隨著明星車型接連上市，長城汽車智能新能源發(fā)展勢能強勁。面對競爭日益激烈的下半場，長城汽車正在以“更省 更遠 更安全”新能源宣言為指引，堅定長期主義不動搖,并在新能源轉型的“快與慢”之間實現(xiàn)動態(tài)平衡，加速向“全球化智能科技公司”邁進。

深耕新能源產(chǎn)業(yè)布局 “快步”提升體系競爭力

決戰(zhàn)新能源時代的下半場，拼的就是體系戰(zhàn)。為此長城汽車很早就躬身入局，深入“新四化”上下游產(chǎn)業(yè)鏈進行投資、研發(fā)和布局，圍繞新能源和智能化兩大技術領域，率先在行業(yè)內建立了多物種相互作用并持續(xù)進化的森林式生態(tài)體系。

在新能源最為關鍵的電池產(chǎn)業(yè)，長城控股蜂巢能源不僅自主研發(fā)了短刀電池、與國內眾多頭部車企達成戰(zhàn)略合作，今年還與歐洲巨頭OEM簽訂了巨額電池訂單。針對新能源傳動系統(tǒng)，長城汽車蜂巢易創(chuàng)打造了100-220 kW的系列化電橋，最高效率可達95%，能夠實現(xiàn)A-D級車型的全覆蓋。在代表未來發(fā)展方向的氫能產(chǎn)業(yè)方面，長城控股未勢能源在氫燃料電池系統(tǒng)、儲氫系統(tǒng)、膜電極、空壓機等關鍵技術領域也均實現(xiàn)自主研發(fā)，核心零部件國產(chǎn)化率100%，解決了影響產(chǎn)業(yè)發(fā)展的“卡脖子”難題。

在智能化領域，長城汽車具備軟、硬件全棧自研能力，自主研發(fā)的智能駕駛座艙和智能駕駛系統(tǒng)已量產(chǎn)搭載超過20余款車型。長城汽車森林生態(tài)體系成員曼德電子研發(fā)的4D毫米波雷達、諾博科技開發(fā)的高算力計算平臺、毫末智行布局的智能駕駛軟件，以及自研的全新智能座艙系統(tǒng)Coffee OS 2，均在行業(yè)首屈一指。

此外，長城汽車還加速布局芯片產(chǎn)業(yè)，目前已通過自研以及戰(zhàn)略投資的方式，構建了碳化硅襯底、外延、模組等全產(chǎn)業(yè)鏈，總投資超20億元；并通過戰(zhàn)略投資在智駕領域布局了智能駕駛芯片、光電探測芯片、CMOS圖像傳感器（CIS）芯片、高精度定位芯片、毫米波雷達芯片等。

依托森林式生態(tài)體系，長城汽車在新能源產(chǎn)業(yè)布局和體系能力建設上不僅走得更“快”，而且還更有廣度和深度，這不僅是長城汽車面對激烈市場競爭的底氣，更是為長城汽車建立強大的核心技術護城河奠定了堅實的基礎。

占據(jù)賽道制高點 “慢工”打磨硬核技術

技術永遠是汽車產(chǎn)業(yè)最核心的課題。在精耕產(chǎn)業(yè)布局的同時，長城汽車深知智能新能源賽道不是百米沖刺，而是一場曠日持久的“馬拉松”，本質上也是技術儲備的競爭，只有掌握核心技術，才能跑完全程。面對未來競爭所需的核心技術，在“買買買”的“快”和“研研研”的“慢”之間，長城汽車堅定選擇后者。

在新能源技術領域，長城汽車秉持多條技術路線并舉的發(fā)展策略，布局了多化學體系的動力電池及系列化電驅動產(chǎn)品，可滿足多樣化的用戶需求，并創(chuàng)新地開發(fā)了DHT、全新Hi4和Hi4-T等多種混動構型，以滿足更多細分場景用戶的使用需求。在智能化方面，長城汽車擁有智能駕駛、智能座艙、智能服務等全維度智能化領域的核心技術全棧自研能力，包括電子電氣架構、自動駕駛、智慧線控底盤、智能座艙等前瞻智能技術，研發(fā)技術實力領跑中國汽車行業(yè)，并在多項技術領域打破國外技術封鎖。目前，一系列先進技術已經(jīng)在長城汽車旗下各品牌先后進行普及和搭載，助推集團新能源戰(zhàn)略轉型加速落地。

得益于自研技術儲備的加持，長城汽車打造和交付給用戶的，不僅是汽車工具，更是高科技產(chǎn)品和移動的科技生活方式。這背后離不開長城汽車出類拔萃的科技研發(fā)實力。2022年長城汽車專利公開量達6042份，專利授權量達4652份，在新能源汽車領域專利公開量和授權量均位居在華車企第一。正因為有如此深厚的技術儲備，長城汽車不怕“慢”，并堅信憑借具備溢價能力和用戶價值的高科技產(chǎn)品，能夠迎頭趕上，后發(fā)制人。

作為長期主義的踐行者，目前長城汽車正憑借著領先的體系能力和技術創(chuàng)新實力，在新能源轉型的“快”與“慢”平衡中穩(wěn)步穿越了市場大周期。接下來，隨著森林生態(tài)體系垂直整合鏈路所帶來的技術優(yōu)勢在各個產(chǎn)品品牌上普及，長城汽車智能新能源戰(zhàn)略布局將會得到全面深化，市場競爭力也將會被進一步釋放，在智能新能源時代持續(xù)引領行業(yè)變革。