受全球范圍的疫情影響，2020年國內(nèi)乘用車市場整體呈現(xiàn)下滑趨勢。在市場回落的大背景下，新能源和豪華車市場卻逆勢上揚(yáng)，成為市場最大亮點(diǎn)。后疫情時(shí)代用戶消費(fèi)觀念的轉(zhuǎn)變使得人們對健康及環(huán)保的訴求日益提高，能帶來更好出行品質(zhì)的豪華品牌和新能源車型越來越得到消費(fèi)者的青睞。面對特斯拉、蔚來等一眾國內(nèi)外新能源品牌的圍追堵截，傳統(tǒng)豪華品牌也不甘示弱，積極布局電氣化以及智能化領(lǐng)域。

相比新勢力品牌摻雜資本因素的“短期上漲”，傳統(tǒng)豪華品牌則都經(jīng)過了百年市場興衰交替的考驗(yàn)。傳統(tǒng)豪華品牌并未因?yàn)殡姎饣�浪潮的到來而黯然失色。剛完成“十年收官”里程碑的沃爾�?020年全年同比增長7.6%，不僅創(chuàng)歷史新高，且刷新全球市場有史以來單一市場的銷量紀(jì)錄。

牛年初始，沃爾沃更是保持連續(xù)第十個(gè)月的雙位數(shù)增長，1月銷量達(dá)19,122輛，收獲中國大陸市場有史以來單月零售最高銷量，同比勁增91.4%，以破竹之勢扣響開門紅。

2020年沃爾沃汽車中國大陸市場收獲全球市場有史以來單一市場的最高銷量

沃爾沃之所以能夠持續(xù)保持這樣的上升勢頭，與其在堅(jiān)守品牌理念的同時(shí)，不斷開拓創(chuàng)新的企業(yè)精神不無聯(lián)系。尤其是在后疫情時(shí)代，當(dāng)人們對于健康環(huán)保的意識被進(jìn)一步喚醒，沃爾沃品牌基因中的“安全、健康、環(huán)�！崩砟钣�發(fā)凸顯其內(nèi)涵與價(jià)值。加之沃爾沃在電氣化和智能化領(lǐng)域的提前布局，讓沃爾沃即將到來的新十年讓人充滿期待。

拒絕“趕風(fēng)口” 風(fēng)口之下沃爾沃保持獨(dú)立思考

為了推動新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，國家通過各類新能源車型推廣補(bǔ)貼來刺激市場需求，在這樣的政策大背景下，許多車企的的轉(zhuǎn)型，是出于“趨利性“。而對于始終將“安全、健康、環(huán)�！坝】淘谄放苹�因里的沃爾沃來說，推動沃爾沃進(jìn)行電氣化和智能化轉(zhuǎn)型的并非政策，而是在注重可持續(xù)發(fā)展和綠色出行的品牌內(nèi)核驅(qū)動下，企業(yè)一直致力部署的戰(zhàn)略目標(biāo)。品牌內(nèi)驅(qū)力讓沃爾沃成為了全球最早邁開電氣化腳步的車企之一。

用沃爾沃汽車大中華區(qū)銷售公司總裁欽培吉的話來說：“沃爾沃在電氣化轉(zhuǎn)型過程中的節(jié)奏是比較穩(wěn)健的。我們不盲目投放新能源產(chǎn)品，而是從完善整體產(chǎn)品矩陣的角度來考慮新能源產(chǎn)品的投放。”

沃爾沃并沒有因?yàn)殡姎饣�浪潮的到來打亂自身的步調(diào)，也并未因此改變產(chǎn)品設(shè)計(jì)的初衷。作為一臺交通工具，安全、可靠地將用戶送到目的地才是汽車的價(jià)值所在。在沃爾沃最新的XC40純電版身上，仍然保持著清晰的品牌印記。XC40 純電版通過強(qiáng)化車身結(jié)構(gòu)等方式，極大減少了碰撞對電池包產(chǎn)生的影響。讓沃爾沃的安全理念在電氣化時(shí)代中有了全新的拓展。

電氣化的轉(zhuǎn)型并不僅是產(chǎn)品上的轉(zhuǎn)型，與電動化和智能化一同到來的，還有汽車銷售和服務(wù)模式的轉(zhuǎn)型。針對購車環(huán)節(jié)，XC40 純電版開創(chuàng)性地采取了官方直售的模式進(jìn)行銷售，這在傳統(tǒng)豪華品牌中式第一家。消費(fèi)者只需通過四部曲：線上選車、線下試駕、移動支付、交車服務(wù)，即可完成全部購車過程。車型價(jià)格透明為用戶省去貨比三家的煩惱。

針對純電動出行，沃爾沃汽車通過打造全新服務(wù)生態(tài)，解決用戶的后顧之憂。XC40 純電版的首任車主將享有五大終身免費(fèi)服務(wù)，每一項(xiàng)服務(wù)都以消費(fèi)者純電動出行為核心，帶來更便利、更安心的出行新體驗(yàn)。而像終身免費(fèi)充電這樣實(shí)用而高附加值的服務(wù)在業(yè)內(nèi)更是罕見。

全系車型電氣化 沃爾沃領(lǐng)跑傳統(tǒng)豪華品牌電氣化進(jìn)程

早在2017年，沃爾沃汽車就成為行業(yè)內(nèi)第一批提出“全面電氣化戰(zhàn)略”的車企之一。事實(shí)上，沃爾沃的電氣化布局速度在傳統(tǒng)豪華品牌中同樣處在領(lǐng)先地位。 2020年，旗艦“90”車系已經(jīng)全面實(shí)現(xiàn)了電氣化，讓沃爾沃成為唯一全部車系都擁有電氣化車型的傳統(tǒng)豪華汽車品牌。隨著去年XC40純電版的上市，沃爾沃已經(jīng)形成了包含輕混、插混、純電在內(nèi)的豐富新能源產(chǎn)品矩陣。

電氣化時(shí)代，傳統(tǒng)豪華品牌對核心技術(shù)的掌握程度，決定了其是否能夠延續(xù)其在燃油車時(shí)代的優(yōu)勢。沃爾沃汽車投資上億瑞典克朗在亞太區(qū)研發(fā)中心建立電池、電機(jī)實(shí)驗(yàn)室，推動電氣化戰(zhàn)略落地。同時(shí)，沃爾沃與谷歌、優(yōu)步、英偉達(dá)、百度、華為、中國聯(lián)通、阿里巴巴、高德、科大訊飛等科技界的巨頭公司深入合作，通過創(chuàng)新式地強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合，拓寬汽車產(chǎn)業(yè)的邊界，共同推動新技術(shù)的研發(fā)與應(yīng)用。并將5G等通信、軟件技術(shù)深度植入產(chǎn)品，在智能駕駛、智能網(wǎng)聯(lián)等方面創(chuàng)造全新應(yīng)用場景，為汽車增值和賦能。

響應(yīng)2060碳中和愿景 沃爾沃“喜提”業(yè)內(nèi)首家0碳工廠

汽車產(chǎn)業(yè)的轉(zhuǎn)型，對有些車企來說是“生意”，而對沃爾沃這樣將“環(huán)�！弊鳛椤靶叛觥钡钠髽I(yè)來說，則是發(fā)自“內(nèi)心”踐行環(huán)保主義。

今年是“十四五”的開局之年，自中央經(jīng)濟(jì)工作會議將“做好碳達(dá)峰、碳中和工作”作為2021年的重點(diǎn)任務(wù)之一后，如何實(shí)現(xiàn)“碳中和”目標(biāo)也成為了汽車圈熱議的話題。

而沃爾沃的“碳中和”腳步早已提前邁出。2019年，沃爾沃汽車重磅發(fā)布了“2040環(huán)境計(jì)劃”，力求在2040年之前將公司發(fā)展成為全球氣候零負(fù)荷標(biāo)桿企業(yè)。為踐行這一計(jì)劃，沃爾沃汽車樹立了2025年100%綠電目標(biāo)，以整車制造基地為中心，號召供應(yīng)商不斷降低生產(chǎn)過程中的碳排放，由點(diǎn)到面的逐步推進(jìn)區(qū)域供應(yīng)商100%可再生電能覆蓋。

沃爾沃汽車成都制造基地通過最大化使用清潔能源、不斷提升能效、減少能源消耗等各種節(jié)能舉措，持續(xù)降低環(huán)境負(fù)擔(dān)。2020年，成都制造基地在整個(gè)生產(chǎn)和運(yùn)營環(huán)節(jié)實(shí)現(xiàn)100%清潔電能使用，其中65%為水電，35%為風(fēng)光電，用電環(huán)節(jié)的年二氧化碳排放量減少至0，成為國內(nèi)首個(gè)實(shí)現(xiàn)電能碳中和的汽車制造基地。

94年來始終將“安全、健康、環(huán)�！崩砟钭鳛樽陨硇叛龅奈譅栁�，如今在電動化、智能化轉(zhuǎn)型大潮中積極求變，走在前沿。新的浪潮在帶來全新挑戰(zhàn)的同時(shí)，也讓沃爾沃的品牌寶藏，蕩滌出比以往更耀眼的光芒。