“草木染黃，雁字橫秋”，又到了北方紅葉最佳觀賞期，此時(shí)安排一家老小賞秋極為適宜。想不錯(cuò)過這絕佳的美景，又想讓家人休閑愜意的享受一個(gè)周末，最好的方式莫過于自駕游去郊區(qū)看紅葉。這時(shí)一款好的座駕能夠勝任郊外各種復(fù)雜路況，靈活的操控能夠讓盤山路不在話下，如果身形靚麗與滿山紅葉相得益彰，就更完美了。今天我們就推薦兩款最適合觀景覽勝的家用車型——第七代伊蘭特與軒逸。

第七代伊蘭特

“高顏轎跑”伊蘭特與最美秋景更相稱

北方的紅葉大多進(jìn)入最佳觀賞期，原來郁郁蔥蔥的原始植被變成了萬畝彩林，給人一種“紅葉經(jīng)霜久，依然戀故枝”的自然美感�；�于現(xiàn)代汽車第三代技術(shù)平臺(tái)i-GMP打造而成，第七代伊蘭特時(shí)尚轎跑的身姿穿梭在紅葉林中極為養(yǎng)眼。通過參數(shù)動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)表現(xiàn)形式，以及“H”形的貫穿式尾燈、參數(shù)化寶石前格柵、寶石切割般的形面等細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)，勾勒出極具力量感的車身，在美國權(quán)威設(shè)計(jì)大獎(jiǎng)“2020 Good Design Award”中，第七代伊蘭特榮獲時(shí)尚設(shè)計(jì)大獎(jiǎng)。駕駛它出行，轎跑身姿與滿山紅葉交相輝映，極有意境。

第七代伊蘭特

再看軒逸，它緊緊追隨其老大哥天籟的家族式設(shè)計(jì)，采用Vmotion 2.0設(shè)計(jì)語言，辨識(shí)度頗高的前臉、水波漣漪進(jìn)氣格柵，刻畫鮮明的腰線、層次分明的尾部，共同賦予了該款車相比老款更濃厚的時(shí)尚感，整車雖沉穩(wěn)大氣，但是缺乏新鮮感顯得過于平庸。但對(duì)于秋日出游，似乎有點(diǎn)對(duì)不起滿是山林的錦繡美景。

軒逸

“高情商互動(dòng)”伊蘭特出游更快樂

大自然擁有了很多的未知，想聽溪水細(xì)語，看風(fēng)吹葉子飄落，浸染落日余暉，當(dāng)我們前往未知地區(qū)探尋美好風(fēng)景時(shí)，就需要一輛聰明的座駕陪伴。在強(qiáng)手如林的A級(jí)家轎市場(chǎng)，第七代伊蘭特和軒逸的智能程度都是“學(xué)霸”級(jí)的，它們都支持語音控制、車聯(lián)網(wǎng)、車載娛樂、遠(yuǎn)程控制等，功能十分豐富。

第七代伊蘭特中控

馳騁在郊外如山水畫般詩情畫意的美景之中，兩款車都可以使用語音進(jìn)行多媒體系統(tǒng)、空調(diào)、車窗等功能控制，能讓車主更專心于手中的方向盤。但相比于軒逸，第七代伊蘭特的語音識(shí)別率、語義理解力都更加精準(zhǔn)，更能聽懂車主的“言外之意”，對(duì)涵蓋“衣食住行用”超千條語音語句作出反應(yīng)。比如說出“想聽譚詠麟”，它便會(huì)自動(dòng)播放譚詠麟的歌單；喊一句“我想透透氣”，它便立馬為你打開窗戶，聰明程度極高，能為車主省下不少時(shí)間。

軒逸中控

去到廣闊天地欣賞五彩斑斕的秋天，最是需要朋友一起同行。第七代伊蘭特可以通過內(nèi)置的百度地圖實(shí)現(xiàn)組隊(duì)出行功能，只要輸入組隊(duì)口令便可實(shí)時(shí)共享車輛位置，不用擔(dān)心與隊(duì)友們跟丟了。另外，比起軒逸，第七代伊蘭特獨(dú)有的手機(jī)無線充電功能，幫助年輕人甩掉充電寶、拋開充電線，輕裝出行探秘深山絕美風(fēng)景！

“高智商駕駛”伊蘭特出行更安全

自駕出游體驗(yàn)詩和遠(yuǎn)方，意味著離開熟悉的環(huán)境和日常路況，跋山涉水對(duì)座駕的安全駕駛性能要求自然不低。好在第七代伊蘭特與軒逸都配備了ABS+EBD、車身穩(wěn)定系統(tǒng)、胎壓監(jiān)測(cè)、上坡輔助、主動(dòng)剎車等常規(guī)配置，“說走就走”的信心立馬就有了！

第七代伊蘭特

但說到更高級(jí)別的智能安全配置，兩者的差距就明顯了。第七代伊蘭特搭載“Hyundai SmartSense智心合一安全系統(tǒng)”，擁有同級(jí)最多的23項(xiàng)智能駕駛輔助功能，能夠?qū)崿F(xiàn)L2+級(jí)智能駕駛。行駛在高速公路上時(shí)，打開NSCC基于導(dǎo)航智能巡航控制功能，它可以根據(jù)百度地圖中的限速標(biāo)定，自行控制車輛巡航速度，還可以在進(jìn)入彎道之前，根據(jù)彎道大小智能計(jì)算出合理的通過速度，整個(gè)過程不需要駕駛者做出任何干預(yù)，非常實(shí)用，長途自駕游連續(xù)開幾個(gè)小時(shí)也不會(huì)覺得累。進(jìn)入擁堵的城市，SCC智能巡航控制功能就派上用場(chǎng)，它支持自動(dòng)跟停，讓駕駛體驗(yàn)更為輕松、愜意。而售價(jià)相近的軒逸在智能安全駕駛這方面可以說是少得可憐。

最讓人驚喜的是第七代伊蘭特的操控基因，它出自i-GMP平臺(tái)，在跑山劈彎過程中，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)靈活，毫無卡頓延遲，轉(zhuǎn)彎時(shí)車頭車尾響應(yīng)一致，一點(diǎn)也不會(huì)拖泥帶水，年輕人隨時(shí)可以開著它出去浪一圈！

第七代伊蘭特

對(duì)于軒逸幾乎很難在這輛車上找到駕駛樂趣，它更像是一個(gè)純粹的代步工具，底盤調(diào)校得非常軟，路感幾乎被隔絕的一點(diǎn)不剩，開著開著會(huì)讓你產(chǎn)生一種自己是專職司機(jī)的錯(cuò)覺。也不是說軒逸的這種取向不好，只不過這種設(shè)計(jì)少了一點(diǎn)駕駛樂趣。而在主動(dòng)安全方面，軒逸軒逸搭載了NISSAN i-SAFETY 智能主動(dòng)安全系統(tǒng)，含7項(xiàng)智能主動(dòng)安全功能，除 2項(xiàng)智能主動(dòng)安全功能可以智能剎停外，其他5項(xiàng)并不會(huì)主動(dòng)介入和接管車輛操控。安全方面大打折扣。

通過層層PK不難發(fā)現(xiàn)，第七代伊蘭特相比軒逸其擁有鋒芒顏值、領(lǐng)先科技和操控性能，實(shí)現(xiàn)全面勝出，可以說是“全科人才”。相信這樣的座駕，能為熱衷于自駕出行的年輕人提供更多安全與便利，讓金秋賞紅葉更加完美。