4月16日，“代步，更進(jìn)一步”東風(fēng)EX1趣駕會(huì)在上海舉行。東風(fēng)EV此次在上海車(chē)展前夕推出起價(jià)4.57萬(wàn)的東風(fēng)EX1，目標(biāo)直指代步車(chē)這個(gè)近兩年新興的汽車(chē)藍(lán)海市場(chǎng)。

提起純電動(dòng)車(chē)，就不得不說(shuō)到去年市場(chǎng)很火的宏光MINIEV，它就像是一個(gè)攪局者，憑借著一車(chē)之力將電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)攪得天翻地覆，更讓“代步車(chē)”這一細(xì)分市場(chǎng)日漸火爆，而隨著宏光MINIEV的熱賣(mài)，其它品牌的代步車(chē)也紛至沓來(lái)，東風(fēng)EX1就是其中的一款，而且它擁有比宏光MINIEV更高的性?xún)r(jià)比，但起售價(jià)只需要4.57萬(wàn)元，那么它能趕超宏光MINIEV成為新的國(guó)民神車(chē)嗎？咱們接著往下看！

近年來(lái)隨著汽車(chē)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的日益加劇，為了吸引更多消費(fèi)者的關(guān)注，各車(chē)企推出的代步車(chē)多數(shù)都在強(qiáng)調(diào)豐富的配置和華麗的外觀，鮮有能真正實(shí)現(xiàn)多路況兼顧甚至全路況代步的車(chē)型，更不用去談?dòng)密?chē)的安全性了，這成為了市場(chǎng)中一個(gè)新的消費(fèi)痛點(diǎn)。顯然東風(fēng)EX1在研發(fā)時(shí)就考慮到了這些問(wèn)題，作為一款剛上市不久的新車(chē)，東風(fēng)EX1不僅造型大氣顏值吸睛，而且還具備了全路況行駛能力，能輕松面對(duì)各種復(fù)雜路況，即便是開(kāi)它回鄉(xiāng)也完全沒(méi)有問(wèn)題！

眾所周知，很多中國(guó)人買(mǎi)車(chē)第一眼就看顏值，或許有人會(huì)說(shuō)就幾萬(wàn)元的車(chē)還談什么顏值？錯(cuò)了，“以貌取車(chē)”并不全是膚淺的表現(xiàn)，只不過(guò)是人的一種本能，畢竟賞心悅目誰(shuí)不想要？東風(fēng)EX1雖然只是一款代步小車(chē)，但是它在外觀設(shè)計(jì)上還是給人很驚艷的視覺(jué)感，整體沒(méi)有太過(guò)花俏的設(shè)計(jì)，封閉式格柵配上網(wǎng)格紋理的飾板，中間一條貫穿的鍍鉻條與兩側(cè)大燈組相連，看起來(lái)沉穩(wěn)中帶著幾分輕快。個(gè)人覺(jué)得東風(fēng)EX1比宏光MINIEV更時(shí)尚，并且為了滿足年輕消費(fèi)者對(duì)車(chē)身顏色的需求，此次東風(fēng)EX1還提供了典雅白、晨風(fēng)藍(lán)、寶石紅三種不同的車(chē)身涂裝色彩，開(kāi)它上路絕對(duì)是一道亮麗的風(fēng)景線。

除此之外，東風(fēng)EX1在車(chē)內(nèi)空間上也有著很大的優(yōu)勢(shì)，盡管新車(chē)的定位是一輛代步車(chē)，但其實(shí)它的車(chē)身尺寸并不小，長(zhǎng)寬高分別為3732/1579/1515mm，軸距為2423mm，這個(gè)尺寸相對(duì)來(lái)說(shuō)還可以，整體要比宏光MINIEV大了一圈，即便是身高較高的駕駛員也能從容駕馭它。另外2423mm的軸距能讓它的后排輕松坐下兩個(gè)成年人，不僅如此它的后排座椅還能夠整體放倒，可以拓展載物空間，超大的空間塞下三個(gè)登機(jī)箱、再加兩個(gè)背囊還綽綽有余，家庭出游完全不用擔(dān)心了！

最值得一提的是，相較于宏光MINIEV的3門(mén)4座設(shè)計(jì)，東風(fēng)EX1的5門(mén)4座明顯實(shí)用性更強(qiáng)，乘客的進(jìn)出更為方便，反之像宏光MINIEV這樣的，每次后排上下車(chē)看著就很難受。此外作為一款全路況代步車(chē)，它還擁有150mm的離地間隙，這個(gè)高度即便是過(guò)一些較大的坑洼路面也不會(huì)刮到底盤(pán)，因此說(shuō)它是一輛真正的家用SUV完全不為過(guò)，能代步、又省油、通過(guò)性還強(qiáng)，在同級(jí)市場(chǎng)中還真沒(méi)幾個(gè)車(chē)能做到！

至于價(jià)格方面，東風(fēng)EX1的價(jià)格區(qū)間是4.57-5.27萬(wàn)元，相比宏光MINIEV是貴了一點(diǎn)，但在配置方面它卻是實(shí)力碾壓，關(guān)鍵配備的都是最實(shí)用的配置，即便是入門(mén)級(jí)車(chē)型，EX1也配備遙控鑰匙和手動(dòng)空調(diào)，這真的是非常良心了！此外，中配車(chē)型還配備了后倒車(chē)?yán)走_(dá)、高配車(chē)型則直接倒車(chē)影像，中控車(chē)機(jī)帶有科大訊飛語(yǔ)音識(shí)別、導(dǎo)航等常用功能，單看這些配置你完全想不到這是一輛5萬(wàn)元左右的車(chē)，基本上你日常用車(chē)需要的它都有了！

而在安全方面，東風(fēng)EX1也是遠(yuǎn)超同級(jí)純電動(dòng)車(chē)，其全系標(biāo)配主副駕安全氣囊和胎壓報(bào)警，而據(jù)我所知，某些品牌的代步車(chē)為了節(jié)約成本，連安全氣囊都缺失了（某MINIEV就是這樣的），雖然消費(fèi)者是希望買(mǎi)的更便宜的車(chē)，但最起碼的安全保障還是要有的呀，畢竟生命只有一次，開(kāi)著沒(méi)安全氣囊的車(chē)總是讓人心驚膽戰(zhàn)的！

除此之外，純電動(dòng)車(chē)的續(xù)航也一直是消費(fèi)者關(guān)注的重點(diǎn)，畢竟誰(shuí)都不想開(kāi)著開(kāi)著就趴窩了！所以東風(fēng)EX1在設(shè)計(jì)之初就考慮到了這個(gè)問(wèn)題，配備了電池容量為26.8kwh的三元鋰電池，NEDC續(xù)航里程可達(dá)301KM，另外它還配備了快充功能，在商用快充樁上僅需半小時(shí)的時(shí)間就能把它從30%的電量充到80%，大大提升了充電速度，即便遇到急事也不用擔(dān)心電量不足的問(wèn)題，中長(zhǎng)途出行也不耽誤事了。

相比之下，宏光MINIEV就很尷尬了，全系都只支持慢速充電，當(dāng)電量耗盡時(shí)最快也要6.5小時(shí)才能充滿，這讓消費(fèi)者實(shí)在是難以接受，而且宏光MINIEV最大續(xù)航里程只有170KM，毫不夸張地說(shuō)，外出游玩都不敢離家太遠(yuǎn)呢！

由此可見(jiàn)，東風(fēng)EX1不管是設(shè)計(jì)還是性能，都很明顯優(yōu)于同級(jí)車(chē)型，2423mm的軸距、150mm的離地間隙、百公里電耗8.9kw.h，這些都是同級(jí)車(chē)型所不具備的，所以東風(fēng)EX1不但具有城市美學(xué)設(shè)計(jì)的外觀，而且還有一定的性能保障，這也是為什么它能上市不久，便擁有不錯(cuò)口碑的最根本原因。因此如果你的購(gòu)車(chē)預(yù)算在5萬(wàn)左右的話，東風(fēng)EX1絕對(duì)是一款值得考慮的好車(chē)！