隨著時代的不斷變遷，“智能科技”逐漸變成了消費者選車時的關(guān)鍵詞之一。對此，企業(yè)方早有預(yù)期，依托大數(shù)據(jù)調(diào)研的他們似乎要比消費者本身更懂其心理。為取悅消費者，近年的幾乎每一款新車都在“智能科技”方面痛下苦功。這方面最突出的要數(shù)以特斯拉為代表的新能源車，稱得上是智能汽車中的領(lǐng)頭羊；燃油車同樣不甘示弱，比如雪佛蘭星邁羅、本田CR-V，以及福特領(lǐng)睿，都是開啟智享車生活的首選車型。

星邁羅

CR-V

領(lǐng)睿

雪佛蘭星邁羅可以說是當(dāng)季網(wǎng)紅了，才剛上市三個月的TA被親切地稱為“小黃蜂”，有人甚至評價其上市是雪佛蘭的“絕地反殺”。事實上，星邁羅作為一款合資緊湊SUV，的確在智能方面有著不錯的表現(xiàn)。星邁羅在中控臺上搭載了10.25英寸全液晶儀表和10.25英寸懸浮式觸控屏，并集成了全新小雪OS智能車聯(lián)系統(tǒng)與安吉星，還支持OTA和無線CarPlay，科技感到位了。智能駕駛輔助方面，售價16.49萬元的星邁羅頂配車型RS蜂芒版相對來說比較全面，包括了ABS防抱死、剎車輔助、并線輔助等功能，能夠滿足基礎(chǔ)的智能駕駛需求。

星邁羅

本田CR-V也有著可圈可點的科技實力。車內(nèi)采用的是10.2英寸的液晶儀表和和10.1英寸的中控大屏幕，搭載Honda CONNECT 3.0智導(dǎo)互聯(lián)系統(tǒng)，實現(xiàn)語音助手、車家互聯(lián)、手機遠(yuǎn)程控制和OTA在線升級等在內(nèi)的功能。雖然屏幕小導(dǎo)致科技感差了一點，不過仍然可以滿足基本使用。另外，本田CR-V的主/被動安全配置比較齊全，包括了陡坡緩降、上坡輔助、自動駐車、制動輔助(BA/EBA/BAS等)、防抱死制動(ABS)等。唯一的美中不足之處，就是必須要在20.19萬元及以上的車型上才能享受到這些配置。而CR-V的丐版雖然官方指導(dǎo)價達(dá)到了18.59萬元，但其智能駕駛輔助配置和售價13.98萬元的領(lǐng)睿丐版差不多，這里有接近五萬塊的差距，性價比著實不是太高。

本田CR-V

至于福特領(lǐng)睿，其在智能科技方面的確無愧于“性價比智能王”的稱號。領(lǐng)睿搭載了騰訊官方專為打造智能座艙而開發(fā)的TAI 4.0系統(tǒng)，除了各種基礎(chǔ)功能外，還支持微信一鍵啟動、AR實景導(dǎo)航、OTA在線升級等多種功能，整個系統(tǒng)與騰訊方深度融合，讓用戶享受到覆蓋全場景的智能車生活。領(lǐng)睿的福特Co-Pilot360智行駕駛輔助系統(tǒng)功能非常全面，16.55萬元就能購進(jìn)的頂配車型尊領(lǐng)型PLUS能和20.19萬元的本田CR-V叫板。而寶馬同款50米倒車尋跡功能、特斯拉同款DCLC智能變道輔助（打燈變道）的搭載，更是憑借媲美豪華車的智能水準(zhǔn)，直接把領(lǐng)睿送上了“王者”賽道。

領(lǐng)睿

可以看出，星邁羅、CR-V、領(lǐng)睿三款合資SUV都有著不錯的性價比，但還是存在一定的實力差距，尤其是在年輕用戶都關(guān)注的智能科技上，領(lǐng)睿無論是功能配置還是性價比都表現(xiàn)出色，而星邁羅的性價比相對CR-V更高。所以，如果預(yù)算在20萬以內(nèi)，那么領(lǐng)睿和星邁羅都將是不錯的選擇，且兩者頂配售價相近，還都是美系車，買誰都足夠日常使用了。不過追求空間的話，也要注意，星邁羅作為緊湊型SUV，比起定位為中型SUV的領(lǐng)睿，空間表現(xiàn)略有不及，要是不愿意在空間上讓步，那么毫無疑問，領(lǐng)睿就是你最好的選擇。