一年一度高考結(jié)束了。無論是微博，還是朋友圈，高考都成為了刷屏的關鍵詞。在一片熱烈討論各省作文和令人云里霧繞的數(shù)學題的氛圍里，你是否也不禁想起上能詩詞信手拈來，下能幾分鐘徒手解函數(shù)，那個仿佛無所不能的自己。

回想那一年的拼搏，讓我們渾身熱血沸騰，因為無數(shù)人就此改變了人生軌跡。一次機遇、一次轉(zhuǎn)折，對未來的生活起著至關重要的作用。雖然不會再次面臨高考，但在人生中總不乏一些機會，來讓我們改變自己的生活。

選擇一臺能改變生活品質(zhì)的車，就是眾多機會中的一個。

一臺好車，什么場面都能Hold住

通常來講選車要看三大件，性能操控優(yōu)異與否也是促成消費者選擇一款車型的關鍵因素。本田車型在消費者群體中素有“買車送發(fā)動機”的美稱，而有i-MMD 加持的享域銳·混動也獲得了更多消費者的青睞。在關于它的動力操控評價當中，“動力充足，起步響應快，行駛穩(wěn)定性強”是最多被提及的字眼。

上世紀90年年代中后期，本田就已開始研發(fā)混動技術。通過不斷的精進和提升，i-MMD混動系統(tǒng)已經(jīng)革新至第三代，其表現(xiàn)出的超強動力性能超越了消費者對于傳統(tǒng)燃油車的動力以及操控感的要求。正因如此，享域銳·混動才能在競爭異常激烈的A級家轎市場中脫穎而出。

享域銳·混動搭載1.5L i-MMD混合動力系統(tǒng)，發(fā)動機最大功率80kW，最大扭矩134N·m，熱效率高達40.5%，驅(qū)動電機最大功率96kW，最大扭矩267N·m，綜合最大功率可達113kW。EV、HEV和ENG三種駕駛模式可智能切換，讓這套混動系統(tǒng)在提升傳動效率和燃油經(jīng)濟性上有著不錯的表現(xiàn)。

在日常代步時最費油的城市路段，由于搭載了i-MMD混動系統(tǒng)，享域銳·混動能只單純依靠電機起步，不但不費一滴油，平順的加速也減少了頻繁啟停帶來的頓挫感，提升整體駕乘品質(zhì)。提速后混動模式下發(fā)動機和輪胎的噪音隔絕的很好，幾乎沒有什么噪音。在高速路段，發(fā)動機單獨驅(qū)動車輛，進一步提高節(jié)油率，輕松實現(xiàn)市區(qū)和高速路段低能耗出行。偏家用調(diào)教的前麥弗遜式獨立懸架和后扭力梁式非獨立懸架的組合，在面對坑洼路時能帶來不錯的濾震效果，讓車身更穩(wěn)定，使享域銳·混動在綜合駕駛品質(zhì)相比上一代有了不錯的提升。

一臺好車，前后排當然一樣舒適

即便這幾年SUV車型在國內(nèi)風靡，家用轎車在國內(nèi)消費者心中仍有不可撼動的地位，其中很大部分原因要歸功于其卓越的舒適駕乘體驗。作為目前A級緊湊家轎的熱門車型，享域銳·混動整車的舒適性在用戶中有口皆碑。在提及愛車時，車主們也是贊不絕口，不吝贊美之詞。

沿襲本田MM空間設計理念，享域銳·混動向世人展示了“空間魔術師”的真正實力，也打造了同級難以望其項背的空間表現(xiàn)。4756×1804×1509mm的車身尺寸，和2730mm超長軸距，讓享域銳·混動第二排的腿部空間幾乎達到了B級車的水準。前后排空間寬敞這一點，也頗受車主好評。

即便是一臺A級入門家轎，東風Honda在享域銳·混動的第二排上也添夠了足夠配置，一些小細節(jié)上也做了貼心處理，不但有獨立的空調(diào)出風口以及兩個USB電源接口，后排扶手還可以與空調(diào)出風口連接形成一個平臺放置物件，后排乘客能舒心地刷手機追劇。放倒扶手箱后還有一個小通道，可以通過它直接從后備箱里拿出游玩時帶的大袋零食。如果后排需要臨時增加第三位乘客，收放自如的扶手箱和幾乎平整的地臺，也能同樣保證極佳的舒適性。

當然，除了足夠令消費者滿足的空間體驗，享域銳·混動強大的儲物能力也讓全家出行變得更加輕松。或許有人會以為轎車裝載能力不及SUV，但享域銳·混動實際表現(xiàn)打破了這種認知。設計平整的后備箱巨能裝，后備箱容積接近560L，雜七雜八的物件和大件行李統(tǒng)統(tǒng)塞得下。

一臺好車，總比你想要的多一點

一臺A級車，有時會因追求消費者注重的節(jié)能而在性能、空間、舒適性等方面做出妥協(xié)，但享域銳·混動顯然并不在其列。在兼顧能耗、性能、空間和舒適性的基礎上，它還想要通過豐富的配置提供有更好的駕駛體驗。做得更全面的享域銳·混動，因此也在綜合評價上也獲得了用戶的認可。

享域銳·混動不但配備了8英寸中控屏、7英寸TFT液晶儀表，還采用更加年輕化的雙色組合，打破日系車內(nèi)飾實用不時尚的“慣例”，簡潔的SBW按鍵式電子換擋進一步提升乘用空間的高級感。在配置上，享域銳·混動也毫不吝色，Honda SENSING安全超感系統(tǒng)和Honda CONNECT 2.0智導互聯(lián)均在頂配車型上搭載。在一臺入門A級家轎上能有這種先端科技也體現(xiàn)出東風Honda對中國消費群體的重視。

這兩套系統(tǒng)都具有極強的實用性，遇到堵車時，Honda SENSING中帶LSF低速跟隨功能的ACC主動巡航控制系統(tǒng)能降低追尾風險，Honda CONNECT 2.0則可根據(jù)實時擁堵信息幫助用戶重新規(guī)劃導航路線，規(guī)避路況不佳路段。CMBS™碰撞緩解制動系統(tǒng)、LKAS車道保持輔助系統(tǒng)、智能語音控制、支付寶進行在線電子支付等功能在提升駕車安全性和便利度上也能提供很大幫助。

在不算漫長的人生里，我們每個人都要不斷面對抉擇。如果關鍵選擇做對了，生活會就此不同。當然，這樣的機遇也許并不會在今天就降臨�，F(xiàn)在，不如先從微小做起，選一臺對的車，為我們每天平凡的生活都平添一些美好，用更好的心情迎接機遇，更好地抓住它。