縱觀世界各地的警車,總能發(fā)現(xiàn)一些有趣的地域特色。比如說石油國(guó)家迪拜的代名詞就是壕車如云,日本韓國(guó)向來比較保護(hù)本土汽車產(chǎn)業(yè),警車一般都是豐田皇冠和現(xiàn)代索納塔。而美國(guó)警車則傳承了獨(dú)有的肌肉車汽車文化,看上去最霸氣和有震懾力。

以美國(guó)為例,嚴(yán)格意義上最早的警車要追溯到1932年推出的福特Model 18,搭載來自Hod-Rod的平頭 V8發(fā)動(dòng)機(jī),并配備有警示燈。

50年代,Mainline是當(dāng)時(shí)最受歡迎的警車,提供24小時(shí)值班前排座椅和雪茄點(diǎn)火器,Galaxies則占據(jù)了六十年代的霸主地位,V8發(fā)動(dòng)機(jī)可以提供400匹馬力。

發(fā)展到70年代和80年代,美國(guó)肌肉車文化蓬勃發(fā)展,來到Mustang(野馬)的天下。為了更極限地追擊罪犯,特裝套件匹配高性能5.0L發(fā)動(dòng)機(jī),還帶有盤式制動(dòng)器和交流發(fā)電機(jī)。

當(dāng)然,如果要盤點(diǎn)美國(guó)警車?yán)锉Ｓ辛孔罡摺⒆罱?jīng)典的車型,那絕對(duì)非上世紀(jì)90年代的福特Crown Victoria(維多利亞皇冠)莫屬。無論是在如今的《速度與激情》、《變形金剛》、《碟中諜》等好萊塢巨制大片,還是《極速飛車》游戲里,它都是出鏡率最高的車型。

這臺(tái)車的動(dòng)力性能相當(dāng)給力,強(qiáng)化改裝版的4.6L 后驅(qū)大V8,非承載車身重量超2噸,三維尺寸比代號(hào)W222的奔馳S級(jí)還要大一圈。在服役的20年間,因?yàn)槠��?shí)可靠、性能穩(wěn)定和全路況能力兼優(yōu),被廣泛地應(yīng)用于出租車、警車和政府公務(wù)用途,堪稱一代國(guó)民神車。

不過發(fā)展至新世紀(jì),它平臺(tái)老和吃油的缺點(diǎn)逐漸被放大,與時(shí)代脫軌。2011年,第六代福特Taurus(金牛座)正式繼任維多利亞皇冠,成為新一代警車,官方命名為“警用攔截轎車”。和民用金牛座不一樣,這款車搭載一套3.7L V6自吸/渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)、四驅(qū)、關(guān)鍵是還帶有盲區(qū)提示、倒車影像和車身穩(wěn)定系統(tǒng)等科技輔助配置,更安全舒心、更便捷。

來到2020年,在現(xiàn)有的北美警用車系統(tǒng)里,有探險(xiǎn)者、F150、Expedition(探索者)和Transit(全順)四款車型。其中探險(xiǎn)者是攔截工具用途,采用3.3L混動(dòng)+10AT動(dòng)力,更經(jīng)濟(jì)的油耗,不僅能節(jié)約油費(fèi)支出,也能減少城市碳排放。F150和探索者是追擊級(jí)別警用車,特別是F150,有3.5L V6和5.0L V8兩款動(dòng)力可選,可拖動(dòng)超4噸貨物,無論是承載量、有效載荷還是拖曳能力,都是追擊級(jí)別警車之最。而全順則主要是運(yùn)輸罪犯、指揮車用途。

為了特殊執(zhí)法需求,這些警車一般都有一套Police Package,也就是特殊的“運(yùn)動(dòng)套件”。包括支撐性更強(qiáng)、性能更好的懸掛和剎車系統(tǒng)、加大尺寸的散熱器、額外的油液冷卻系統(tǒng)、大功率交換電機(jī)、大容量電池和更符合警用需求的內(nèi)外飾設(shè)計(jì)。

當(dāng)然,福特在全球范圍內(nèi)的警車配備絕不僅這幾款車型,比如說在新加坡、澳洲和中國(guó)地區(qū),用專供東南亞市場(chǎng)的車型——Everest來作為特警車輛,也就是國(guó)內(nèi)的江鈴福特撼路者。新一代撼路者在7月份正式上市,動(dòng)力系統(tǒng)換成了2.3T+10AT,能爆發(fā)出202kW最大功率和455N﹒m最大扭矩,這組數(shù)據(jù)在硬派越野SUV市場(chǎng)堪稱最強(qiáng)芯。其皮實(shí)耐用、性能結(jié)實(shí)、可靠的優(yōu)點(diǎn),也深得警察蜀黍的信賴。

可以這么說,從1932年至2020年,從簡(jiǎn)單的警示燈到整車硬核的防彈和性能裝備,在一定意義上,福特警車的發(fā)展史,也就是世界警車發(fā)展藍(lán)圖的縮影。