6月8日,中國汽車知識產(chǎn)權(quán)運(yùn)用促進(jìn)中心為長城控股(包括長城汽車、長城控股旗下零部件等子公司)授予《2022中國汽車專利數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)》“民營自主整車集團(tuán)-專利授權(quán)量第一名”“民營自主整車集團(tuán)-專利公開量第一名”兩項(xiàng)證書。
在2022年全球汽車專利大數(shù)據(jù)平臺榜單上,長城汽車專利公開量達(dá)6042件,同比增長62.86%,蟬聯(lián)中國民營車企第一;專利授權(quán)量達(dá)4652件,同比增長42.87%,位居在華車企第一。在新能源汽車領(lǐng)域,長城汽車專利公開量和授權(quán)量分別為1966件、1650件,分別同比增長51.11%和80.53%,均蟬聯(lián)在華車企第一。專利授權(quán)量的快速增長也彰顯出長城汽車技術(shù)創(chuàng)新能力的不斷提升。
中汽信科黨委委員、總工程師王軍雷(左)向長城汽車頒發(fā)證書
新能源技術(shù)快速迭代 不斷突破中國汽車技術(shù)發(fā)展新高度
智能新能源賽道不是百米沖刺,而是一場曠日持久的“馬拉松”。面對新能源、智能化行業(yè)浪潮,長城汽車不僅做好技術(shù)儲(chǔ)備,還要掌握核心技術(shù),提升核心競爭力,以技術(shù)實(shí)力為動(dòng)能,角逐“智能新能源馬拉松”。
在新能源領(lǐng)域,長城汽車確立了多條技術(shù)路線并舉的發(fā)展策略,混動(dòng)、純電、氫能三軌并行,深入布局,加速汽車電動(dòng)化轉(zhuǎn)型,搶占新能源技術(shù)制高點(diǎn)。
尤其是在混動(dòng)技術(shù)方面,長城汽車?yán)^2021年率先打破合資技術(shù)壟斷,推出兩擋雙電機(jī)混聯(lián)DHT技術(shù)后,今年3月份推出全新智能四驅(qū)電混技術(shù)Hi4,以三動(dòng)力源雙軸分布的混動(dòng)“新構(gòu)型”、iTVC智能扭矩矢量控制系統(tǒng)的“新突破”、機(jī)電耦合傳動(dòng)系統(tǒng)的“新高度”,實(shí)現(xiàn)了“四驅(qū)的體驗(yàn)、兩驅(qū)的價(jià)格,四驅(qū)的性能、兩驅(qū)的能耗”,開啟全民電四驅(qū)時(shí)代。
智能化技術(shù)成果加速落地 賦能用戶更好智慧出行體驗(yàn)
智能化方面,長城汽車擁有電子電氣架構(gòu)、智能輔助駕駛、智慧線控底盤、智能座艙等前瞻核心技術(shù)全棧自研能力,并在多項(xiàng)技術(shù)領(lǐng)域打破國外技術(shù)封鎖。
其中,基于V3.5平臺自研打造的新一代智能座艙系統(tǒng)Coffee OS 2已經(jīng)搭載魏牌藍(lán)山、哈弗梟龍MAX、哈弗二代大狗等車型,在多模交互、地圖導(dǎo)航、影音娛樂、生態(tài)服務(wù)等方面實(shí)現(xiàn)了全面進(jìn)化,通過場景化、個(gè)性化服務(wù)定制,促進(jìn)主動(dòng)式交互人車關(guān)系升級,全方位提升用戶出行體驗(yàn)。
當(dāng)下,依托森林生態(tài)體系,長城汽車持續(xù)深化“科技長城”戰(zhàn)略,以技術(shù)創(chuàng)新夯實(shí)產(chǎn)品競爭力,加速向新能源與智能化轉(zhuǎn)型。未來,長城汽車將在“長城智能新能源 更省更遠(yuǎn)更安全”宣言指引下,堅(jiān)定造車初心,持續(xù)推動(dòng)核心技術(shù)水平提升,以更先進(jìn)的智能新能源技術(shù)、產(chǎn)品,助力中國汽車工業(yè)發(fā)展。
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