縱觀當下15萬級SUV市場，在暢銷車型中自主品牌已占據(jù)了市場的半壁江山，實力印證了“中國力量”正以破竹之勢強勢崛起。無論是技術創(chuàng)新的硬性指標，還是對國內市場需求的精準把控，自主品牌都在趕超合資的路上取得了肉眼可見的成果。

其中，最具代表性的當屬哈弗品牌，憑借深厚的技術底蘊和與時俱進的創(chuàng)新精神，與當下年輕用戶共融共創(chuàng)、同感同行，創(chuàng)造了無數(shù)驚喜。哈弗神獸更是不負“新科技旗艦SUV”之名，出道即爆火，成為月銷過萬的明星車型。而在15萬級SUV市場中，能與哈弗神獸同臺競技的自主品牌還有星越L和長安UNI-K，那么三強爭霸，究竟誰才是終極贏家？接下來，筆者就通過深入淺出的對比，帶大家解碼真相。

顏值對決：哈弗神獸自帶美顏

首先，就顏值而言，哈弗神獸采用了與年輕用戶審美不謀而合的“超時空鋒銳美學”設計語言，給人的感覺是一款鮮明區(qū)隔于家族產(chǎn)品的全新車型，徹底顛覆了人們對哈弗產(chǎn)品的固有印象。而將“時空狩獵”和“時空御守”兩個全新設計理念，分別融入外觀和內飾，又賦予了整車撲面而來的未來科技感和高級感。

細節(jié)方面，哈弗神獸最具辨識度的便是星軌式前臉進氣格柵、破曉之光貫穿式前燈、彌散式側身線條、磁星空氣動能雙尾翼、γ射線尾燈等時尚設計，看起來年輕動感自帶美顏特效，可瞬間喚醒年輕人心底的悸動。而“粉耀霓虹”的雙色內飾及大膽的撞色縫線座椅設計，以及中控部分科技感十足的12.3+14.6英寸雙聯(lián)屏，又營造了滿滿的科幻感和未來感，令人年輕人十分上頭。

反觀星越L，最新的家族化設計使其在觀感上更加大氣和穩(wěn)重，但整體仍是相對比較保守的傳統(tǒng)SUV造型，缺乏鮮明的辨識度和圈粉力。而長安UNI-K則延續(xù)了UNI序列“簡潔+超級符號”的設計手法，整體看起來比較年輕時尚，但未能給人耳目一新的驚喜感。綜合來看，顯然哈弗神獸的視覺沖擊力是毋庸置疑的。

科技對決：哈弗神獸智能高階

其次，再看看年輕人都比較看重的智能黑科技。哈弗神獸的科技感可以說不止停留于表面，而是由表及里貫穿整車。若將價格鎖定在15萬元區(qū)間，哈弗神獸就是三款自主品牌車型中智能配置最豐富的那一款，可給用戶帶來全方位的智能化出行體驗。

在智能駕駛方面，哈弗神獸搭載了同級同價位車型所沒有的自動泊車入位、疲勞駕駛提示、倒車車側預警系統(tǒng)等實用的配置。特別是自動泊車入位系統(tǒng)，對于一些新手司機以及女車主而言，絕對是倒車神器。此外，哈弗神獸搭載的HWA高速駕駛輔助，在ACC自適應巡航的基礎上，擴展了人機交互和智能換道輔助功能，可實現(xiàn)車輛智能跟隨、智能變道等操作，能有效減輕駕駛疲勞。

而星越L在智能駕駛輔助系統(tǒng)上雖然也有不錯的表現(xiàn)，但其豐富性和哈弗神獸相比，還是要略遜一籌。長安UNI-K就更顯得用料不足了，很多智能配置幾乎都沒有搭載，想要獲得更高的智能化配置，就只能選擇20萬級的高配車型。

除此之外，在車機系統(tǒng)方面，哈弗神獸得益于長城汽車咖啡智能系統(tǒng)的加持，具備全場景智能交互、個性化語音交互等功能，且內置海量影音娛樂資源，支持高品質音樂、在線廣播、新聞資訊豐富內容等無縫切換。不僅如此，哈弗神獸的智能語音功能同樣十分強悍，無論是看視頻、聽音樂、查找地點還是打開天窗或空調等需求，都可通過語音控制完成。值得一提的是，哈弗神獸還可通過點贊、OK手勢等手勢，可實現(xiàn)空調、氛圍燈、車內攝像頭拍照、循環(huán)切換儀表顯示模式、靜音等功能的開啟。而先進的面部識別功能，除了能進行疲勞監(jiān)測等功能外，還可以自主識別駕駛人，對車輛賬戶進行切換。

相較之下，星越L的車機系統(tǒng)流暢程度一般，反映速度較慢且偶爾會出現(xiàn)卡頓情況，而哈弗神獸的面部識別、手勢控制等黑科技，更是星越L所沒有的。長安UNI-K的車機系統(tǒng)雖然同樣支持手勢操作，但和哈弗神獸相比識別率卻不高，僅支持手勢切歌和導航。

實力對決：哈弗神獸一騎絕塵

最后，不得不提及的是一款車的動力經(jīng)濟性。哈弗神獸、星越L以及長安UNI-K都搭載了2.0T發(fā)動機，均能滿足對性能有一定追求的年輕用戶。從動力參數(shù)看，哈弗神獸搭載的全新一代2.0T渦輪增壓直噴發(fā)動機，最大功率可達165kW，峰值扭矩可達到345N•m，0-100km/h加速時間僅需7秒。與此同時，匹配長城汽車自研的第三代7速濕式雙離合變速箱，整體平順性出色，急加速時也有不錯的響應速度。

而星越L搭載的2.0T低功率渦輪增壓發(fā)動機，最大功率雖然也可達到比較不錯的160kW，但這臺發(fā)動機僅支持加95號汽油，經(jīng)濟性顯然不及哈弗神獸。長安UNI-K的動力參數(shù)最雖在賬面數(shù)據(jù)上有著略微的優(yōu)勢，但其“虛標”的問題一直被人詬病，加之百公里綜合油耗為8.4L的燃油表現(xiàn)，也并非是消費者的最優(yōu)選。

此外，哈弗神獸與星越L和長安UNI-K更大的不同之處的是，除2.0T版本車型外，還考慮到用戶的不同用車需求，提供了更為經(jīng)濟實用的1.5T車型，與第三代濕式離合7速變速器相匹配，綜合效率高達96%，不僅能輕松hold住日常通勤，更能為用戶節(jié)約不少的用車成本。

結語：

通過各方面的對比不難發(fā)現(xiàn)，哈弗神獸給人留下的印象無疑是更為深刻的，無論是令人眼前一亮的造型設計，還是領先對手的智能化配置，亦或是更出色的性能實力，對于年輕用戶而言，都是更優(yōu)、更具價值感的選擇。同時對于中國汽車市場而言，哈弗神獸這樣的實力派選手也為合資品牌的傳統(tǒng)車型敲響了警鐘：未來，更具競爭力的自主品牌車型將成為中國汽車市場上，更了解中國消費者需求的真正主角。