng)上的進(jìn)一步崛起。