從奇瑞最近的營銷動作可以發(fā)現(xiàn)，這家車企正在全力向年輕化轉(zhuǎn)型，通過多元的創(chuàng)新式營銷，為年輕消費者帶來新奇、有趣的體驗，讓他們對奇瑞品牌產(chǎn)生認同感。從聯(lián)合抖音、小紅書、微博等年輕人的聚集體推出的花式營銷措施，再到明星、虛擬代言人的加持，奇瑞已解鎖了年輕流量密碼。針對如何實現(xiàn)流量轉(zhuǎn)化這一問題，奇瑞推出了全新OMODA系列產(chǎn)品的首款車型——OMODA 5。

【潮流設(shè)計】盡展年輕自由態(tài)勢

如果把創(chuàng)新營銷理解成推開年輕大門的“敲門磚”，切實的年輕化產(chǎn)品則是與新世代年輕人溝通的橋梁，OMODA 5正是這樣一款車型。OMODA 5采用最前沿的設(shè)計語言，多線條勾勒出的先鋒無界造型符合新世代年代年輕人的潮流審美。前臉無界矩陣格柵更是新車的吸睛點，在無邊框的矩陣格柵內(nèi)鉆石鍍鉻遍布其中，宛如浩瀚星辰，盡展自由姿態(tài)。OMODA 5的LED燈組與車身尾部的LED立體貫穿式尾燈都采用了銳角型設(shè)計，進一步強化了車輛的運動元素與科技感的同時，新車的燈效還能滿足新世代年輕人喜愛“玩燈”的需求。

縱觀同級市場的在售車型，無論是自主品牌，還是合資品牌，其每次改款升級變化最大的往往是配置，而不是外觀設(shè)計，這也導(dǎo)致喜愛追求個性的新世代年輕人產(chǎn)生了審美疲勞。這一現(xiàn)象在日系產(chǎn)品似乎更為嚴重，作為廣本與東本面向年輕群體推出的繽智和XR-V最大的變化其實在于配色更為年輕，相比整體造型更前衛(wèi)的OMODA 5來說稍顯不太夠看了。

由外及內(nèi)，OMODA 5幻境內(nèi)飾中的撞色設(shè)計使不同色彩實現(xiàn)了完美融合，讓人仿若推開新次元的大門邁進了全新世界。同時，在24.6吋一體式雙聯(lián)屏的加持下，更是直接拉滿了座艙科技氛圍，坐在車內(nèi)仿若置身科幻電影中的未來座駕。此外，針對追求個性化用車體驗的用戶，OMODA 5還提供水晶擋把的12星座定制服務(wù)，可以滿足新世代年輕人的潮酷用車需求。

從座艙整體來看，OMODA 5座艙可謂是質(zhì)感、設(shè)計感與科技感兼具，可滿足新世代年輕人的時尚審美與追求未來式科技座艙的多元用車需求。相比之下，繽智與XR-V傳統(tǒng)內(nèi)嵌式的中控屏和機械式儀表，以及座艙中控臺的整體布局都延續(xù)了日系車型的“質(zhì)樸”風(fēng)格，都會給人留下“老成”的印象，難以滿足年輕人的審美需求。

【硬核動力】沉浸式駕控還原本來駕趣

OMODA 5的“顏值”有了，在“內(nèi)涵”上這款車同樣出彩。新車將搭載鯤鵬動力1.6TGDI發(fā)動機，匹配7速濕式雙離合變速箱，可迸發(fā)最大功率145kW，最大扭矩290N·m的強勁動力，可使OMODA 5在7秒完成零百加速。同時，在時速超過100邁時，仍能感覺到OMODA 5有著充足的后勁，且沒有出現(xiàn)生硬的頓挫感。熟悉奇瑞的朋友應(yīng)該都知道，“勁效平衡”是鯤鵬動力的最大優(yōu)勢，雖然目前奇瑞還沒公布OMODA 5百公里的油耗，但想必維持在7L左右不是難事，所以在出行成本方面用戶不用過分擔(dān)心。

值得一提的是，在同級市場中，OMODA 5是鮮有搭載1.6T發(fā)動機的車型，大多產(chǎn)品搭載的為1.4T、1.5L與1.5T發(fā)動機，像繽智與XR-V就是分別搭載1.5L與1.5T發(fā)動機的產(chǎn)品。具體來看，前者最大功率96kW、峰值扭矩155N·m，零百加速需要11.5秒；后者最大功率130kW，峰值扭矩220N·m，零百加速需9秒，兩款車的動力性能均遠弱于OMODA 5。

在奇瑞體系內(nèi)，鯤鵬動力1.6TGDI+7DCT的動力組合廣泛應(yīng)用，經(jīng)過嚴苛的市場考驗，具有出色的可靠性。同時，得益于OMODA 5底盤、懸架、方向盤的運動化調(diào)校，新車的操控性明顯更具優(yōu)勢。此外，OMODA 5最大的突破在于能為新世代年輕人帶來沉浸式的駕控體驗。新車在運動模式的基礎(chǔ)上添加了賽車模擬聲浪功能，且儀表上也會將轉(zhuǎn)速、油溫、時速等車輛信息，以更精細化的數(shù)據(jù)形式呈現(xiàn)，且音響還能發(fā)出經(jīng)過專業(yè)調(diào)校的聲浪音效。要知道即使明知改裝排氣面臨價格、查車、共振等幾大難題仍要聽“聲”的年輕人絕不再少數(shù)，OMODA 5這一功能的出現(xiàn)可以說完美解決了以上問題，難免不成為新世代年輕人又一“殺招”。

【智能科技】賦能年輕人“潮智”出行

從目前披露出的信息來看，OMODA 5的智能科技配置絕不在少數(shù)，可以給新世代年輕人帶來新潮的用車體驗。據(jù)媒體的內(nèi)飾曝光圖顯示，OMODA 5在主駕駛位A柱上有一顆紅外攝像頭，這也意味著新車肯定搭載了危險行為監(jiān)測系統(tǒng)，當(dāng)駕駛員出現(xiàn)視線不集中、走神、打瞌睡等情況時，該功能可以發(fā)出警報，降低事故發(fā)生的風(fēng)險提高出行安全性。至于面孔+手勢識別、情感監(jiān)測調(diào)節(jié)系統(tǒng)等進階玩法功能或許也會出現(xiàn)，畢竟OMODA 5是奇瑞面向新世代年輕人的扛鼎力作。

可以確認的是，OMODA 5的座艙同樣主打了“沉浸式”體驗，新車可以通過SONY音響還原音樂本質(zhì)的同時，其搭載的64色律動氛圍燈還可以跟隨音樂節(jié)奏實時變化燈效，為用戶帶來身臨其境的影音娛樂體驗。此外，OMODA 5中央的扶手箱里還內(nèi)置了出風(fēng)口，這相當(dāng)于用戶可以拿它當(dāng)小冰箱用，且可以通過空調(diào)調(diào)節(jié)溫度，無論是用戶想喝冷飲，還是給孩子熱奶都能實現(xiàn)。

反觀繽智與XR-V的兩款頂配車型，兩款車不僅智能駕駛輔助系統(tǒng)不貼合主流配置，就連揚聲器數(shù)量也只有4個與6個，且還不是“大廠出品”�，F(xiàn)在的年輕人上車連接手機聽歌可以說是常規(guī)操作，這也意味著繽智與XR-V難以滿足新世代年輕人的用車需求。此外，這兩款車還不支持CarPlay與CarLife，這導(dǎo)致車機系統(tǒng)實用性進一步降低。所以無論怎么看，想必OMODA 5的體驗都能遠超繽智與XR-V。

通過緊貼年輕人的創(chuàng)新營銷，OMODA 5已初具“流量”規(guī)模。同時，作為面向全球新世代年輕人的全球車，OMODA 5有著全球研發(fā)、全球標準、全球品質(zhì)、全球命名、全球上市等五大全球基因，在潮流設(shè)計、硬核動力、智能科技的加持下，新車的產(chǎn)品實力已完全具有與合資品牌對抗的實力，必將為新世代年輕人帶來前衛(wèi)的出行體驗。同時，未來將在全球30多個國家陸續(xù)上市的OMODA 5還將架起奇瑞品牌與新世代年輕人溝通的橋梁，助推品牌“量質(zhì)雙升”。