今年,各大主機廠可謂是明爭暗斗,從年初的新能源汽車降價,到3月份的降價潮,再到5月的回暖。整個汽車市場發(fā)生了翻天覆地的變化,在新能源汽車引領市場的浪潮下,電動化、智能化成為了整個市場上不可忽視的主旋律。

在剛剛過去6月,隨著小鵬G6、深藍S7的發(fā)布,各家車企都在車輛智能化的層面下了不少功夫。而將在這個季度上市的睿藍7,更是憑借其高階的操控、一騎絕塵的智能化產(chǎn)品力,受到廣泛關注。

睿藍7作為睿藍汽車2023年戰(zhàn)略性的車型,其炫酷的外觀以及后置后驅(qū)的設計,以碾壓同級的越級產(chǎn)品實力、高階操控駕趣,為當下年輕人帶來不一樣的駕駛樂趣。但今天的重點,是來聊一聊睿藍7在智能化方面是如何帶給用戶30萬級的越級享受。

睿藍7所擁有的智能感官座艙與高階智能駕駛功能,讓睿藍7在同級中實現(xiàn)了三大板塊的領先,同級領先的智能配置、同級領先的智能交互、同級領先的智能駕駛。擁有同級領先的7nm制程車規(guī)級芯片“龍鷹一號”,同級唯一的50吋巨幕ARHUD以及L2+級的智能駕駛等,為用戶帶來更加智能化的駕乘體驗。

同級領先的智能配置 與眾不同的駕乘感受

睿藍7搭載的 “龍鷹一號”芯片是基于億咖通.安托拉系列計算平臺的軟硬件融合能力,帶來更加絲滑的人車交互體驗。眾所周知,汽車車機和智能手機一樣,會因為系統(tǒng)和APP的迭代而變得遲鈍,而睿藍7所搭載的這塊芯片是為了應對未來系統(tǒng)軟件的不斷升級,讓車機一直保持在流暢、及時反應的狀態(tài)。不僅如此,“龍鷹一號”內(nèi)置符合國際最高安全標準的獨立信息安全島,從根源上杜絕了信息被盜用的情況,進一步保護用戶的信息安全。可以說滿足了車規(guī)級硬件對高性能、高可靠性和高安全性的要求,讓用戶開得放心。

同時,睿藍7為用戶配備了三塊大尺寸屏幕:同級唯一的50吋的ARHUD,將車輛行駛中的重要信息直接投影在路面上,讓駕駛者避免在駕駛過程中潛在的安全隱患;2.5K的15.4英寸的超清視網(wǎng)膜中控屏,分辨率達到了2560x1600,亮度可達1000NIT,相當于為用戶配置了一臺超大版本的iPad Pro(12.9英寸,同款視網(wǎng)膜屏,分辨率2388x1668,亮度1000NIT)在中控臺上,同時5.5mm的超窄邊框讓用戶在使用時更加便捷;以及9.2英寸全尺寸液晶儀表,三屏協(xié)作,為用戶帶來更清晰、更智能的視界。

同級領先的智能交互 更加懂你的智能助手

最近大火的Chat GPT,讓人們感受到了AI所帶來的震撼,當然睿藍7也為用戶帶來了全新的智能助手,幫助用戶在各種用車場景下都能輕松應對。睿藍7的情感型智能語音虛擬助手,搭配上同級唯一四音區(qū)多輪交互,比如說,坐在后排的你覺得有點熱,你也可以通過喚醒智能助手,調(diào)節(jié)空調(diào)溫度,快速實現(xiàn)除駕駛安全外的所有車內(nèi)功能,讓智能不再只是主駕與副駕的專屬,真正做到所見即所說。除此之外,睿藍7的智能座艙系統(tǒng),睿藍7還支持手機互聯(lián)、遠程操控、聚合媒體、車家互聯(lián)、兒童陪伴、情景模式、人臉識別、安全駕駛提醒等諸多人性化功能,為用戶帶來充滿樂趣的智駕之旅。

同級領先的智能駕駛 更加輕松的出行體驗

睿藍7的智能駕駛等級達到了L2+級,擁有125線激光雷達和4D毫米波雷達的超強感知硬件,搭配上64TOPS算力組合智駕大腦與厘米級衛(wèi)星地圖高精定位,實現(xiàn)更為準確的NOA導航輔助,其中NOA導航輔助是與小鵬NGP相媲美的智能駕駛系統(tǒng),覆蓋高速行駛、城市行駛、夜間行駛、以及擁堵路況等多種出行場景,大大降低了用戶的駕駛強度,讓開車成為一件更智能更輕松的事。除此之外,睿藍7還擁有HPA千米繞障跨層記憶泊車、SCA智能城市輔助等超二十項智能駕駛功能,讓用戶感受科技帶來的力量。

即將在今年第三季度上市的睿藍7一直秉承以用戶為中心的設計理念,通過科技創(chuàng)新提升車輛品質(zhì)和用戶體驗,在未來汽車智能化的道路上,也將繼續(xù)以技術開拓為主導,滿足用戶利益為目標,以無懼挑戰(zhàn)的姿態(tài)迎接汽車行業(yè)的新時代。

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