SUV仍是中國(guó)消費(fèi)者的心頭好。

在剛剛過(guò)去的2021年，中國(guó)乘用車(chē)銷(xiāo)量再次突破2000萬(wàn)輛大關(guān)，其中SUV占據(jù)近半壁江山，累計(jì)銷(xiāo)售922.1萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)3%。與此同時(shí)，SUV產(chǎn)品數(shù)量也位居中國(guó)車(chē)市TOP1，近600款車(chē)型在不同細(xì)分市場(chǎng)中激烈廝殺，只為爭(zhēng)奪目標(biāo)用戶(hù)的注意力。

尤其18萬(wàn)元級(jí)SUV市場(chǎng)，是中國(guó)主流家庭用戶(hù)的購(gòu)車(chē)首選，也成為合資品牌與自主品牌激烈交火的必爭(zhēng)之地。但從市場(chǎng)反饋來(lái)看，合資品牌仍在這一細(xì)分市場(chǎng)占據(jù)主導(dǎo)地位，東風(fēng)本田CR-V、一汽豐田RAV4榮放、上汽大眾途觀L、廣汽本田皓影、廣汽豐田威蘭達(dá)、一汽大眾探岳等車(chē)型常年占據(jù)18萬(wàn)元級(jí)SUV銷(xiāo)量榜單前列。而在10萬(wàn)元級(jí)市場(chǎng)風(fēng)生水起的自主品牌，雖然屢屢嘗試進(jìn)擊中高端SUV領(lǐng)域，但從品牌影響力到產(chǎn)品認(rèn)可度，仍然略遜一籌。

對(duì)于購(gòu)車(chē)人而言，18萬(wàn)元級(jí)SUV市場(chǎng)的“穩(wěn)定”并不是一件好事。

最直觀的表現(xiàn)就是產(chǎn)品同質(zhì)化和“吃老本”。比如CR-V和RAV4，多年來(lái)各種大小改款，“擠牙膏”般地產(chǎn)品升級(jí)，已經(jīng)讓不少人“粉轉(zhuǎn)路”。消費(fèi)者期待一個(gè)挑戰(zhàn)者和變革者，打破平靜假象喚醒市場(chǎng)活力，以全新產(chǎn)品和硬核實(shí)力滿(mǎn)足日益升級(jí)的汽車(chē)消費(fèi)和出行需求。

而福特領(lǐng)睿的到來(lái)，就像一顆石子投入湖面，激起層層波瀾。

2月14日，福特領(lǐng)睿正式開(kāi)啟新車(chē)預(yù)訂，共推出鉑領(lǐng)型、尊領(lǐng)型、尊領(lǐng)型PLUS三款車(chē)型，售價(jià)分別為15.88萬(wàn)元、17.88萬(wàn)元、18.88萬(wàn)元。作為“福特中國(guó)2.0”戰(zhàn)略落地的最新車(chē)型，福特領(lǐng)睿無(wú)疑是“更福特，更中國(guó)”承諾的最佳踐行者，既傳承福特百年設(shè)計(jì)精髓和純正美式基因，也深諳中國(guó)消費(fèi)者的審美喜好和用車(chē)需求。定位寬體高能先鋒SUV，采用福特“勢(shì)能美學(xué)”設(shè)計(jì)理念，集“寬適體驗(yàn)感”“科技氛圍感”“駕乘安全感”于一身，福特領(lǐng)睿用越級(jí)產(chǎn)品力宣告真正的“挑戰(zhàn)者”的到來(lái)。

那么，福特領(lǐng)睿究竟“挑戰(zhàn)”了什么？

首先，是挑戰(zhàn)了中級(jí)SUV的空間極限。中國(guó)人愛(ài)大車(chē)，18萬(wàn)元級(jí)合資品牌中型SUV也不少，比如前文提及的途觀L、探岳等，但福特領(lǐng)睿在乎的不只是車(chē)身尺寸，更是空間體驗(yàn)。官方信息顯示，福特領(lǐng)睿擁有2726mm的超長(zhǎng)軸距，以及1935mm的越級(jí)車(chē)寬，寬體車(chē)身設(shè)計(jì)不僅讓車(chē)輛外觀更顯大氣和動(dòng)感，也讓乘員空間更加充裕和舒適。在此基礎(chǔ)上，福特領(lǐng)睿還通過(guò)優(yōu)化座椅H點(diǎn)位置，實(shí)現(xiàn)了多達(dá)117mm的膝部空間和295mm的過(guò)道空間，堪稱(chēng)同級(jí)最優(yōu)。

其次，是刷新了燃油車(chē)的智能化高度。受電子電氣架構(gòu)、自研車(chē)機(jī)系統(tǒng)等客觀因素限制，智能化一直是燃油車(chē)的弱項(xiàng)，即便是動(dòng)輒二三十萬(wàn)的中高端SUV，很多也只是支持車(chē)機(jī)互聯(lián)、語(yǔ)音識(shí)別等基礎(chǔ)功能，還常常因操作復(fù)雜、卡頓延遲飽受詬病。而福特領(lǐng)睿則以媲美電動(dòng)車(chē)的智能科技體驗(yàn)，改變了我們對(duì)燃油車(chē)的刻板印象。其中，最讓人期待的莫過(guò)于智能座艙，不僅配備了科技感十足的12.3英寸懸浮一體式雙智聯(lián)屏，而且搭載了騰訊最新一代TAI 4.0智能車(chē)機(jī)系統(tǒng)，可實(shí)現(xiàn)元宇宙級(jí)AR實(shí)景導(dǎo)航、精準(zhǔn)的語(yǔ)音識(shí)別控制，內(nèi)置的100多個(gè)精品應(yīng)用以及融合度極高的車(chē)載版微信，更是從場(chǎng)景化和社交化兩大維度滿(mǎn)足中國(guó)人的用車(chē)需求，讓汽車(chē)真正成為移動(dòng)的生活空間。

最后，是打破了我們對(duì)合資品牌“配置吝嗇”“性?xún)r(jià)比低”的固有認(rèn)知。福特領(lǐng)睿本次推出的三款車(chē)型，全部搭載福特高性能EcoBoost®170發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配7速濕式雙離合變速箱，擁有同級(jí)1.5T最強(qiáng)動(dòng)力輸出。全部標(biāo)配雙12.3英寸懸浮一體式智聯(lián)屏、騰訊TAI 4.0智能車(chē)機(jī)系統(tǒng)、福特Co-Pilot360™智行駕駛輔助系統(tǒng)、6安全氣囊、CN95空氣濾芯以及負(fù)離子空氣凈化器等眾多科技配置。“入門(mén)即高配”，福特領(lǐng)睿讓大家明白了什么才是真正的“超值”。

隨著新車(chē)開(kāi)啟預(yù)訂，上市腳步不斷臨近，我們也期待著福特領(lǐng)睿能夠帶給大家更多驚喜。對(duì)于沉寂已久的18萬(wàn)元級(jí)合資SUV陣營(yíng)而言，福特領(lǐng)睿就像是那條來(lái)勢(shì)洶洶的“鯰魚(yú)”，勢(shì)必將掀起新一輪的“腥風(fēng)血雨”。但在消費(fèi)者心里，或許更希望它是“羊群效應(yīng)”里的那只頭羊，在細(xì)分市場(chǎng)引領(lǐng)更多車(chē)企邁入SUV新時(shí)代。