2020年11月26日騰銘集團以數(shù)字化轉(zhuǎn)型為契機,整合二手車市場資源,以線上線下雙向賦能,簽約車小站,為打造二手車交易電商平臺,構(gòu)建良好的二手車生態(tài)圈邁出堅實一步!騰銘集團董事長高家源先生率公司核心管理層,與車小站總經(jīng)理鄧衍朗先生共同見證了這極具重要意義的時刻。

首先,鄧衍朗先生為大家剖析了當(dāng)下二手車市場的無限潛力與市場痛點——目前我國新車/二手車交易量約為3:1,二手車交易擁有著巨大的潛力,國家宏觀層面也出臺諸多政策支持二手車發(fā)展。但在當(dāng)下,由于國內(nèi)二手車行過于分散、我國二手車市場尚未具備完善的交易體系,故而難以取得消費者的信心及信任。鄧衍朗先生以解決客戶痛點出發(fā),為大家逐級梳理出一整套二手車中介市場搭建框架。該框架就解決二手車市場的核心問題——銷售透明度問題、質(zhì)量保障問題,做出了完善的解決方案。

車小站模式淺析

賦能后的車小站以純中介模式進駐國內(nèi)二手車市場,由高家源先生出任董事長,鄧衍朗先生出任總經(jīng)理。(鄧衍朗先生,原273二手車交易網(wǎng)創(chuàng)始人兼CEO。首推“不賺差價、三網(wǎng)合一”的二手車交易服務(wù)模式,成功打造了國內(nèi)最大的二手車O2O平臺。)

車小站以1、交易透明,不賺取任何差價;2、真車況,有錯必賠等兩大承諾為核心定位,并且融合了多類核心業(yè)務(wù);業(yè)務(wù)涵蓋中介、金融、租車、保險等一系列與汽車市場有關(guān)的業(yè)務(wù)。在兼顧買方平臺的同時,也將業(yè)務(wù)輻射至賣方市場,將原本繁雜的交易流程整合,進而衍生出一個多元化的二手車市場生態(tài)圈。鄧衍朗先生表示,在強強聯(lián)合下,我們有望在3-5年內(nèi),將車小站發(fā)展成規(guī)模最大的二手車企業(yè),千城萬店,覆蓋全國。

1+1>2?時代勢能不止于此!

隨后,董事長高家源先生基于當(dāng)下行業(yè)趨勢,寄予了車小站項目極高希望——簽約車小站項目是騰銘數(shù)字化轉(zhuǎn)型的重要舉措。雙方在合作過程中,皆能捕獲并延伸其核心價值。車小站作為行業(yè)模式先行者,展現(xiàn)了其不俗的行業(yè)前瞻性和模式優(yōu)越性。而騰銘集團具備的渠道優(yōu)勢、科技優(yōu)勢、金融優(yōu)勢、市場影響力,也將為車小站項目賦能,作為其雄厚的資源、技術(shù)支持。

高家源先生表示,在長期主義路上,要與偉大格局者同行,做創(chuàng)業(yè)者朋友。車小站門店全面鋪開后,項目將以集團雄厚的金融支撐,為車商提供資金上的支持。協(xié)助城鎮(zhèn)青年、車行從業(yè)者、無經(jīng)驗車商等,在二手車行業(yè)開疆拓土的創(chuàng)業(yè)者,更快更好的建立根據(jù)地。讓每一個門店的每一個員工都望實現(xiàn)創(chuàng)業(yè)夢,構(gòu)建良好的行業(yè)生態(tài)圈。

高家源董事長強調(diào),騰銘集團與車小站強強聯(lián)手,優(yōu)勢互補,給予買賣雙方更多的交易選擇。以金融帶動發(fā)展,搭建便捷有效的城市間交易、服務(wù)通道,提升質(zhì)量保障。只有將行業(yè)的痛點解決了,為客戶持續(xù)創(chuàng)造價值,這個企業(yè)才能被稱之為偉大的企業(yè)。

未來已來,行則將至。騰銘集團以為客戶持續(xù)創(chuàng)造價值為企業(yè)愿景,以優(yōu)化市場交易環(huán)境為使命,將打造二手車行業(yè)的阿里巴巴作為目標,讓天下不再有難做的二手車生意。

項目解疑,共鑄盟誓

董事長高家源先生與鄧衍朗先生的簽約的那一刻,騰銘惠商集團正式走向了數(shù)字化轉(zhuǎn)型2.0時代。

他山之石可以攻玉,電商巨頭淘寶、京東,以數(shù)字化思維及技術(shù),為客戶解決了是否有心儀商品、心動價格、品質(zhì)保證、及什么時候到貨等購物難題;滴滴,將乘客所擔(dān)心的是否有車和需要等多久等難題,以直觀的形式展現(xiàn)在c端平臺上,是他們引領(lǐng)了市場。而車小站,同樣是以科技賦能,金融支撐,多維服務(wù)進軍二手車市場,為二手車買賣雙方,解決車況的甄別,價格的公允以及節(jié)約時間成本。

器大者聲必閎,志高者意必遠。騰銘集團八年深耕B端交易渠道和金融服務(wù)的資源積累,與車小站強強聯(lián)合,定將會掀起國內(nèi)二手車市場的新一輪變革。