“當(dāng)前汽車硬件價(jià)值占比90%，未來(lái)會(huì)逐漸下降到40%，剩余的60%由軟件主導(dǎo)�！边@是摩根士丹利對(duì)未來(lái)汽車行業(yè)的預(yù)測(cè)，如今看來(lái)，這一預(yù)測(cè)正逐步成為現(xiàn)實(shí)。

在2021年各造車新勢(shì)力成功試水汽車智能化之后，全球傳統(tǒng)車企也全面吹響了智能電動(dòng)車大反攻的號(hào)角，基于智能化要求而產(chǎn)生的“軟件定義汽車”概念，已成為汽車產(chǎn)業(yè)鏈頭部企業(yè)的戰(zhàn)略共識(shí)。傳統(tǒng)車企紛紛加碼在軟件領(lǐng)域的布局，努力夯實(shí)由“軟制造”形成的“軟實(shí)力”。

在行業(yè)大勢(shì)的推動(dòng)和市場(chǎng)前景的吸引之下，背靠60多年整車制造歷史，擁有12年純電造車經(jīng)驗(yàn)的北汽藍(lán)谷，自然不會(huì)“隔岸觀火”。2021年以來(lái)，北汽藍(lán)谷啟動(dòng)了覆蓋產(chǎn)品、技術(shù)、生態(tài)、服務(wù)等多個(gè)領(lǐng)域的創(chuàng)新求變，在產(chǎn)業(yè)協(xié)同合作、智能解決方案和渠道售后服務(wù)等方面進(jìn)行了更具深度和廣度的改革。隨著改革進(jìn)程的深入推進(jìn)，“大象轉(zhuǎn)身”成效幾何，北汽藍(lán)谷的答卷正逐漸清晰。

產(chǎn)業(yè)伙伴聯(lián)合開發(fā) 以優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品叩開智能化大門

作為國(guó)內(nèi)第一家布局新能源并成功登陸A股市場(chǎng)的整車制造企業(yè)，北汽藍(lán)谷在電動(dòng)化轉(zhuǎn)型領(lǐng)域已先人一步。但智能汽車時(shí)代的變革卻不同于以往我們認(rèn)知的“從0到1”，它需要的是來(lái)自現(xiàn)有數(shù)字技術(shù)的迭代與重新組合，其涉及的方方面面已不是靠一己之力單維突破就能實(shí)現(xiàn)的。網(wǎng)聯(lián)平臺(tái)、數(shù)字孿生技術(shù)、汽車操作系統(tǒng)、高精地圖、自動(dòng)駕駛、OTA、人工智能、5G、AR/VR等眾多軟實(shí)力之間的重組才是車企構(gòu)筑新的核心競(jìng)爭(zhēng)力的關(guān)鍵。

在這樣的思路下，北汽藍(lán)谷與華為、百度等優(yōu)質(zhì)產(chǎn)業(yè)伙伴展開了深入合作，聯(lián)合開放，優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)，走出了一條從固守到開放、從分工到融合、從剛性到柔性的產(chǎn)業(yè)協(xié)同發(fā)展之路，并取得了不錯(cuò)的成果。

在2021廣州國(guó)際車展上，北汽藍(lán)谷與華為合作推出的極狐阿爾法S全新HI量產(chǎn)版正式亮相。這是全球首款搭載華為智能座艙——鴻蒙車機(jī)OS的車型，能提供更加安全的軟件環(huán)境并實(shí)現(xiàn)快速啟動(dòng)，在人機(jī)交互、娛樂智能體驗(yàn)等方面走在了行業(yè)前列。

在行業(yè)最為熱衷的智能駕駛方面，該車則代表了華為高階智能駕駛水平，是城市通勤智能駕駛量產(chǎn)車。通過(guò)3顆激光雷達(dá)、6顆毫米波雷達(dá)、車外攝像頭13顆、12顆超聲波雷達(dá)的協(xié)調(diào)配合，在城市通勤場(chǎng)景中，可實(shí)現(xiàn)覆蓋城區(qū)、高速、停車場(chǎng)的全場(chǎng)景點(diǎn)到點(diǎn)通行。而且，極狐HI版的智能駕駛還專門偏向中國(guó)的道路和交通環(huán)境進(jìn)行了針對(duì)性設(shè)計(jì)，輔以高精地圖完善智能駕駛解決方案，大大提升了用戶駕乘體驗(yàn)。

據(jù)最新消息，極狐阿爾法S全新HI版，已于2021年12月20日在北汽藍(lán)谷麥格納高端智造基地舉行了先行體驗(yàn)版內(nèi)部交付。極狐汽車全系在2021年12月交付也已突破千臺(tái)，達(dá)到1186臺(tái)，環(huán)比增長(zhǎng)76%，同比增長(zhǎng)696%，2021年全年已完成交付4993臺(tái)。在產(chǎn)業(yè)協(xié)同和智能化引領(lǐng)下的極狐，已展現(xiàn)出市場(chǎng)上行，銷量上揚(yáng)的潛力與實(shí)力。

除了與華為合作開花結(jié)果外，極狐與百度聯(lián)合發(fā)布新一代量產(chǎn)共享無(wú)人車Apollo Moon日前也迎來(lái)了好消息。

2021年10月28日，百度宣布Apollo Moon在北京首鋼園正式投入運(yùn)營(yíng)，其首批投入運(yùn)營(yíng)的車型便是Apollo Moon極狐版，先期投放5臺(tái)提供運(yùn)營(yíng)服務(wù)。2021年12月14日，北汽藍(lán)谷也在互動(dòng)平臺(tái)表示，其與百度合作開發(fā)的Robotaxi車型已完成前期技術(shù)開發(fā)并正式量產(chǎn)。

值得一提的是，各地區(qū)也對(duì)Robotaxi的商業(yè)化落地有所支持。據(jù)了解，到目前為止，國(guó)內(nèi)已經(jīng)有北京、上海、廣州、深圳、蘇州、武漢、長(zhǎng)沙、滄州、杭州、合肥等27座城市發(fā)布自動(dòng)駕駛測(cè)試政策，開放測(cè)試道路里程超3000公里。

未來(lái)3年，極狐和百度將面向30城市投放3000臺(tái)robotaxi，打造全球最大規(guī)模共享無(wú)人車測(cè)試車隊(duì)，提供更有溫度的無(wú)人化出行服務(wù)。隨著新車型的開發(fā)量產(chǎn)速度加快以及各地政策的陸續(xù)放開，雙方的長(zhǎng)期合作前景將更被看好。

北汽藍(lán)谷和華為深度捆綁，將業(yè)內(nèi)車企和互聯(lián)網(wǎng)巨頭合作的創(chuàng)新技術(shù)優(yōu)勢(shì)充分發(fā)揮。與百度的和合作，則進(jìn)一步豐富了極狐高端品牌在智能駕駛領(lǐng)域的技術(shù)積累，并對(duì)未來(lái)B端市場(chǎng)格局的塑造起到了關(guān)鍵作用。北汽藍(lán)谷以開放融合的思維，攜手產(chǎn)業(yè)鏈伙伴，共同將極狐高端產(chǎn)品的智能化技術(shù)能力和行業(yè)意義推向了新的高度。

以極狐為支點(diǎn) 撬動(dòng)用戶時(shí)代創(chuàng)新服務(wù)

智能汽車時(shí)代，各家狠挖技術(shù)，推出全新品牌和產(chǎn)品跑馬圈地，是一只“看得見的手”。除此之外，網(wǎng)點(diǎn)鋪設(shè)能力、充電換電解決方案、渠道售后等關(guān)乎用戶核心體驗(yàn)的服務(wù)能力，則是背后的那只隱藏的大手，對(duì)車主購(gòu)車意愿進(jìn)行著潛移默化的影響。

目前，以電動(dòng)新能源為主導(dǎo)的全新智能車型相比于歷史悠久、根基深重的燃油車而言，在圍繞產(chǎn)品的相關(guān)服務(wù)層面還很“稚嫩”。用戶的里程焦慮、等待焦慮、保養(yǎng)維修服務(wù)焦慮，仍是行業(yè)痛點(diǎn)。

為解決這些問題，北汽藍(lán)谷2021年在完善智能產(chǎn)品功能的同時(shí)，積極提升自身服務(wù)能力。試圖以極狐為支點(diǎn)，構(gòu)建一個(gè)圍繞渠道、售后、補(bǔ)能的高端服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。

在鋪設(shè)渠道方面，截止2021年底，極狐累計(jì)完成授權(quán)的建設(shè)網(wǎng)點(diǎn)已超過(guò)120家，尤其是在高端純電市場(chǎng)銷量占比80%以上的15個(gè)重點(diǎn)城市，已實(shí)現(xiàn)100%覆蓋。預(yù)計(jì)2022年，營(yíng)銷店面達(dá)到150家，并計(jì)劃在2025年做到覆蓋100+城市、380+家網(wǎng)點(diǎn)的營(yíng)銷服務(wù)網(wǎng)絡(luò)規(guī)模。

值得一提的是，根據(jù)2021年9月北汽藍(lán)谷與華為簽署的全面業(yè)務(wù)深化合作協(xié)議，雙方今后將實(shí)現(xiàn)渠道共享。也就是說(shuō)，極狐相關(guān)產(chǎn)品有望進(jìn)入華為線上線下渠道進(jìn)行銷售，進(jìn)一步完善極狐的銷售渠道網(wǎng)絡(luò)。

針對(duì)用戶用車快速補(bǔ)能問題，隨著極狐專屬超充站、移動(dòng)超充服務(wù)車，以及覆蓋22座城市的1000座認(rèn)證充電站的投入運(yùn)營(yíng)，可以為用戶提供最佳的充電體驗(yàn)。

在附加服務(wù)方面，極狐也有新動(dòng)作。最新消息顯示，2021年底極狐汽車為用戶推出多項(xiàng)暖冬專屬活動(dòng)，提供終身免費(fèi)三電質(zhì)保、終身免費(fèi)OTA升級(jí)服務(wù)、免費(fèi)贈(zèng)送及安裝充電樁等權(quán)益，并可提供0息0月供0首付等多種金融方案，最高可享1萬(wàn)或1.5萬(wàn)置換補(bǔ)貼。

現(xiàn)階段的極狐，正在將服務(wù)體驗(yàn)升級(jí)作為與產(chǎn)品研發(fā)齊頭并進(jìn)的重點(diǎn)方向。通過(guò)不斷收獲用戶的認(rèn)可和信賴，進(jìn)而讓品牌口碑和知名度產(chǎn)生更多的價(jià)值沉淀。未來(lái)隨著極狐服務(wù)生態(tài)圈的進(jìn)一步完善，各系產(chǎn)品的銷售成績(jī)也有望取得長(zhǎng)足進(jìn)步。

前幾年行業(yè)有種說(shuō)法，未來(lái)的汽車市場(chǎng)，將是特斯拉、“蔚小理”等造車新勢(shì)力的天下。但是隨著以北汽藍(lán)谷為代表的傳統(tǒng)車企轉(zhuǎn)型升級(jí)步伐不斷加快，尤其在智能駕駛、智能交互、OTA升級(jí)等方面都顯現(xiàn)出了現(xiàn)階段的進(jìn)化和未來(lái)的規(guī)劃，人們對(duì)形勢(shì)的預(yù)判也發(fā)生了扭轉(zhuǎn)。

從上海車展極狐HI版首次亮相，再到廣州車展量產(chǎn)落地，還有過(guò)去一年來(lái)極狐渠道鋪設(shè)、充電補(bǔ)能服務(wù)的不斷完善，我們看到北汽藍(lán)谷智能化轉(zhuǎn)型的決心與信心是充沛的，思路和打法也是清晰和多樣的。汽車的江湖，正進(jìn)入百年未遇的大變革時(shí)代，北汽藍(lán)谷在智能汽車全新賽道的反超，或許也才剛剛開始。