買車最看重什么?這個話題堪比美國大選，總能引起各大陣營的朋友爭論。顏值黨說喜歡外觀就買了;速度黨表示推背感才是最重要的;精致生活派對于內飾設計執(zhí)迷不悟……應該說所有的“黨派紛爭”都有自己的利益點，買車買自己喜歡的，這點誰也無法辯駁!不過有一個前提：品質，是一輛車的基礎。只有建立在良好品質之上的汽車，才值得你做任性的篩選。否則，一輛車買回來毛病不斷，不是這壞就是那修，動都動不起來，喪失了作為一輛汽車的基本能力，何談其他的價值?所以對于絕大部分消費者來說，品質應該是選車時最應該看重的部分。

那么有人會問了，品質怎么看啊?咱又不是專業(yè)的，總不能把汽車零件一個個拆出來分析吧?!

當然不用!這個問題其實可以延伸到所有消費理念中去，就是當你對一樣事物不了解時，選擇有實力有背景的品牌，是最穩(wěn)妥的。

以近期備受熱捧的皮卡車型——長安凱程F70為例。不少朋友為這款車提供了4年或20萬公里超長質保而感到驚訝，要知道皮卡車型在此之前從沒有哪家廠商敢給到這么長時間/高里程的質保，更可怕的是長安凱程F70還是首個將車架及整車鈑金寫入質保范圍的皮卡品牌。我們不禁想知道，長安凱程F70憑什么敢這么干?!

其實，超長質保只是“表面現(xiàn)象”，品質自信才是本質。長安凱程F70的自信大體上來自以下五點：

一、源于國際化的性能和品質加持

長安凱程F70雖然車頭掛的是KAICHENG標志，但事實上這款車是由長安汽車與PSA(標致雪鐵龍集團)共同研發(fā)的，在五國九地聯(lián)合了千名技術人員傾力打造，其中不乏猛禽、道奇皮卡的研發(fā)專家。按照世界最嚴苛的造車標準(歐盟ECE法規(guī))開發(fā)，并符合長安CA-TVS和標致雪鐵龍“雙體系”驗證，以及獲得德國TUV萊茵認證。核心部件均來自全球一線的供應商，與一線汽車品牌同一條供應鏈體系。優(yōu)秀的設計師和全球一線的供應商，為長安凱程F70提供了優(yōu)秀的基因和“成長環(huán)境”，這是成材的必備因素。

二、中歐合作全球化的合資大皮卡

早在三年前，長安汽車與PSA進行合作簽約，就輕型商用車和一噸級皮卡車型達成戰(zhàn)略合作。如今我們所看到的長安凱程F70負責的是中國國內市場;殊不知同款車型在澳洲、非洲、東南亞、南美洲、中東、北非等全球市場“一車三標”同步銷售。

三、大師級的底盤調教

長安凱程F70采用與蘭德酷路澤同款的日本索密克雙叉臂懸架系統(tǒng)，采用七橫兩縱封閉式底盤結構，由高強度張力鋼材打造，具備強大的韌性及抗扭曲力，同時配備3+2變截面鋼板彈簧和整體后橋，得以支撐一噸級承載能力。整車配備ESC車身穩(wěn)定系統(tǒng)、TCS牽引力系統(tǒng)、BAS剎車輔助系統(tǒng)、上坡輔助、下坡緩降等近20項電控功能。越野性能方面，美國博格華納高低速四驅系統(tǒng)搭配伊頓差速鎖，提供了極限路況的超強越野能力。另外，3.5噸的拖拽能力也是行業(yè)第一的表現(xiàn)。在日常駕駛中，來自一汽東機工的減震系統(tǒng)，能夠很好地緩沖和吸收路面顛簸，同時也具備超強的支撐力。在麋鹿測試中，長安凱程F70的最大通過速度達到99KM/h，這個成績超過了不少轎車甚至性能車。

四、寬體設計，載人運貨都方便

對于皮卡來說，空間裝載能力是非常重要的。長安凱程F70的車寬達到1930mm，是真正意義上的寬體皮卡，駕駛室寬度和貨箱寬度均為行業(yè)首位，數(shù)值分別為1610mm和1595mm，自然能帶來更舒適的乘坐體驗和更寬松的載貨空間。

五、智能安全緊跟時代

雖然是一款皮卡車，但長安凱程F70的智能化程度很高，長安最新一代的incall3.0智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)搭載在長安凱程F70身上，成像效果與長安CS75PLUS、UIN-T一致，可以完成在線導航，AI互動、多媒互聯(lián)、APP遠程監(jiān)控等功能。同時匹配360°3D高清全息影像，避免了寬大的車身帶來的視覺盲區(qū)，駕駛更為安全便利。

一句話總結：長安凱程F70是一款具備國際化性能和品質的完美皮卡。除了具備國際化性能和品質，在外觀、內飾、越野性能等各方面均表現(xiàn)優(yōu)秀，所以，無論在買車時你看重的是哪一點，它都能滿足你!

圖文來源：一貓汽車網(wǎng)