11月6日，停辦2年后北京馬拉松回歸。此時，在上萬名跑者面前的42.195公里不止是一場比賽，也承載著跑者們對于未來的美好期望。

在沒有馬拉松的日子里，跑者們一直在奔跑，既是體能儲備，又是肌肉記憶，更是一種儀式感的維持，所有的準(zhǔn)備都是因為堅信。作為2022北京馬拉松賽事頂級合作伙伴，也和廣大跑者們共同堅持，相信一切都有著“重啟”的可能。在無數(shù)人的共同期待中，北京馬拉松在2022年精彩重啟。

巧合的是，北京現(xiàn)代今年也剛剛迎來了20周年的紀(jì)念。

時隔兩年，一場久違的馬拉松

11月6日，2022北京馬拉松正式拉開帷幕，跑者們歡聚一堂，在追逐夢想的路上共同開跑。這是時隔兩年之后，北京馬拉松的再次開跑。

7點30分左右，隨著一聲鳴槍聲，選手們紛紛出發(fā)，一陣陣的加油聲伴隨著跑步聲，將一切煩惱都拋至九霄云外。選手們勇往直前，在馬拉松運動中找回自我、找回自信、找回健康、找到幸福。

當(dāng)我們追溯北京馬拉松的歷史就會發(fā)現(xiàn)，這項活動已經(jīng)不知不覺經(jīng)歷了40年的時間。

在筆者看來，北京馬拉松的40年，也是見證中國經(jīng)濟騰飛的40年，彰顯了全民族精神向上的強烈意愿，也展現(xiàn)了全民不斷進(jìn)取的強大內(nèi)涵。從2011年起，北京馬拉松逐漸成長為國內(nèi)最具代表性的全民體育盛事，推動著全民體育精神的持續(xù)發(fā)揚。

巧合的是，從那時開始，北京現(xiàn)代也開啟了與北京馬拉松同跑的十年。多年的合作，讓北京現(xiàn)代和北京馬拉松培養(yǎng)出的默契，形成了正向循環(huán)。北京現(xiàn)代也真正融入到馬拉松這項運動之中，將越來越多的朋友們引上馬拉松賽道，在奔跑中，他們不斷自我突破，無形中也締造出北京現(xiàn)代車主年輕而自信的群體氣質(zhì)。

20年，一場并不簡單的“馬拉松”

堅持，不僅僅是馬拉松的核心要義，更是北京現(xiàn)代成長道路上的精神圖騰。

2002年，那是中國加入WTO后的第一個完整年。

那一年的中國汽車市場，已經(jīng)迎來了許多的合作伙伴。德系、美系、日系合資企業(yè)紛紛在中國站穩(wěn)腳跟，而韓系車的發(fā)展還是一片空白。

在這樣的背景之下，北京現(xiàn)代股東雙方以互相信賴的勇氣和肝膽相照的決策，達(dá)成在國內(nèi)成立首家中韓合資車企的共識。北京現(xiàn)代正是在這樣的基礎(chǔ)上建立，并以前所未有的速度發(fā)展，創(chuàng)下了“當(dāng)年簽約、當(dāng)年建廠、當(dāng)年投產(chǎn)”的業(yè)界奇跡。

時至今日回顧過去，北京現(xiàn)代的20年也伴隨著中國經(jīng)濟騰飛的20年。北京現(xiàn)代以一張張漂亮的成績單，與中國的發(fā)展形成了時代共振。

僅用63個月，北京現(xiàn)代就實現(xiàn)了從0到100萬輛的突破，此后，更在短時間內(nèi)相繼完成從200萬到500萬，再到800萬輛的快速進(jìn)階，在2018年實現(xiàn)第1000萬輛下線的重大里程碑，“現(xiàn)代速度”享譽業(yè)界，成為眾人交口稱贊的傳奇。

與跑馬拉松一樣，如果跑的太快而忽視了節(jié)奏，或許能贏在一時，但這個靠耐力比拼的比賽，最終依靠的核心還是實力。

北京現(xiàn)代亦是如此。對它來說，能讓其在市場上保持著活躍度和節(jié)奏的核心實力，就是一款款火爆的車型，而這些車型也見證了北京現(xiàn)代的成長。

在成立三年之后的2005年，途勝被引入中國市場。其以舒適、節(jié)油、大空間的優(yōu)勢，打破了彼時國人對SUV車型的固有認(rèn)知，出道即爆品，以持續(xù)的熱銷引領(lǐng)了中國SUV市場的發(fā)展潮流。

在途勝所創(chuàng)造出的全勝局面之下，北京現(xiàn)代一鼓作氣，又乘勢推出了ix35。二者合力組成北京現(xiàn)代SUV家族的雙子星，在過去十余年間，為超過200萬用戶創(chuàng)造了無數(shù)個難忘的歲月。

此后，在中國汽車市場經(jīng)歷高速發(fā)展的時期，以索納塔、伊蘭特、ix35以及途勝為代表的北京現(xiàn)代明星車型，不僅與中國消費者一同見證了時代的變遷，更與車主們一起，經(jīng)歷了工作、結(jié)婚、生子等各個人生階段，書寫了千千萬萬信賴相伴的溫馨故事。

懂得把握節(jié)奏，也明白堅守的意義，這樣的精神，成就了北京現(xiàn)代20年來的品牌發(fā)展，也正是基于其與馬拉松的共同精神特質(zhì)，才成就了雙方長達(dá)十年的彼此陪伴與守護(hù)。

打好基礎(chǔ)，才能跑贏這場馬拉松

但事實上，馬拉松并不只是簡單的堅持。過程中的稍不留神，就可能面臨著功歸一簣的風(fēng)險。北京現(xiàn)代20年的發(fā)展歷程，也并非一帆風(fēng)順。在車市持續(xù)低迷的"寒冬"環(huán)境下，北京現(xiàn)代也曾經(jīng)歷過迷失與彷徨，但與馬拉松一樣，只要你堅定地望向目標(biāo)不斷前行，就會找到方法，奔向終點。

北京現(xiàn)代亦是如此，而它的制勝方式便是掌握核心技術(shù)。

2019年，北京現(xiàn)代以HSMART+技術(shù)品牌戰(zhàn)略為核心，從現(xiàn)代汽車引進(jìn)i-GMP平臺和CVVD連續(xù)可變氣門持續(xù)期技術(shù)�；�于以上兩種技術(shù)，北京現(xiàn)代旗下新車無論在對乘員的保護(hù)還是底盤的響應(yīng)方面，都有了極大提升，同時燃油經(jīng)濟性也得到進(jìn)一步改善。

與馬拉松一樣，找準(zhǔn)節(jié)奏、選對方向，才能更快奔向終點。面對撲面而來的電動化浪潮，北京現(xiàn)代提出了“向智電時代進(jìn)軍”的核心任務(wù)目標(biāo)，將目光對準(zhǔn)了新能源。

根據(jù)規(guī)劃，北京現(xiàn)代將于2023年開始投放兩款專屬EV車型，加強現(xiàn)代集團(tuán)新能源產(chǎn)品的持續(xù)導(dǎo)入，引入全新電動車品牌，同時在品牌、產(chǎn)品和服務(wù)方面向年輕化方向加速轉(zhuǎn)型，進(jìn)而為北京現(xiàn)代未來發(fā)展創(chuàng)造新動力。

產(chǎn)品與技術(shù)之外，北京現(xiàn)代也從沒有忘記與用戶的情感溝通。在營銷方面，北京現(xiàn)代一直用自己的方式，和年輕人打成一片。

比如，北京現(xiàn)代多年贊助世界杯，和用戶一起打造活力向上的生活方式；十年攜手北京馬拉松，以樂觀積極、不斷突破的品牌基因，彰顯對年輕人的愛與關(guān)懷。



北京現(xiàn)代還精準(zhǔn)洞察年輕用戶喜好，與時俱進(jìn)，將年輕人喜歡的飛盤運動與第七代伊蘭特相結(jié)合，以飛盤聯(lián)賽的形式讓車主們以飛盤會友，在賽場上揮灑青春。

寫在最后：

生命本來就是一場馬拉松，我們都在旅途中和昨天的自己進(jìn)行賽跑。在每一個向上的過程中，堅持不斷進(jìn)取，就能達(dá)到最終的目的地，北京現(xiàn)代亦是如此。

站在成立20周年的節(jié)點上，北京現(xiàn)代面臨寒冬與挫折，從未選擇放棄和屈服，而是正在發(fā)揮體內(nèi)蘊含著的巨大能量，向智電時代進(jìn)軍、向年輕后浪致敬。除了繼續(xù)引進(jìn)先進(jìn)技術(shù)、煥新產(chǎn)品陣容之外，北京現(xiàn)代還積極創(chuàng)新營銷，跨界融入體育、娛樂、游戲等年輕人喜聞樂見的生活方式。下一個20年，北京現(xiàn)代將與眾多年輕群體共同創(chuàng)享更加精彩的未來。