汽車到了40萬級(jí)別，基本可以算得上是豪車了，自然要挑選得更加精細(xì)。前些天有幾個(gè)懷揣40萬左右預(yù)算的朋友，來問我這個(gè)價(jià)位究竟怎么買車合適，是轎車更值得買，還是SUV更劃算？

其實(shí)，轎車與SUV兩種車型各具優(yōu)勢(shì)，SUV車型底盤高，通過性強(qiáng)；車身高，內(nèi)部空間大；視野大，行車安全性高。轎車車型，則具有更好的操控性以及乘坐舒適性，而且用車成本更低一些。

那么，如果在這個(gè)價(jià)位要選一款純電車型，應(yīng)該怎么選？這里我們以極氪001、小鵬G9為例，進(jìn)行一下簡(jiǎn)單的比較。

卓越駕控，小鵬G9反超極氪001

小鵬G9是中大型SUV，車身尺寸為4891mm/1937mm/1670mm，軸距2998mm，在同類產(chǎn)品里屬于比較大的尺寸了。不過雖然是SUV，小鵬G9的操控性卻非常靈活，完全不輸轎車車型。在動(dòng)力性能方面，小鵬G9最快可做到3.9s破百，這個(gè)速度甚至可以與4.0T V8渦輪增壓豪華燃油SUV一較高下。

極氪001為例，盡管它是一輛轎跑，車身尺寸卻足足達(dá)到4970mm/1999mm/1548mm，軸距3005mm，這個(gè)尺寸甚至比小鵬G9還要大一些。更大的尺寸，帶來的是轉(zhuǎn)彎、掉頭等操控方面的笨重，操控方面不會(huì)有小鵬G9那么靈活。動(dòng)力性能上，極氪001作為轎跑發(fā)揮得不錯(cuò)，零百加速時(shí)間僅3.8s，比小鵬G9快了0.1秒，但實(shí)際體驗(yàn)上不會(huì)有什么差距。

底盤方面，兩款車也都比較實(shí)在，都采用了先進(jìn)的空氣懸架。

不過不同的是，極氪001搭載的是單腔空氣懸架，可調(diào)節(jié)車高，空氣彈簧替代了鋼制螺旋彈簧懸架后，會(huì)有更好的舒適性。

而小鵬G9則是更進(jìn)一步，搭載了雙腔空氣懸架，比極氪001的單腔空懸性能更好，可以在車輛的使用過程中進(jìn)行剛度調(diào)節(jié)，擁有更強(qiáng)的舒適和運(yùn)動(dòng)性能。

除此以外，小鵬G9的智能雙腔空懸還配備多項(xiàng)智能功能——當(dāng)用戶靠近車輛時(shí)，車身自動(dòng)下降到-50mm進(jìn)行“迎賓”；掛P檔，解安全帶，小鵬G9會(huì)意識(shí)到乘客要下車了，車身會(huì)自動(dòng)下降到-30mm；打開行李箱時(shí)，懸架高度也會(huì)自動(dòng)下降；同時(shí)也支持用戶通過語音指令自行調(diào)節(jié)。

因此在駕控這一方面，作為SUV的小鵬G9反超了轎跑極氪001，帶來了更好的體驗(yàn)。

豪華內(nèi)飾，小鵬G9比極氪001更“豐滿”

除了駕控，影響一輛車是否舒適的，還有座艙里面的內(nèi)飾設(shè)計(jì)。兩款車的尺寸在這擺著，空間自不必多說，那我們不妨來看看它們的座椅材質(zhì)與娛樂屬性。

極氪001的主副駕駛支持座椅加熱、通風(fēng)、按摩、記憶，主打沉浸式光感座艙，音響方面搭載了雅馬哈音響，12個(gè)揚(yáng)聲器最大功率為1040W，整體來看，舒適度、豪華屬性尚可。

小鵬G9的主副駕駛除了支持通風(fēng)、加熱、按摩、記憶外，還支持律動(dòng)、腿托調(diào)節(jié)以及副駕駛美妝空間。另外，它的后排座椅同樣支持加熱、按摩，還采用象鼻設(shè)計(jì)給腿部足夠的支撐，非常細(xì)心。

這款車還有一個(gè)別具特色的5D音樂座艙——小鵬音樂廳X opera。這款車搭載了丹拿原廠Confidence音響，6個(gè)座椅振動(dòng)單元、2個(gè)主駕專屬揚(yáng)聲器和2個(gè)車外揚(yáng)聲器，28個(gè)聲學(xué)單元最大功率達(dá)到了2250W。車內(nèi)還采用了杜比全景聲技術(shù)與7.1.4多聲道音樂系統(tǒng)，讓用戶感受到沉浸感十足的影音樂趣。

而在影音播放的同時(shí)，氛圍燈、座椅位置、座椅震動(dòng)、空調(diào)吹風(fēng)等座艙內(nèi)的功能還可以聯(lián)動(dòng)，隨著音樂或者視頻播放內(nèi)容，為用戶帶來可看、可聽、可觸、可嗅、可動(dòng)的真正5D體驗(yàn)。

所以從座艙里來看，小鵬G9是比極氪001更加豪華一些的。

充電補(bǔ)能，小鵬G9 800V高壓平臺(tái)實(shí)力超凡

越大的車身尺寸，通常意味著越高的耗能，這就需要在補(bǔ)能方向上下些功夫。而拋開體型來說，其實(shí)純電車車主的續(xù)航焦慮一直存在，包括續(xù)航里程太短，還有慢得像蝸牛爬一樣的充電速度，賣一輛電車就好像給自己請(qǐng)回了一輛“電動(dòng)爹”，非常不劃算。所以當(dāng)年特斯拉特別受歡迎。

不過時(shí)過境遷，現(xiàn)在的純電車補(bǔ)能速度已經(jīng)有了翻天覆地的變化。

小鵬G9全系最高續(xù)航702km，無論是日常使用還是跑長途，都完全可以覆蓋用戶的需求。補(bǔ)能方面，由于搭載了800V高壓SiC超快充平臺(tái)，小鵬G9 3C版本搭配小鵬S4超充樁可實(shí)現(xiàn)充電5分鐘，續(xù)航130km；如果選裝4C超快充電池包，則可以達(dá)到充電5分鐘續(xù)航200+km的驚人速度，只要一根煙的時(shí)間就能解決充電問題，15分鐘就能把電量從10%充到80%。這樣的速度，基本讓我們告別了續(xù)航補(bǔ)能焦慮。

如果沒有超充樁，小鵬G9同樣能在普通的充電樁上，達(dá)到特斯拉Model Y+V3超充樁的充電效率。800V高壓平臺(tái)可以在車端，對(duì)市面上400V/500V的充電樁進(jìn)行升壓處理，拉升到800V的水平，這樣一來就可以獲得更大的充電電流，把充電速度大幅度提升。

在這樣的速度面前，極氪001就顯得有些不夠看了。它續(xù)航里程650km，用的還是市面上常見的400V快充平臺(tái)，充電速度完全與小鵬G9處于兩個(gè)等級(jí)。

一番對(duì)比下來，極氪001和小鵬G9兩款車型在空氣懸架、音樂座艙、超快充技術(shù)方面差距還是很明顯的，可以看出小鵬G9的綜合素質(zhì)更勝于極氪001。所以我個(gè)人認(rèn)為，40萬左右的預(yù)算，小鵬G9是一個(gè)更好的選擇。