當(dāng)下，中國(guó)物流行業(yè)正處于低運(yùn)費(fèi)、高油價(jià)態(tài)勢(shì)之下，物流運(yùn)輸用戶(hù)若想創(chuàng)收致富，企業(yè)若想競(jìng)逐市場(chǎng)，節(jié)油降耗、節(jié)本增效的自動(dòng)擋重卡已成為不可或缺的新契機(jī)。

但是，當(dāng)下自動(dòng)擋重卡市場(chǎng)優(yōu)劣共存、魚(yú)目混雜，很多自動(dòng)擋品牌產(chǎn)品用“口號(hào)”節(jié)油，實(shí)力不堪一擊。而歐曼自動(dòng)擋重卡產(chǎn)品則以“真本事”節(jié)油，招招效益明顯。近日，中國(guó)商用車(chē)綜合性能測(cè)試中，歐曼自動(dòng)擋重卡以百公里燃油消耗30.87L、綜合101.10分排名第一，用權(quán)威、專(zhuān)業(yè)的數(shù)據(jù)向行業(yè)昭示了節(jié)油的引領(lǐng)性：同樣是自動(dòng)擋重卡，只有歐曼最節(jié)油!

集成式AMT越級(jí)領(lǐng)先 節(jié)油更明顯

當(dāng)前市面上很多自動(dòng)擋重卡匹配的都是外掛式AMT，“機(jī)械”不智能，節(jié)油效果不強(qiáng)，故障率較高。很多運(yùn)輸經(jīng)驗(yàn)豐富的卡友抱怨，開(kāi)外掛式自動(dòng)擋重卡經(jīng)常會(huì)遇到“跳擋、滑擋”，影響運(yùn)輸效率，增加維護(hù)成本。

而歐曼自動(dòng)擋重卡采用的是采埃孚第四代集成式AMT，基于百年底蘊(yùn)，領(lǐng)先外掛式20年，是行業(yè)首屈一指的自動(dòng)擋解決方案。該方案集簡(jiǎn)潔可靠、傳動(dòng)效率高、節(jié)油減能等優(yōu)勢(shì)于一體，展現(xiàn)出更先進(jìn)的技術(shù)優(yōu)勢(shì)，能賦予用戶(hù)舒適、準(zhǔn)確、智能的操作體驗(yàn)，不僅換擋響應(yīng)時(shí)間縮減至0.72秒，而且換擋策略更是積極可靠，0-80km/h提速更快起步就快人一步，從始至終都不會(huì)出現(xiàn)“跳擋、滑擋”的情況。

而且，采埃孚集成式AMT采用模塊化設(shè)計(jì)，可以高效協(xié)同各模塊之間的動(dòng)力傳動(dòng)，將發(fā)動(dòng)機(jī)充沛的動(dòng)力性充分發(fā)揮出來(lái)，同時(shí)保持最經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)速，預(yù)計(jì)能減少2-3%的燃油消耗。

沒(méi)有第七噴油器 節(jié)油更高效

國(guó)六時(shí)代，發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)路線分為EGR與高效SCR兩種。其中，EGR技術(shù)路線對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)原機(jī)排放一致性要求不高，實(shí)現(xiàn)簡(jiǎn)單、故障點(diǎn)卻變多了。而且，EGR技術(shù)路線多配套“第七噴油器”，向后處理噴油，才能達(dá)到滿(mǎn)足國(guó)六法規(guī)要求。其價(jià)格高昂，維護(hù)成本高，更換一支，就讓卡友增加近兩千元的成本，加大了維護(hù)的時(shí)間和費(fèi)用和油耗。

而歐曼自動(dòng)擋重卡所搭載的福康A(chǔ)系列發(fā)動(dòng)機(jī)，采用的是高效SCR技術(shù)路線，沒(méi)有“第七噴油器”，其技術(shù)更先進(jìn)、結(jié)構(gòu)更簡(jiǎn)單、故障率變少，而且DPF再生次數(shù)也降低了，強(qiáng)化了發(fā)動(dòng)機(jī)壽命，降低維保費(fèi)用。

同時(shí)，該高效SCR技術(shù)路線采用高效排氣+缸內(nèi)后噴技術(shù)+ETV智能節(jié)氣閥門(mén)，擁有更強(qiáng)的發(fā)動(dòng)機(jī)熱管理能力，燃油效率、進(jìn)氣效率大幅提升，可以大幅提升燃油效率、降低油耗，為卡友節(jié)省輸出成本。

超級(jí)動(dòng)力鏈高效節(jié)油、行業(yè)領(lǐng)先

眾所周知，歐曼自動(dòng)擋的超級(jí)動(dòng)力鏈中，�？蛋l(fā)動(dòng)機(jī)高效強(qiáng)勁、動(dòng)力澎湃，可以為重卡提供充足的功率輸出。而且百公里綜合油耗比其他同類(lèi)型車(chē)能省2L左右，一年下來(lái)能省2-4萬(wàn)塊錢(qián)的油錢(qián)。

而且，采埃孚AMT變速箱采用智能換擋邏輯，可以進(jìn)行PCC預(yù)見(jiàn)性巡航駕駛，通過(guò)分析車(chē)輛的GPS系統(tǒng)，根據(jù)地形情況、路況信息、地形標(biāo)識(shí)來(lái)進(jìn)行預(yù)判，優(yōu)化換擋滑行，避免發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速和變速箱不匹配的情況，提高動(dòng)力配置使用壽命，并且提高車(chē)輛經(jīng)濟(jì)性。數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，因?yàn)椴砂ｆ贏MT變速箱的效用加持，歐曼自動(dòng)擋動(dòng)力鏈傳動(dòng)效率高達(dá)99.7%，且擁有70%超寬經(jīng)濟(jì)油耗區(qū)間，能讓每滴油都化作前進(jìn)的動(dòng)力，讓每一次發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行都進(jìn)入高質(zhì)狀態(tài)。

更重要的是，福康發(fā)動(dòng)機(jī)和采埃孚AMT變速箱，根據(jù)歐曼自動(dòng)擋重卡已經(jīng)完成中國(guó)工況驗(yàn)證，能夠助力駕駛歐曼自動(dòng)擋重卡的用戶(hù)在中國(guó)各種路況下更省心、更省油、更安全地馳騁。

液力緩速器護(hù)安全、降油耗

另外，在保障安全方面，歐曼自動(dòng)擋也是處于領(lǐng)先地位。比如堪稱(chēng)卡車(chē)安全駕駛之神器”的液力緩速器，能夠在長(zhǎng)下坡過(guò)程中，將整車(chē)的動(dòng)能轉(zhuǎn)化為熱能并由發(fā)動(dòng)機(jī)循環(huán)冷卻液帶走，同時(shí)大幅減少剎車(chē)裝置的使用，大大提升行車(chē)安全性，有效提高車(chē)輛運(yùn)營(yíng)效率，減少主制動(dòng)器磨損，延長(zhǎng)輪胎壽命。

尤其是經(jīng)常往返于山區(qū)、長(zhǎng)下坡路況的卡友，用過(guò)歐曼自動(dòng)擋液力緩速器后都說(shuō)：“有了它，誰(shuí)還用淋水!”此外，在平時(shí)等綠燈、進(jìn)收費(fèi)站、堵車(chē)等情況下，液力緩速器同樣效用明顯，可以減少踩剎車(chē)的頻率，增加剎車(chē)片的使用壽命，還能減少油耗輸出。

當(dāng)然，使用緩速器時(shí)要根據(jù)實(shí)際情況，注意適當(dāng)控制油溫和水溫，不要太高。正常情況下，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速越高，水循環(huán)越快，就不容易高溫，能夠使緩速器發(fā)揮更大的作用，充分利用發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)力，高轉(zhuǎn)速風(fēng)扇有利于緩速器散熱，防止緩速器提前進(jìn)入過(guò)熱保護(hù)狀態(tài)!

極致節(jié)油 歐曼自動(dòng)擋用戶(hù)致富利器

可以說(shuō)，歐曼自動(dòng)擋重卡發(fā)展至今，“節(jié)油”效益還有很多方面，如在輕量化、空氣動(dòng)力學(xué)與更低滾動(dòng)阻力等方面降油耗效果明顯。綜合而言，歐曼自動(dòng)擋重卡比同類(lèi)產(chǎn)品油耗降低5-10%，以中國(guó)商用車(chē)綜合性能測(cè)試效果來(lái)看，歐曼自動(dòng)擋重卡能省1-2升左右，以一年10萬(wàn)公里、當(dāng)前8元油價(jià)計(jì)算，一年能省0.8-1.6萬(wàn)元，特殊情況下，能省2-3萬(wàn)。

可以說(shuō)，歐曼每一款自動(dòng)擋產(chǎn)品的問(wèn)世都沒(méi)有辜負(fù)用戶(hù)的期待。截止目前，高效節(jié)油的歐曼自動(dòng)擋重卡已實(shí)現(xiàn)牽引、載貨、自卸、專(zhuān)用車(chē)全品類(lèi)覆蓋，并贏得了行業(yè)的贊譽(yù)和廣大用戶(hù)的認(rèn)可。相信，作為中國(guó)自動(dòng)擋重卡市場(chǎng)的開(kāi)創(chuàng)者、推動(dòng)者、領(lǐng)導(dǎo)者，定會(huì)憑借節(jié)油降耗的優(yōu)勢(shì)，成為每一位用戶(hù)節(jié)本增效、創(chuàng)收致富必不可少的利器。