一年一度的雙11購(gòu)物狂歡節(jié)，是廣大網(wǎng)購(gòu)愛好者“血拼”的美好時(shí)光。相信今年的雙11不少朋友已經(jīng)加滿了購(gòu)物車，但線上買買買已無(wú)法滿足大家爆棚的購(gòu)物欲，趁著這波時(shí)機(jī)完成買車這件人生大事也很合時(shí)宜！伴隨著智能科技成長(zhǎng)起來的年輕人，用車時(shí)自然也少不了各種先進(jìn)的智能裝備，今天我們就選取A級(jí)車市場(chǎng)中搭載較為先進(jìn)智能裝備的三款車型——伊蘭特、卡羅拉、軒逸，推薦給近期準(zhǔn)備購(gòu)車的年輕朋友們。

第七代伊蘭特

智能網(wǎng)聯(lián)有“先機(jī)”，伊蘭特更體貼周到

在當(dāng)今如火如荼的智能化發(fā)展浪潮下，那些解決了生活痛點(diǎn)、滿足了生活需要的智能科技類產(chǎn)品，逐漸成為年輕人生活里的“標(biāo)配”，當(dāng)然，從近些年雙11熱銷榜單也可以看出這一趨勢(shì)。

第七代伊蘭特搭載第三代智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)，它集成了北京現(xiàn)代領(lǐng)先的網(wǎng)聯(lián)技術(shù)，滿足了智能化時(shí)代年輕人多元化、個(gè)性化用車需求。

第七代伊蘭特

比如第七代伊蘭特的BlueLink功能，通過手機(jī)與自己的第七代伊蘭特相連接，無(wú)論身處何地，只需智能手機(jī)在手，就能對(duì)自己愛車的實(shí)時(shí)狀況進(jìn)行了解和操控，包括油量查詢、車輛定位、開/鎖門、啟動(dòng)車輛、車輛周圍畫面實(shí)時(shí)監(jiān)控等；忘帶車鑰匙的尷尬相信很多人都經(jīng)歷過，為了實(shí)現(xiàn)真正無(wú)鑰匙進(jìn)入，第七代伊蘭特有它的“高招”——BLE手機(jī)藍(lán)牙鑰匙功能，只要車主手機(jī)在手，便可時(shí)刻體驗(yàn)到無(wú)鑰匙上車的驚喜瞬間。

卡羅拉

卡羅拉沒有藍(lán)牙鑰匙功能，無(wú)法實(shí)現(xiàn)手機(jī)控車，手機(jī)也無(wú)法作為車鑰匙將車打開，這使得卡羅拉在當(dāng)下年輕人眼中成為“落后”的代名詞。比起卡羅拉，軒逸搭載了Nissan Connect超智聯(lián)系統(tǒng)，可以通過手機(jī)上的APP來控制車輛打開車門、閃燈鳴笛、發(fā)動(dòng)機(jī)、空調(diào)等，在手機(jī)軟件上還會(huì)顯示車子當(dāng)前狀況，但總體功能與伊蘭特想比還是稍顯遜色。

第七代伊蘭特

第七代伊蘭特還具備“車家互控”功能，可以通過智能音箱，語(yǔ)音操控車輛打開車燈、車內(nèi)空調(diào)、關(guān)閉車門等；也可以在車內(nèi)控制家中的智能家居，比如開車回家之前，可以提前通過語(yǔ)音打開家中的空調(diào)、掃地機(jī)器人、空氣凈化器等等，將車輛與智能家居深度綁定，為用戶帶來更為前衛(wèi)的智能車生活。反觀卡羅拉和軒逸，卡羅拉只具備單向控制功能無(wú)法實(shí)現(xiàn)車家雙向互控，軒逸根本不具備這一功能，而且軒逸和手機(jī)的娛樂系統(tǒng)很多時(shí)候都需要借助數(shù)據(jù)線鏈接，這樣的表現(xiàn)對(duì)于追求智能便捷的現(xiàn)代年輕人來說顯得十分OUT。

智能駕駛有訣竅，伊蘭特應(yīng)對(duì)復(fù)雜場(chǎng)景更輕松

對(duì)于消費(fèi)者來說，買具有智能駕駛汽車的理由千千萬(wàn)，但最為常見的使用場(chǎng)景往往是城市擁堵路段和高速公路，所以車輛必須要具備應(yīng)對(duì)這些場(chǎng)景的實(shí)力。第七代伊蘭特?fù)碛卸噙_(dá)23項(xiàng)的ADAS功能，可實(shí)現(xiàn)L2+級(jí)別智能駕駛，其中有多項(xiàng)功能為同級(jí)別獨(dú)有，在使用過程中基本上可覆蓋日常所能遇見的大部分場(chǎng)景。對(duì)比卡羅拉、軒逸的智能輔助系統(tǒng)，第七代伊蘭特手上握的智能駕駛“王牌”要明顯強(qiáng)于它們。

伊蘭特NSCC基于導(dǎo)航智能巡航控制

比如在市區(qū)行車，遇到車流混亂的堵車情況，伊蘭特車主可以直接打開SCC智能巡航控制，設(shè)定好初始速度和跟車距離，自動(dòng)跟隨前車行走、停止，減緩疲勞。如果要長(zhǎng)途駕駛，可以打開NSCC基于導(dǎo)航智能巡航控制和LFA車道居中保持，車子在自動(dòng)行駛的途中，還能基于導(dǎo)航自動(dòng)識(shí)別限速標(biāo)志和攝像頭，在通過限速區(qū)間時(shí)主動(dòng)降速，待通過限速區(qū)域后再恢復(fù)初始速度。

卡羅拉同樣擁有類似的輔助駕駛功能，無(wú)論是在市區(qū)行駛，還是長(zhǎng)途駕駛，都可以通過PCS預(yù)碰撞安全系統(tǒng)和DRCC動(dòng)態(tài)雷達(dá)巡航控制系統(tǒng)的搭配來實(shí)現(xiàn)。不過卡羅拉無(wú)法自主判斷前方是否存在限速區(qū)間，對(duì)于彎道的處理能力同樣不足，此時(shí)就需要駕駛員自主操作。

軒逸

自適應(yīng)巡航功能在軒逸身上難尋蹤跡，無(wú)論在哪一種駕駛環(huán)境，都需要駕駛員親自駕駛，對(duì)于新手司機(jī)來說，會(huì)造成較大壓力。在堵車環(huán)境下，前車容易急剎急停，如果是新手司機(jī)經(jīng)驗(yàn)不足，可能會(huì)發(fā)生追尾。而在長(zhǎng)途駕駛的情況下，新手司機(jī)或許全程狀態(tài)緊繃，駕駛壓力過大，可能會(huì)引發(fā)疲勞駕駛成為安全隱患。

今年“雙11”購(gòu)物節(jié)，消費(fèi)者在“買買買”中，從非理智的“沖動(dòng)消費(fèi)”中走出來了，從以前隨便刷的“剁手黨”變身“精明黨”，口味也越來越刁鉆，追求消費(fèi)品質(zhì)和消費(fèi)滿意度的意識(shí)不斷增強(qiáng)。第七代伊蘭特作為A級(jí)家轎市場(chǎng)的數(shù)字新生代先鋒座駕，拿出了現(xiàn)代汽車尖端的智能化技術(shù)與最大的誠(chéng)意來面對(duì)口味愈發(fā)刁鉆的消費(fèi)者，在應(yīng)對(duì)卡羅拉、軒逸這些主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手時(shí)，有足夠“智慧”去應(yīng)戰(zhàn)，也得到了更多消費(fèi)者的認(rèn)可和喜愛，理智購(gòu)車，pick第七代伊蘭特準(zhǔn)沒錯(cuò)！