緊湊級(jí)SUV市場(chǎng)中強(qiáng)者如云，而強(qiáng)強(qiáng)對(duì)決往往更具看點(diǎn)。廣汽本田在2019年推出皓影，自上市以來以來市場(chǎng)表現(xiàn)不俗，借助CR-V的名氣，皓影在很短的時(shí)間內(nèi)獲得了消費(fèi)者的青睞。

隨著今年4月份北京現(xiàn)代第五代途勝L的上市，年輕消費(fèi)者又有了一個(gè)新的選擇，十幾年中國市場(chǎng)的考驗(yàn)，途勝車系已經(jīng)深耕中國市場(chǎng)多年，這次全新?lián)Q代的第五代途勝L采用了新的平臺(tái)，時(shí)尚的外形，以及諸多行業(yè)領(lǐng)先的科技配置，擁有更多殺手锏的第五代途勝L勢(shì)必會(huì)和皓影來一場(chǎng)正面對(duì)決。

設(shè)計(jì)對(duì)比：皓影年輕，途勝L更加個(gè)性時(shí)尚

皓影的設(shè)計(jì)符合本田家族以往的風(fēng)格，寬幅的鍍鉻裝飾條是外觀最大的特征元素，使車頭的立體感更強(qiáng)，不過內(nèi)飾設(shè)計(jì)中庸穩(wěn)重，相比于同門師兄CR-V幾乎沒有明顯區(qū)別。皓影畢竟是2019年才推出的新車，著力打造年輕化，在設(shè)計(jì)細(xì)節(jié)以及材質(zhì)的運(yùn)用上盡可能符合年輕人的審美，不過和第五代途勝L相比，還是存在明顯的“代溝”。

途勝L前臉采用鷹翼式LED日行燈，造型標(biāo)新立異，燈光熄滅時(shí)與前格柵融為一體，尾部采用鷹爪式貫穿尾燈，這種獨(dú)特的燈光設(shè)計(jì)在同級(jí)別中極為罕見，時(shí)尚但并不張揚(yáng)。一進(jìn)入內(nèi)飾就會(huì)感受到滿滿的科技感，采用10.25英寸開放式儀表以及10.4英寸車載多媒體系統(tǒng)，內(nèi)置第三代百度智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)，全系標(biāo)配電子按鍵式換擋，整體內(nèi)飾氛圍簡(jiǎn)約而精致，和皓影的風(fēng)格有明顯差異。

空間對(duì)比：都能滿足家用需求，但是途勝L的細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)更好

實(shí)際空間乘坐方面，皓影很好的詮釋了本田MM理念，僅在2661mm的軸距之下，就打造出了非常寬裕的后排腿部空間，作為家用SUV，后排可以很舒適的容納三人乘坐，不過細(xì)心觀察就會(huì)發(fā)現(xiàn)，皓影后排坐墊厚度較薄，坐姿略低，坐墊對(duì)大腿承托不足，因此后排長(zhǎng)時(shí)間乘坐時(shí)舒適性欠佳。第五代途勝L出自于現(xiàn)代汽車最新的i-GMP平臺(tái)，該平臺(tái)下的產(chǎn)品無一例外都具有同級(jí)領(lǐng)先的車身尺寸，第五代途勝L軸距為2755mm，已經(jīng)達(dá)到中型SUV標(biāo)準(zhǔn)，放在緊湊型SUV中儼然成為了一個(gè)巨無霸，略顯奢侈的后排空間是最直接的證明，而更讓人驚喜的是，第五代途勝L后排座椅可以進(jìn)行大范圍角度調(diào)節(jié)，并可在任意角度上固定，最大仰角接近于半躺狀態(tài)，配合大尺寸全景天窗，可以為后排乘客帶來極佳的乘坐舒適性。

動(dòng)力對(duì)比：同為1.5T，途勝L更具駕駛樂趣

皓影提供兩款動(dòng)力總成，1.5T地球夢(mèng)科技和2.0L混合動(dòng)力，本田一向以發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)為傲，不過這款1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)并未搭載IVTEC技術(shù)，匹配CVT變速器，最大扭矩243Nm，最大功率142kW。皓影駕駛感受平順舒適，參數(shù)雖不及途勝L，但也足以滿足日常駕駛需求。

第五代途勝L全系1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，搭載現(xiàn)代汽車全球首創(chuàng)CVVD連續(xù)可變氣門持續(xù)期技術(shù)，匹配7DCT雙離合變速器，最大扭矩253Nm，最大功率147kW，綜合油耗僅為6.0L。雖然同為1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，但第五代途勝L動(dòng)力參數(shù)更高，實(shí)際動(dòng)力體驗(yàn)也更加出色，雙離合變速器的換擋比CVT更加敏捷，變道超車時(shí)干脆利落，配合舒適、經(jīng)濟(jì)、運(yùn)動(dòng)、智能四種駕駛模式，具有很好的駕駛樂趣。

配置對(duì)比：毫無懸念，途勝L勝出

在配置方面一直是韓系車的優(yōu)勢(shì)，同價(jià)位下第五代途勝L幾乎完勝，單看輔助駕駛方面，第五代途勝L搭載了23項(xiàng)功能，可以實(shí)現(xiàn)L2+級(jí)別的駕駛輔助，對(duì)于經(jīng)常喜歡開SUV遠(yuǎn)途出行的車主，有助于減少長(zhǎng)時(shí)間駕駛的疲勞感，其中FCA前方防撞輔助、LKA車道防偏離輔助、HBA智能遠(yuǎn)近光等功能在主銷款車型上就有搭載，值得一提的是，第五代途勝L全系標(biāo)配DRM后方影像顯示系統(tǒng)、BVM盲區(qū)影像顯示系統(tǒng)，反觀皓影20萬以下車型甚至連倒車?yán)走_(dá)都沒有。

皓影的配置其實(shí)并不低，只不過極少有人會(huì)選擇20多萬的高配車型，因此，如果購車時(shí)對(duì)配置要求較高，那么同等預(yù)算下優(yōu)先考慮第五代途勝L是沒有懸念的。

總結(jié)

通過以上對(duì)比可以看出，第五代途勝L對(duì)于年輕消費(fèi)者的喜好拿捏的更加到位，無論從外觀設(shè)計(jì)、內(nèi)飾品位、駕駛樂趣還是配置的豐富程度，都讓皓影相形見絀，如果你不是一個(gè)忠實(shí)的本田粉，那么綜合表現(xiàn)更加優(yōu)秀的第五代途勝L顯然更能滿足你的期待。