圖① 現(xiàn)代汽車(chē)推出的全球首款量產(chǎn)氫燃料電池重卡XCIENT Fuel Cell，它搭載了由2個(gè)氫燃料電池組組成的190kW級(jí)氫燃料電池系統(tǒng)以及最高輸出功率達(dá)350kW的驅(qū)動(dòng)馬達(dá)，加氫一次的續(xù)航里程可達(dá)到400km左右。

本報(bào)記者 高興貴攝

圖② 全球首款全碳纖維超級(jí)跑車(chē)——Apollo IE，該車(chē)具有獨(dú)特設(shè)計(jì)的碳纖維底盤(pán)、單體座艙等，以達(dá)到兼顧安全性和輕量化要求。本報(bào)記者 孫昌岳攝

圖③ 在本屆進(jìn)博會(huì)上，本田帶來(lái)了中國(guó)首款本田品牌純電動(dòng)概念車(chē)Honda SUV e: concept。

本報(bào)記者 劉春沐陽(yáng)攝

圖④ 美國(guó)迪根特公司今年首次參展進(jìn)博會(huì)，并帶來(lái)了全球首輛金屬3D整車(chē)打印的跑車(chē)（局部）。這款3D打印零件的重量只有傳統(tǒng)零件的三分之一，但耐久度是傳統(tǒng)零件的10倍，強(qiáng)度也是后者的3倍。本報(bào)記者 孫昌岳攝

圖為國(guó)家會(huì)展中心（上海）南廣場(chǎng)。新華社記者 丁 汀攝

豐田、沃爾沃和小馬智行都帶來(lái)了自動(dòng)駕駛技術(shù)的最新成果；知名輪胎廠商米其林將世界上最大的輪胎搬進(jìn)了“四葉草”；美國(guó)迪根特公司帶來(lái)了全球首輛金屬3D整車(chē)打印的跑車(chē)（局部）……進(jìn)博會(huì)汽車(chē)展區(qū)恰似小車(chē)展，演繹未來(lái)大方向。

在汽車(chē)展區(qū)穿行參觀，30件新產(chǎn)品新技術(shù)“全球首發(fā)、中國(guó)首展”，新朋友、老朋友齊聚一堂，每一家展商都有備而來(lái)，每一個(gè)展臺(tái)都精心布置。參觀者在大飽眼福的同時(shí)，體驗(yàn)了最新的汽車(chē)應(yīng)用技術(shù)，還進(jìn)一步了解了汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的最新發(fā)展理念。不少參觀者表示，“通過(guò)進(jìn)博會(huì)，我們能夠明顯感受到時(shí)代的進(jìn)步”。

11月5日，第三屆中國(guó)國(guó)際進(jìn)口博覽會(huì)正式開(kāi)館迎客，展覽面積約3萬(wàn)平方米的汽車(chē)展區(qū)成為當(dāng)天最具人氣展館之一。

在汽車(chē)展區(qū)，不僅世界前7大整車(chē)集團(tuán)悉數(shù)到場(chǎng)，世界500強(qiáng)和龍頭企業(yè)參展面積更是超過(guò)總面積的90%。其中，既有整車(chē)、汽車(chē)零配件、汽車(chē)服務(wù)等傳統(tǒng)產(chǎn)品展示，也有30件“全球首發(fā)、中國(guó)首展”的新產(chǎn)品新技術(shù)展出。同時(shí)，汽車(chē)展區(qū)還首次設(shè)立智慧出行專(zhuān)區(qū)，聚焦自動(dòng)駕駛、智能網(wǎng)聯(lián)、車(chē)路協(xié)同等前沿智慧出行領(lǐng)域。

新能源成為“重頭戲”

在本屆進(jìn)博會(huì)上，各大車(chē)企盡顯神通，紛紛帶來(lái)各自的明星車(chē)型，酷炫的外形和新穎的技術(shù)吸引了眾多參展觀眾和客商。其中，新能源作為全球汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的大趨勢(shì)，自然成為進(jìn)博會(huì)汽車(chē)展區(qū)的展示重點(diǎn)。從普通乘用車(chē)到重型卡車(chē)乃至高性能賽車(chē)，都不乏新能源的身影。

現(xiàn)代汽車(chē)集團(tuán)已連續(xù)參加3屆進(jìn)博會(huì)，其陣容和規(guī)模持續(xù)擴(kuò)大。本屆進(jìn)博會(huì)，現(xiàn)代汽車(chē)集團(tuán)旗下現(xiàn)代汽車(chē)、起亞汽車(chē)、捷尼賽思三大品牌共同參展，展位總面積達(dá)到1600平方米，不僅是汽車(chē)展商中最大的，而且為參觀者展示了氫燃料電池、電動(dòng)化，以及高性能車(chē)等重磅新車(chē)、新技術(shù)。

其中，現(xiàn)代汽車(chē)展示了全球首款量產(chǎn)氫燃料電池重卡和氫燃料電池車(chē)NEXO。據(jù)介紹，現(xiàn)代汽車(chē)首款量產(chǎn)氫燃料電池重卡搭載了由2個(gè)氫燃料電池組組成的190kW級(jí)氫燃料電池系統(tǒng)，全車(chē)內(nèi)裝7個(gè)大型儲(chǔ)氫罐，最多可容納32kg的氫燃料，加氫時(shí)間只需8分鐘至20分鐘，加氫一次的續(xù)航里程可達(dá)到400km左右。

寶馬在本屆進(jìn)博會(huì)上展示了來(lái)自BMW、BMW i、BMW M和MINI四大品牌的7款進(jìn)口車(chē)型。其中，結(jié)合了新能源、新材料和新技術(shù)的BMW i8敞篷跑車(chē)，吸引了眾多參觀者駐足觀看。

大眾汽車(chē)集團(tuán)旗下大眾、奧迪和保時(shí)捷三大品牌聯(lián)袂參展，展示了其龐大的電動(dòng)車(chē)陣容�！暗�2020年底，我們將推出超過(guò)20款覆蓋集團(tuán)旗下多個(gè)品牌的新能源車(chē)型，其中包括8款純電動(dòng)車(chē)型�！贝蟊娖�車(chē)乘用車(chē)品牌中國(guó)CEO馮思翰說(shuō)。

智慧出行亮點(diǎn)紛呈

近年來(lái)，以電動(dòng)化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化、共享化為代表的“汽車(chē)新四化”浪潮席卷全球，智慧出行方面的新概念、新技術(shù)不斷涌現(xiàn)，使汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)生前所未有的變革。

本屆進(jìn)博會(huì)順應(yīng)趨勢(shì)，在汽車(chē)展區(qū)首次設(shè)立“智慧出行專(zhuān)區(qū)”，聚焦自動(dòng)駕駛、智能網(wǎng)聯(lián)、智慧座艙、車(chē)路協(xié)同、控制系統(tǒng)、核心傳感器等智慧出行細(xì)分板塊，展示了企業(yè)最前沿產(chǎn)品和最新發(fā)展構(gòu)想。

德國(guó)工業(yè)巨頭博世帶來(lái)了一系列高科技智慧出行硬件產(chǎn)品，包括可有效支持自動(dòng)駕駛車(chē)輛實(shí)現(xiàn)車(chē)身周?chē)�環(huán)境感知的最新一代傳感器、用于重型商用車(chē)的多功能攝像頭等。同時(shí)，在軟件定義汽車(chē)的背景下，博世首次在展會(huì)期間向公眾展示最新款車(chē)載計(jì)算平臺(tái)解決方案，該平臺(tái)具備豐富的通信和儲(chǔ)存資源，可作為車(chē)內(nèi)的數(shù)據(jù)中心，適用于多種電子電氣架構(gòu)，尤其是面向服務(wù)的電子電氣架構(gòu)，這為智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)軟件和大數(shù)據(jù)服務(wù)提供了強(qiáng)大基礎(chǔ)。

以輪胎聞名的米其林，今年首次參加進(jìn)博會(huì)。米其林“首秀”就帶來(lái)了全球首發(fā)的智能自修復(fù)方案，其應(yīng)用的相關(guān)技術(shù)可以幫助駕駛員監(jiān)控輪胎狀態(tài)，讓輪胎自己“說(shuō)話”，還可提供定制解決方案，應(yīng)對(duì)由于輪胎穿孔導(dǎo)致的不同級(jí)別的空氣泄漏。

在綠色出行方面，米其林展示了燃料電池電堆系統(tǒng)電堆包M，通過(guò)預(yù)先驗(yàn)證及組裝，實(shí)現(xiàn)更可靠的整車(chē)集成，可廣泛應(yīng)用于輕型商用車(chē)、公交車(chē)、重型卡車(chē)、船只、賽車(chē)等。

來(lái)自美國(guó)的迪根特公司則帶來(lái)了全球首輛金屬3D整車(chē)打印的跑車(chē)（局部）。據(jù)介紹，這款3D打印零件的重量只有傳統(tǒng)零件的三分之一，但耐久度、強(qiáng)度分別是傳統(tǒng)零件的10倍和3倍。值得一提的是，采用3D打印技術(shù)，只需48小時(shí)就能完成開(kāi)發(fā)和制作。

繼續(xù)深耕中國(guó)市場(chǎng)

今年以來(lái)，全球車(chē)市面臨下行壓力，疊加新冠肺炎疫情等因素，不少車(chē)企的日子并不好過(guò)。隨著中國(guó)疫情防控和復(fù)工復(fù)產(chǎn)取得顯著成果，國(guó)內(nèi)汽車(chē)市場(chǎng)持續(xù)復(fù)蘇。中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，今年1月份至9月份，國(guó)內(nèi)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成1695.7萬(wàn)輛和1711.6萬(wàn)輛，降幅較1月份至8月份分別繼續(xù)收窄2.9個(gè)和2.8個(gè)百分點(diǎn)。在進(jìn)口車(chē)終端銷(xiāo)售方面，8月份同比增長(zhǎng)0.7%，實(shí)現(xiàn)年內(nèi)首次增長(zhǎng)。不少跨國(guó)車(chē)企負(fù)責(zé)人表示，對(duì)中國(guó)市場(chǎng)長(zhǎng)期向好充滿(mǎn)信心。

“在全球抗疫的背景下，進(jìn)博會(huì)的召開(kāi)意義非凡。中國(guó)是第一個(gè)有效控制住疫情的主要經(jīng)濟(jì)體，正因?yàn)槿绱耍�我們�(cè)谥袊?guó)的業(yè)務(wù)才能迅速恢復(fù)。截至第三季度，我們的銷(xiāo)售額同比增長(zhǎng)了6.4%，這是一個(gè)非常難得的成績(jī)。”寶馬集團(tuán)大中華區(qū)總裁兼首席執(zhí)行官高樂(lè)表示，中國(guó)進(jìn)一步擴(kuò)大開(kāi)放及不斷優(yōu)化市場(chǎng)環(huán)境的政策令人振奮，寶馬集團(tuán)將在中國(guó)尋求進(jìn)一步投資與合作。

“中國(guó)引領(lǐng)著全球汽車(chē)市場(chǎng)的發(fā)展，不僅是在數(shù)據(jù)方面，還體現(xiàn)在汽車(chē)電動(dòng)化和數(shù)字化發(fā)展方面�！瘪T思翰說(shuō)。

“第三屆進(jìn)博會(huì)在這樣一個(gè)特殊的時(shí)期順利召開(kāi)，增添了我們對(duì)中國(guó)經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇的信心。”博世（中國(guó)）投資有限公司總裁陳玉東表示，中國(guó)市場(chǎng)正從疫情中快速恢復(fù)，為博世在華業(yè)務(wù)的發(fā)展提供了蓬勃?jiǎng)恿�。博世始終看好中國(guó)市場(chǎng)的發(fā)展前景，將持續(xù)在關(guān)鍵技術(shù)領(lǐng)域進(jìn)行本土研發(fā)和創(chuàng)新，并提供更有競(jìng)爭(zhēng)力和價(jià)值的產(chǎn)品和服務(wù)。（來(lái)源：經(jīng)濟(jì)日?qǐng)?bào)）