12月20日 知乎汽車“拆車實(shí)驗(yàn)室”開啟了領(lǐng)克05 PHEV全網(wǎng)首拆直播, 節(jié)目從安全、動(dòng)力、智能三個(gè)方面詳細(xì)解讀了領(lǐng)克05 PHEV的技術(shù)亮點(diǎn)。作為領(lǐng)克05性能SUV家族一員，領(lǐng)克05 PHEV為一款插電混動(dòng)車型，與領(lǐng)克05、領(lǐng)克05+一樣，在運(yùn)動(dòng)、智能、個(gè)性與安全層面擁有著優(yōu)異的表現(xiàn)，助力消費(fèi)者安心出行，為消費(fèi)者創(chuàng)造全新的品牌體驗(yàn)和高價(jià)值感，為插電混動(dòng)SUV市場(chǎng)帶來潮流、個(gè)性的出行選擇。

CMA架構(gòu)賦能 動(dòng)力、安全、智能層面表現(xiàn)優(yōu)異

本次“拆車實(shí)驗(yàn)室”節(jié)目是對(duì)領(lǐng)克05 PHEV的全網(wǎng)首拆講解，由知乎專業(yè)答主組成“拆車天團(tuán)”對(duì)整車進(jìn)行了零部件級(jí)的拆解——整車性能集成工程師王曉鵬PPGarafe、汽車答主康賤貓、新能源技術(shù)總工Kebab、綠芯頻道三電工程師小飛哥、質(zhì)量工程師糾察隊(duì)白日夢(mèng)車和汽車技術(shù)欄目主筆凱凱，引起了業(yè)內(nèi)廣泛關(guān)注。 通過對(duì)領(lǐng)克05 PHEV的實(shí)測(cè)與拆解，其豐富的高科技智能配置、強(qiáng)大的動(dòng)力性能、持續(xù)優(yōu)化的AEB系統(tǒng)和不同工況下出色的續(xù)航表現(xiàn)，都在此次拆解中得到印證。尤其是在安全方面，領(lǐng)克05PHEV貫徹家族“全域安全理念”，全方面守護(hù)消費(fèi)者用車的安全。

作為插電混動(dòng)SUV個(gè)性、運(yùn)動(dòng)化的代表車型，領(lǐng)克05 PHEV通過獨(dú)特的P2.5架構(gòu)巧妙地將電機(jī)和燃油車的動(dòng)力總成結(jié)合起來，性能與效率兼顧。動(dòng)力層面，05 PHEV搭載了Drive-E 1.5TD 渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)配合西門子高效電機(jī)。經(jīng)實(shí)測(cè)，該車百公里加速成績?yōu)?.9s，100km/h完全剎停距離為37m，且連續(xù)多次未出現(xiàn)剎車熱衰減的情況，表現(xiàn)可達(dá)同級(jí)優(yōu)秀的水平。純電模式下，05 PHEV 實(shí)測(cè)續(xù)航里程可達(dá)71km，相比NEDC工況下的最高續(xù)航，實(shí)際達(dá)成率為87.7%，且最高時(shí)速可輕松達(dá)到120km/h；混動(dòng)模式下，滿電工況實(shí)測(cè)百公里油耗僅為4.4L，饋電工況下百公里油耗為7.8L。這樣的動(dòng)力表現(xiàn)和油耗表現(xiàn)，相較于純電車型可避免里程焦慮，相較于燃油車型又擁有更好的燃油經(jīng)濟(jì)性，合理兼顧燃油車長續(xù)航、純電車低能耗的優(yōu)點(diǎn)，讓出行更從容。同時(shí)，得益于優(yōu)秀的P2.5架構(gòu)，領(lǐng)克05 PHEV通過優(yōu)化發(fā)動(dòng)機(jī)啟停區(qū)間，減少了轟鳴聲, 這使得饋電工況下仍然擁有良好的駕駛體驗(yàn)。

在消費(fèi)者關(guān)心的安全層面，知乎答主們通過整車的拆解發(fā)現(xiàn)，領(lǐng)克05PHEV從整車到零部件的安全技術(shù)保障，都是在最大化混動(dòng)優(yōu)勢(shì)，最小化安全風(fēng)險(xiǎn)。 

領(lǐng)克05 PHEV是基于CMA架構(gòu)打造而來的原生插電混動(dòng)車型，在車身用料上延續(xù)了領(lǐng)克05家族極高的安全標(biāo)準(zhǔn)。領(lǐng)克05 PHEV車身高強(qiáng)度鋼材使用率占比達(dá)78.4%；熱成型鋼使用比例達(dá)11%，其強(qiáng)度至高可達(dá)1600MPa。多種高強(qiáng)度鋼材在車身前、后、側(cè)、頂部形成全面保護(hù)，打造出360°防護(hù)車身結(jié)構(gòu)，大大提升車身堅(jiān)固程度。同時(shí)，車頂?shù)募す夂附庸に嚥粌H提升車頂觀感和平滑程度，配合A、B柱的高強(qiáng)度鋼應(yīng)用，還能夠有效提升車頂?shù)目箟簭?qiáng)度。參考領(lǐng)克05C-IASI碰撞測(cè)試成績，其頂壓測(cè)試可達(dá)車身重量的6.25倍，在C-IASI歷史測(cè)試成績中名列前茅。而側(cè)圍加強(qiáng)板高強(qiáng)度鋼和采用了熱成型鋼的后防撞梁，很大程度上提高了整車發(fā)生碰撞時(shí)駕乘人員的安全系數(shù)。除了在重要位置使用高強(qiáng)度鋼，05PHEV在車頭最前位置采用了鋁合金防撞梁，在應(yīng)對(duì)小強(qiáng)度碰撞時(shí)，其會(huì)主動(dòng)變形犧牲自己，換取車體結(jié)構(gòu)的完整，使維修成本降低；當(dāng)碰撞強(qiáng)度大時(shí)，有多處誘導(dǎo)設(shè)計(jì)縱梁則和防撞梁一起實(shí)現(xiàn)最優(yōu)的吸能效果。

眾所周知，新能源車主要安全隱患來源于電池包。領(lǐng)克05 PHEV不僅在P2.5電機(jī)、逆變器和電池系統(tǒng)達(dá)到IP67的防塵防水級(jí)別，同時(shí)引入了三電安全理念，從物理防護(hù)、軟件防護(hù)和隔離防護(hù)入手，多方位守護(hù)用車安全。首先，該車電池包采用中置布局解決方案，既有效節(jié)省了后備箱空間，又保證了碰撞中電池包的安全性和可靠性。其次，電池包內(nèi)每個(gè)電芯之間都有獨(dú)立的隔離層，隔離層可以有效避免熱失控蔓延至其他電芯，當(dāng)發(fā)生單個(gè)電芯熱失控的情況時(shí)，隔離層可以有效避免熱失控蔓延至其他電芯。除此之外，電池包中的BMS（電池管理系統(tǒng)）能夠以毫秒級(jí)的周期監(jiān)控每個(gè)電芯的電壓和溫度，并對(duì)電芯的電壓進(jìn)行平衡。依靠技術(shù)規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)、突出混動(dòng)優(yōu)勢(shì)，領(lǐng)克05 PHEV做到電池系統(tǒng)及時(shí)切斷、電池外部防護(hù)不破損、內(nèi)部結(jié)構(gòu)不蔓延，清除起火隱患，給駕乘人員提供多重安全保障。

領(lǐng)克05 PHEV從安全角度全面佐證了個(gè)性、運(yùn)動(dòng)的插電混動(dòng)SUV可以兼顧高價(jià)值的產(chǎn)品力。此外，05PHEV也在日常出行中致力于創(chuàng)造更潮流、更科技、更便捷的智能用車生活。

進(jìn)入駕駛艙，雙12+英寸的大屏強(qiáng)有力地營造出了內(nèi)飾的科技感。12.7英寸CSD中央觸控屏的界面布局清晰明了，極易上手操作。其搭載了高通驍龍820A車規(guī)級(jí)芯片，不僅提供了豐富的車載應(yīng)用，還可以提供360度全景影像顯示等多種車輛輔助功能。而720P級(jí)別的12.3英寸全液晶儀表盤，可顯示行車?yán)锍�、多媒體、藍(lán)牙等駕駛輔助系統(tǒng)相關(guān)功能，讓駕駛信息盡在掌握。除此之外，車輛還配備同級(jí)少有的HUD抬頭顯示功能，7.5英寸的全彩HUD顯示內(nèi)容尤為豐富，可在前擋玻璃處提供車速、導(dǎo)航等信息，即使在復(fù)雜強(qiáng)光和夜間工況下，依然能夠保持出色的亮度表現(xiàn)。

同樣值得一提的是在智能駕駛輔助系統(tǒng)上，領(lǐng)克05 PHEV配備21項(xiàng)ADAS功能，包括自適應(yīng)續(xù)航、車道保持、車道偏離預(yù)警以及更高的領(lǐng)航輔助功能，幫助車輛在行車、變道等日常場(chǎng)景中預(yù)判可能存在的危險(xiǎn)并及時(shí)規(guī)避，全方位、立體化地為車內(nèi)乘員提供出行安全保障。其中，領(lǐng)克05 PHEV的主動(dòng)式緊急剎車系統(tǒng)（AEB）采用毫米波雷達(dá)和攝像頭的雙重融合感知方案，感知系統(tǒng)以雷達(dá)為主，攝像頭為輔，在實(shí)測(cè)過程中達(dá)成了較為不錯(cuò)的成績。在正面100%追尾測(cè)試中，領(lǐng)克05 PHEV在40km/h以內(nèi)都可以有效地自動(dòng)剎停，保證駕駛過程中的行車安全。而通過中國工程師團(tuán)隊(duì)針對(duì)國內(nèi)特殊工況，如井蓋、鐵軌等工況的持續(xù)性補(bǔ)充標(biāo)定，可以為車輛AEB系統(tǒng)提供持續(xù)優(yōu)化的可能，為用戶帶來不斷提升的出行體驗(yàn)。

通過對(duì)領(lǐng)克05 PHEV無死角的實(shí)測(cè)與拆解，六位知乎答主進(jìn)行了全面、深入的分析，并對(duì)車輛在動(dòng)力、安全、智能層面給予了充分肯定。憑借長續(xù)航、低油耗、強(qiáng)動(dòng)力的特性，領(lǐng)克05 PHEV兼顧了性能與節(jié)能，豐富了用戶日常出行方式。同時(shí)，得益于高占比的熱成型鋼，出色的車身結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，其安全性能在同級(jí)產(chǎn)品中表現(xiàn)出色。而豐富的科技配置及先進(jìn)的智能駕駛輔助系統(tǒng)也為消費(fèi)者提供了高品質(zhì)的駕乘體驗(yàn)。

領(lǐng)克05家族引領(lǐng)SUV個(gè)性、運(yùn)動(dòng)潮流

知乎實(shí)驗(yàn)室的專業(yè)拆解，不僅凸顯了領(lǐng)克05 PHEV最大化的混動(dòng)優(yōu)勢(shì)和最小化的安全風(fēng)險(xiǎn)，更是對(duì)有著一脈相承潮流、運(yùn)動(dòng)、安全基因的領(lǐng)克05性能SUV家族的肯定。

領(lǐng)克05性能SUV家族秉持用戶思維，致力于打造個(gè)性化、運(yùn)動(dòng)化的產(chǎn)品，持續(xù)為消費(fèi)者提供多樣化、高品質(zhì)的購車選擇。截至目前，領(lǐng)克05性能SUV家族已形成“燃油+混動(dòng)+性能車”的產(chǎn)品矩陣，符合年輕消費(fèi)群體的個(gè)性購車訴求。

作為性能SUV家族銷量擔(dān)當(dāng)，領(lǐng)克05憑借打破常規(guī)的設(shè)計(jì)，搭配智能科技配置、原生標(biāo)配的豪華動(dòng)力與安全實(shí)力，自上市以來，銷量持續(xù)領(lǐng)跑20萬級(jí)轎跑SUV細(xì)分市場(chǎng)。

領(lǐng)克05 PHEV以個(gè)性之姿，入主插電混動(dòng)SUV市場(chǎng)，搭載Drive-E雙引擎科技，4+1種駕駛模式自由切換，可油可電可混動(dòng)，創(chuàng)造多重出行體驗(yàn)的同時(shí)，打破動(dòng)能局限與續(xù)航焦慮，深受對(duì)產(chǎn)品實(shí)力和多重出行需求有著極致追求的都市高端運(yùn)動(dòng)玩家的喜愛。

領(lǐng)克05＋車型為傳承品牌“+”系列內(nèi)涵，致力于滿足用戶對(duì)性能、個(gè)性、品質(zhì)的訴求。個(gè)性張揚(yáng)的“探索綠”戰(zhàn)衣、全碳纖維個(gè)性化性能套裝，搭配激情澎湃的動(dòng)感聲浪，性能氛圍瞬間拉滿。全系搭載265匹馬力發(fā)動(dòng)機(jī)及8AT變速箱，并標(biāo)配阿基波羅前四活塞剎車定鉗、20英寸鍛造輪轂等性能裝備，提供6種駕駛模式，出眾的實(shí)力能夠與性能愛好者共同探索更多場(chǎng)景，解鎖更多可能。

領(lǐng)克05性能SUV家族自推出后一直廣受關(guān)注，并持續(xù)引領(lǐng)中國SUV市場(chǎng)個(gè)性、運(yùn)動(dòng)、高品質(zhì)的發(fā)展。作為最能代表領(lǐng)克精神的車系，其憑借著個(gè)性的外觀設(shè)計(jì)、出色的動(dòng)力性能和越級(jí)的科技配置分別在不同細(xì)分領(lǐng)域?yàn)橄�費(fèi)者帶來更具特色購車選擇, 贏得了良好的市場(chǎng)口碑。秉承“以用戶為中心、以產(chǎn)品為核心”開發(fā)理念，基于對(duì)年輕用戶的高關(guān)注和新需求敏銳洞察，在20-30萬級(jí)市場(chǎng)站穩(wěn)腳跟的領(lǐng)克05性能SUV家族，也將成為領(lǐng)克品牌持續(xù)向上突破的強(qiáng)大引擎，為中國汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展注入新的活力。