有很長(zhǎng)一段時(shí)間,國(guó)內(nèi)越野車市場(chǎng)大部分被合資車占據(jù),隨著自主品牌在品牌勢(shì)能、研發(fā)技術(shù)等方面的提升,失衡的越野SUV市場(chǎng)逐漸開始扭轉(zhuǎn)。以哈弗H9為代表的自主品牌越野SUV,有著不輸合資甚至超越合資的越野實(shí)力,可以說(shuō)是硬派越野中的標(biāo)桿產(chǎn)品。

40萬(wàn)以內(nèi)唯一一款“三把鎖”比肩百萬(wàn)級(jí)越野SUV

作為硬派越野車,越野性能是重中之重。而硬派越野車最完美的配置“三把鎖”,卻一直只屬于頂級(jí)越野SUV,諸如奔馳大G、牧馬人、路虎衛(wèi)士(130、冰火限量版等部分車型)等。這樣的高端配置,哈弗H9卻不計(jì)成本地“安排”上了,成為了40萬(wàn)以內(nèi)唯一一款擁有前橋、中央、后橋“三把鎖”的越野SUV,讓其“越野硬漢”的美名更上層樓。而市面上大多數(shù)硬派越野車只配備了一至兩把鎖,備受車友熱捧的普拉多,也僅配置了中央差速鎖,這讓不少越野愛(ài)好者痛惡。

“三把鎖”有多重要?它是衡量越野車夠不夠硬的關(guān)鍵,是"真越野"的標(biāo)志,也是越野脫困關(guān)鍵時(shí)刻的救命稻草。輕度越野時(shí),一般開啟中央差速鎖就夠了,這樣可使車輛前后橋剛性連接,即使出現(xiàn)單個(gè)車輪打滑情況,中央差速鎖也完全可以讓車輛脫困。

但如果遇到炮彈坑、交叉軸路況,就需要中鎖和后鎖同時(shí)開啟,這樣,即便車輛只有一個(gè)輪子有抓地力,車輛也有足夠的動(dòng)力前進(jìn)。

前橋差速鎖是極端惡劣路況下,最后一道保險(xiǎn),當(dāng)同側(cè)車輪全都失去抓地力的情況下,三把鎖全開能讓車子的所有輪胎都獲得相同的動(dòng)力,從而脫困�？梢哉f(shuō),有了三把鎖的保障,陸地上已經(jīng)沒(méi)有什么路能難倒哈弗H9,無(wú)論你是要進(jìn)山還是要穿沙,H9都能讓你玩得盡興。

大扭矩硬實(shí)力 豁沙爬坡無(wú)壓力

哈弗H9-2020款搭載高功率發(fā)動(dòng)機(jī),扭矩高達(dá)385N·m,再配合4L低速四驅(qū)模式,能夠很輕松地完成爬坡動(dòng)作。即使在輪胎阻力很大的沙漠中行駛,也不會(huì)有動(dòng)力不夠用的現(xiàn)象,車輛的脫困、拖拽能力十分突出。

另外,哈弗H9搭載的TOD四驅(qū)系統(tǒng),這也是哈弗H9能碾壓合資越野車型的“硬”配置,它們能讓H9在低速擋位的動(dòng)力輸出更加強(qiáng)勁,加速更快,甚至超過(guò)了普拉多。

強(qiáng)硬車身結(jié)構(gòu)  給越野可靠性加分

哈弗H9在底盤上采用了加強(qiáng)式底盤大梁,進(jìn)一步支撐了越野能力。其非承載SUV底盤平臺(tái),被行業(yè)認(rèn)可為自主品牌越野SUV的最高端造車水準(zhǔn),再加上多年SUV造車經(jīng)驗(yàn)以及達(dá)喀爾等國(guó)際賽事的經(jīng)驗(yàn)總結(jié),對(duì)整車越野能力的打造非常自信。在進(jìn)行三把鎖的研發(fā)測(cè)試中,在干燥路面上把三把鎖全開,40公里時(shí)速內(nèi)轉(zhuǎn)向試驗(yàn),傳動(dòng)機(jī)構(gòu)各部分零件表現(xiàn)穩(wěn)定。H9-2020款是哈弗品牌歷經(jīng)30個(gè)月持續(xù)改進(jìn)的結(jié)果,三輪高強(qiáng)度可靠性路試試驗(yàn),兩輪高溫、高原、高寒試驗(yàn),不計(jì)其數(shù)的道路測(cè)試,就是為了確保H9在各種極端惡劣環(huán)境下的可靠性及安全性。正是有了如哈弗品牌的這種精益求精的研發(fā)精神,自主品牌才能取得長(zhǎng)足發(fā)展,逐漸對(duì)合資呈現(xiàn)碾壓之勢(shì)。

越野,意味著強(qiáng)勢(shì)征服和無(wú)盡的未知。除了刺激的越野穿越外,哈弗H9還是一輛兼顧舒適家用的SUV,搭載了諸多豪華的科技配置,如自動(dòng)駕駛、座椅按摩、真皮座椅、infinity音箱等等。試想,在一個(gè)風(fēng)和日麗的周末,開著H9,一路放著美妙的音樂(lè),與家人來(lái)一次悠閑的郊游露營(yíng),這是何等愜意和享受的事。

從今年1-4月份越野SUV的銷量數(shù)據(jù)來(lái)看,哈弗H9不僅絕對(duì)領(lǐng)跑自主品牌,市場(chǎng)份額上已經(jīng)可以和合資車分庭抗禮,再加上國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)行,讓一大批不合格的合資和進(jìn)口車面臨被中國(guó)市場(chǎng)淘汰的危機(jī),對(duì)本來(lái)就在合資品牌面前勢(shì)均力敵的哈弗H9來(lái)說(shuō),這是最好的發(fā)展契機(jī)。未來(lái),哈弗H9前景可期。

如今,以哈弗為代表的自主品牌SUV,依托對(duì)專業(yè)品質(zhì)的極致追求,正穩(wěn)步且迅速的崛起,中國(guó)越野SUV市場(chǎng)被合資占據(jù)的格局已悄然改變。