乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，今年上半年，自主SUV累計(jì)銷售215.7萬輛，占據(jù)國內(nèi)21.7%的市場(chǎng)份額，僅次于主流合資轎車，成為國內(nèi)第二大細(xì)分市場(chǎng)。

相比轎車，SUV的座艙更寬敞、通過性更強(qiáng)、后備箱空間也更大，通常還給人更結(jié)實(shí)的感覺，十分貼合中國消費(fèi)者的用車需求，近年來呼聲愈發(fā)高漲。

在自主SUV中，10-15萬元的車型大約占了40%的銷量，是主銷區(qū)段。這其中捷途X70 PLUS、第三代哈弗H6和第二代宋pro都是各自品牌的當(dāng)家產(chǎn)品，產(chǎn)品力和口碑都表現(xiàn)不錯(cuò)，廣受消費(fèi)者關(guān)注。那么，這三款車型究竟哪一款更值得入手呢？

誰空間大？

國人通常要求車子要大，除了大車給人大氣的感覺之外，很多人買車是作為家用，隨著生育政策的放寬，多人乘車的情況將越發(fā)常見，一臺(tái)“大車”也變得十分必要了。

得益于更大的車身尺寸，捷途X70 PLUS在空間上有絕對(duì)的優(yōu)勢(shì)，內(nèi)部的使用空間和布局也非常靈活，是三款車中唯一可選6/7座的車型。

同時(shí)，領(lǐng)先的車長和車寬，也讓捷途X70 PLUS在后備箱空間上勝出。如果將后排座椅放倒，捷途X70 PLUS的后備箱空間縱深感非常強(qiáng)，而且底部十分平整。

分別提供什么動(dòng)力？

作為“傳統(tǒng)三大件”，發(fā)動(dòng)機(jī)絕大程度上代表了一臺(tái)車“有沒有勁兒”，也是消費(fèi)者最為在意的因素之一。

捷途X70 PLUS和第三代哈弗H6都提供兩款發(fā)動(dòng)機(jī)給用戶選擇，而第二代宋pro雖然全系都搭載1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，但是不同版型采用不同的功率調(diào)校。

在10-13萬元這樣一個(gè)主銷區(qū)間，第二代宋pro和第三代哈弗H6的發(fā)動(dòng)機(jī)排量是1.5升，而捷途X70 PLUS的發(fā)動(dòng)機(jī)排量是1.6升。

對(duì)比發(fā)現(xiàn)，盡管同為1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，第三代哈弗H6的動(dòng)力調(diào)校要比第二代宋pro低不少。然而，雖然同一排量的發(fā)動(dòng)機(jī)可以通過調(diào)校，發(fā)揮不同的性能，但是它終歸是有極限的，要想得到更好的動(dòng)力輸出，只能使用更大的排量。別看捷途X70 PLUS的發(fā)動(dòng)機(jī)排量只是比第二代宋pro和第三代哈弗H6多了0.1L，但是其能夠迸發(fā)出145kW的額定動(dòng)力和290N·m的峰值扭矩，無疑比第二代宋pro和第三代哈弗H6的動(dòng)力都要來得更強(qiáng)勁。

當(dāng)然，第三代哈弗H6還有2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的車型，并提供四驅(qū)版本，但是價(jià)格已經(jīng)躍到了13-15萬元區(qū)間。在這個(gè)價(jià)位區(qū)間，捷途X70 PLUS則是推出諸葛版車型，主打智能，搭載的16項(xiàng)ADAS高級(jí)駕駛輔助技術(shù)，以及5萬DMIPS算力的驍龍芯片、華為HiCar和騰訊生態(tài)共同賦能的超級(jí)車機(jī)系統(tǒng)。

此外，捷途X70 PLUS和第二代宋pro還有其他動(dòng)力的版型，價(jià)格下探到10萬元以下，而且用的都是1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力輸出相當(dāng)，經(jīng)濟(jì)適用消費(fèi)需求的用戶可以考慮。

哪款車更好看？

“徽城翹楚”設(shè)計(jì)語言，給捷途X70 PLUS增添了不少國潮色彩。大面積八邊形中網(wǎng)讓整個(gè)前臉顯得十分穩(wěn)重，兩邊豎條陣列的LED日行燈設(shè)計(jì)靈感來源于徽派門樓燈籠，有吉祥如意的美好寓意。1.11寬高比帶來的寬體低趴風(fēng)格，加上20寸大規(guī)格輪胎，流線型腰線設(shè)計(jì)，以及雙邊四出排氣口，讓整體顯得動(dòng)感十足。

第三代哈弗H6前臉同樣采用了多邊形進(jìn)氣格柵，不過面積相對(duì)較小，內(nèi)部通過經(jīng)典的鍍鉻網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)進(jìn)行裝飾，與“騰焰式”的LED前大燈和棱角分明的前保險(xiǎn)杠相搭配，硬朗凌厲，也很對(duì)主流購車群體的胃口。不過側(cè)面顯得比較圓潤，缺乏線條感。

第二代宋pro是三款車中格柵最為夸張的，幾乎占據(jù)了整個(gè)前臉，使其看上去就像一只張大嘴的巨龍，兇猛強(qiáng)悍，十分具有侵略性，這種設(shè)計(jì)對(duì)于年輕人可能會(huì)比較討喜。側(cè)面的流動(dòng)曲線，增添了車身的律動(dòng)感，但是輪胎的規(guī)格和輪輞的造型比較一般。

內(nèi)飾方面，捷途X70 PLUS和第三代哈弗H6都是偏大氣穩(wěn)重的豪華科技風(fēng)格，而宋pro則更凸顯個(gè)性時(shí)尚。

具體來看，捷途X70 PLUS車內(nèi)大面積采用軟觸包覆，門板上調(diào)節(jié)電動(dòng)座椅的金屬質(zhì)感按鈕，觸控式空調(diào)面板，以及中控大聯(lián)屏，都很顯檔次感。

第三代哈弗H6虛擬懸浮儀表+12.3英寸超智聯(lián)觸控屏組合，搭配HUD抬頭顯示，科技感滿滿。不過有消費(fèi)者吐槽哈弗H6的座椅偏硬，對(duì)于一臺(tái)家用SUV來說，不注重座椅舒適度，著實(shí)有些令人費(fèi)解。

第二代宋pro座艙內(nèi)的藍(lán)色裝飾顯得格外清新，科技氛圍感濃厚。和哈弗H6一樣，它采用小屏儀表盤，有用戶調(diào)侃：“儀表盤還沒有手機(jī)屏幕大”，不過第二代宋pro沒有像哈弗H6一樣搭配HUD抬頭顯示。

綜合點(diǎn)評(píng)：

無論是捷途X70 PLUS、第三代哈弗H6還是第二代宋pro，都是10萬元級(jí)SUV里的人氣車型，造型好看，內(nèi)飾時(shí)尚，用戶口碑也都不錯(cuò)。綜合對(duì)比下來，捷途X70 PLUS空間更大更靈活，10-13萬元的主銷區(qū)間里動(dòng)力更強(qiáng)勁，對(duì)于追求舒適駕乘，或者有多人出行需求的用戶，無疑更值得選購。