過去三年疫情，城配物流運輸受到了極大沖擊，2022年對于廣大卡友來說更是充滿挑戰(zhàn)。困局的結(jié)束，新的開始，物流行業(yè)迎來更加廣闊的發(fā)展期，各位卡友們是否已經(jīng)卯足了干勁，準(zhǔn)備大干一場了呢？

江鈴作為輕卡行業(yè)龍頭企業(yè)，深知卡友們?nèi)�年來的不易，也清楚地意識到，在這個時代機遇中，該以怎樣的市場定位及產(chǎn)品，才能助力各位卡友奮勇前進(jìn)，實現(xiàn)創(chuàng)富。因此，在這個整裝待發(fā)的時節(jié)，全新凱運+應(yīng)運而生，持續(xù)推動高端輕卡朝輕量化、高效化、舒適化的更高標(biāo)準(zhǔn)前進(jìn)。

領(lǐng)先行業(yè)的輕量化水平

作為國內(nèi)輕量化技術(shù)領(lǐng)先的輕卡制造企業(yè)，江鈴汽車始終堅持國家政策指導(dǎo)，深化輕量化技術(shù)創(chuàng)新，在提供合規(guī)運力的同時，為用戶帶來更多運營價值。

底盤的輕量化設(shè)計，是實現(xiàn)“瘦身”的重要途徑。全新凱運+采用650超強鋼直通車架，高強度材料的使用，實現(xiàn)承載強度提升83%的同時，減重17%。前后板簧采用復(fù)合材料，使其耐久能力提升80%，同時減重了83KG。

前軸采用合金鋼材料，強度和承載能力提升，同承載規(guī)格下，重量相比傳統(tǒng)碳素鋼材料重量可減輕5-10%。

全新凱運+零部件采用了模塊化，集成化設(shè)計，采用先進(jìn)的仿真技術(shù)進(jìn)行拓?fù)浞治�，實現(xiàn)單個零件結(jié)構(gòu)達(dá)到最優(yōu)，整車二類底盤最大減重280KG。

此外，全新凱運+全系標(biāo)配4.2米的超大藍(lán)牌貨箱，貨箱容積達(dá)到了22m3，且貨箱材料提供了多種材質(zhì)選擇，鐵鋁貨柜在承載不變的同時，減重120KG，經(jīng)久耐用。

雙管齊下的高效化運營

節(jié)能提效一直是江鈴輕卡的造車?yán)砟钪�一，全新凱運+也傳承了省油的品牌基因，在降低油耗上進(jìn)行了全面升級，如一體式導(dǎo)流罩的全新造型設(shè)計，低風(fēng)阻的駕駛室設(shè)計，風(fēng)阻系數(shù)僅0.45，已與一輛大皮卡相當(dāng)，整車油耗下降5%。采用低滾阻輪胎，滾動阻力下降15%，節(jié)油2%。4代蓋瑞特增壓器及1800BAR燃油噴射系統(tǒng)，提高燃燒效率3%，整車綜合油耗降低10%，比競品綜合油耗低1L。

此外，在車輛保養(yǎng)方面，全新凱運+也針對發(fā)動機、變速箱等保養(yǎng)項目進(jìn)行了升級，讓整車的保養(yǎng)周期提升了一倍，大大降低卡友的維修保養(yǎng)成本。

高效離不開澎湃的發(fā)動機動力，全新凱運+可選配“同系列最強“的江鈴493發(fā)動機，最大功率95kW，最大扭矩350NM；JX4D25騰豹2.5L發(fā)動機，最大功率112kW，最大扭矩400NM及JX4D30騰豹3.0L發(fā)動機，最大功率120kW，最大扭矩450NM，3款發(fā)動機及高達(dá)10種動力組合，可選5MT/6MT/8MT變速箱，后橋還可選擇經(jīng)濟(jì)性速比和動力性速比，全方面覆蓋了卡友們的各種使用場景。

媲美乘用車的舒適化體驗

輕卡產(chǎn)品往往側(cè)重于提升動力性能與承載等車身硬實力，江鈴全新凱運+對舒適性也進(jìn)行大幅度提升。座艙的乘用化設(shè)計，讓卡友在奔波忙碌的過程中也能暢享舒適。

駕駛室采用儀表臺扁平化設(shè)計，腿部空間的到了極大提升，副駕都能翹起二郎腿。車頂也加高了45mm。寬大的內(nèi)部空間，極大了提升了駕駛舒適性。

全包裹氣囊減震座椅提升了整體舒適度，從下到上，給用戶多角度的支撐，即便前路漫漫，也不用擔(dān)心腰酸背痛。

全新凱運+打造靜謐座艙，全包裹內(nèi)飾提升隔音水平，并通過怠速減震，降低高速風(fēng)噪，變速箱磨齒工藝，以及提升車身氣密性，多管齊下，實現(xiàn)了超出行業(yè)水準(zhǔn)的NVH表現(xiàn)，行路再遠(yuǎn)再久，卡友也能靜享旅途。

即將上市的全新凱運+在輕量化、高效化和舒適化三方面對比自身有了大幅的提升，在同業(yè)中處于領(lǐng)先水平。彰顯江鈴汽車始終秉承“以客戶為中心”的理念，為用戶提供更優(yōu)質(zhì)的運輸解決方案。新的發(fā)展機遇面前，全新凱運+定將為廣大用戶再攀新高峰助力提速！