七月，對(duì)于汽車圈來(lái)說(shuō)算是一個(gè)重要的年度節(jié)點(diǎn)，每年這個(gè)時(shí)候各個(gè)汽車廠商都會(huì)發(fā)布自家“捷報(bào)”，相當(dāng)于年中戰(zhàn)績(jī)。“期中考試”也能從一定程度上反映出產(chǎn)品的綜合實(shí)力以及消費(fèi)者的認(rèn)可度，有國(guó)民家轎之稱的逸動(dòng)PLUS這次依舊發(fā)揮出色，成為了這場(chǎng)“半年賽”的最大贏家。

據(jù)官方數(shù)據(jù)顯示，逸動(dòng)PLUS1-6月累計(jì)終端銷量高達(dá)84674輛，成功摘得自主品牌家轎銷量冠軍。同時(shí)，逸動(dòng)PLUS已連續(xù)13個(gè)月蟬聯(lián)中國(guó)品牌轎車終端銷量第一，是名副其實(shí)的國(guó)民家轎。

那么這款敢與一眾合資對(duì)手同臺(tái)“競(jìng)賽”的國(guó)民家轎，究竟有哪些過(guò)人之處呢？今天我們就來(lái)詳細(xì)了解一番。

領(lǐng)先動(dòng)力加持，打破國(guó)產(chǎn)家轎固有刻板印象

在以往，自主品牌由于沒(méi)有過(guò)硬的技術(shù)，核心“三大件”曾一度依賴合資品牌，尤其在發(fā)動(dòng)機(jī)方面更是毫無(wú)優(yōu)勢(shì)可言。不過(guò)，隨著自主品牌在動(dòng)力研發(fā)領(lǐng)域的大力投入，這一情況得到了很大改善，比如長(zhǎng)安汽車旗下的藍(lán)鯨NE動(dòng)力平臺(tái)，就是其在技術(shù)領(lǐng)域取得重要突破的代表作。這個(gè)平臺(tái)涵蓋了藍(lán)鯨發(fā)動(dòng)機(jī)、藍(lán)鯨變速器、藍(lán)鯨油電混驅(qū)等多種動(dòng)力系統(tǒng)，逸動(dòng)PLUS的動(dòng)力系統(tǒng)就是出自此平臺(tái)，可以說(shuō)正是有了“藍(lán)鯨”動(dòng)力的加持，逸動(dòng)PLUS才有了與合資品牌正面抗衡的底氣。

憑借自主研發(fā)的核心技術(shù)，在平臺(tái)規(guī)模化生產(chǎn)下，車輛的成本進(jìn)而得以壓縮，這使得逸動(dòng)PLUS的售價(jià)也更親民。比如，不到十萬(wàn)元的逸動(dòng)PLUS就能讓消費(fèi)者享受到渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)帶來(lái)的高效動(dòng)力，這在合資對(duì)手中更是不曾有過(guò)的待遇。

具體來(lái)說(shuō)，這臺(tái)渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)是藍(lán)鯨新一代NE1.4T高壓直噴發(fā)動(dòng)機(jī)，配合藍(lán)鯨7速濕式雙離合變速器，最大功率為118kW，最大扭矩260N·m，傳遞效率高達(dá)94.3%。與同級(jí)競(jìng)品相比，逸動(dòng)PLUS在動(dòng)力儲(chǔ)備上更充足，爆發(fā)力更強(qiáng)，它在1500轉(zhuǎn)就能到達(dá)峰值扭矩，淋漓盡致的動(dòng)力體驗(yàn)?zāi)軡M足年輕人對(duì)速度與激情的向往。此外，在帶來(lái)迅猛動(dòng)力輸出的同時(shí)，逸動(dòng)PLUS還兼顧了百公里低至5.6L的超低油耗，能節(jié)省更多日常用車費(fèi)用。

多項(xiàng)可感知“黑科技”，打造智能出行新體驗(yàn)

在萬(wàn)物互聯(lián)的時(shí)代，沒(méi)點(diǎn)潮流黑科技，怎么能闖蕩江湖？逸動(dòng)PLUS順應(yīng)智能化、互聯(lián)化用車趨勢(shì)，通過(guò)搭載集通訊、娛樂(lè)、出行與生活等多項(xiàng)功能于一身的inCall 3.0S智能交互系統(tǒng)，致力于為消費(fèi)者打造更便捷實(shí)用、輕松愉悅的出行體驗(yàn)。

坐在車內(nèi)，基本上不需要怎么動(dòng)手操作，只要一聲令下，就可以輕松實(shí)現(xiàn)對(duì)導(dǎo)航、天窗、車窗、空調(diào)、溫度、電話及多媒體等功能的控制，大大解放了雙手，讓駕駛者有更多精力專注于駕駛。此外，通過(guò)手機(jī)還能遠(yuǎn)程解閉鎖、開(kāi)閉空調(diào)、開(kāi)閉車窗（天窗）、遠(yuǎn)程查詢車輛等，隨時(shí)隨地都能一手掌握車內(nèi)信息，便利至極。

而在智能安全方面，逸動(dòng)PLUS也不遺余力地為消費(fèi)者提供了最周密的防護(hù)。它搭載了540°高清全景影像系統(tǒng)、前碰撞預(yù)警FCW、自動(dòng)緊急制動(dòng)AEB、ACC S&G停走式自適應(yīng)巡航、LDW車道偏離預(yù)警系統(tǒng)等多項(xiàng)智能駕駛輔助系統(tǒng)，先進(jìn)性和豐富性都是同級(jí)中少見(jiàn)的。

拿540°高清全景影像系統(tǒng)來(lái)說(shuō)，它集成360°高清全景影像、180°底盤透視和行車記錄儀功能，能夠?qū)崟r(shí)監(jiān)測(cè)車輛四周情況。而且這個(gè)功能的使用場(chǎng)景也非常多，比如在空間狹小逼仄的小巷，又或車距較近的地下車庫(kù)，它都能幫你掃清視野盲區(qū)，透視周遭情況，直擊用戶痛點(diǎn)。有了這項(xiàng)功能，即便是新手司機(jī)，倒車入庫(kù)一把過(guò)也完全不在話下。放眼同級(jí)，大多數(shù)車型還停留在360°全景影像功能，而逸動(dòng)PLUS的540°高清全景影像系統(tǒng)明顯更周全、貼心，很難讓人不心動(dòng)。

擁有過(guò)硬的硬實(shí)力和豐富的配置，這是逸動(dòng)PLUS制勝的關(guān)鍵，而這背后也體現(xiàn)了長(zhǎng)安汽車始終以消費(fèi)者為中心的造車?yán)砟睿�正是這種不變的初心鑄就了逸動(dòng)PLUS卓越出眾的產(chǎn)品品質(zhì)。而從逸動(dòng)PLUS身上，我們也看到了自主汽車品牌在未來(lái)的更多可能性，合資品牌統(tǒng)治市場(chǎng)的局面正在被逐漸打破，有實(shí)力者均有可能成為下一個(gè)“冠軍”。