B級車如今已經(jīng)成了車企爭奪市場份額的主戰(zhàn)場，消費人群也呈現(xiàn)年輕化趨勢。年輕消費者跟其他消費者有什么不同？他們更注重用車體驗，比如乘坐體驗、網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)的使用體驗，以及主動安全技術(shù)的體驗。所以我們看到，近兩年熱銷的B級車都開始迎合這些年輕消費者，做得不錯的車型，比如雅閣、凱美瑞等日系車，都一改往日的中庸氣質(zhì)，開始走年輕化路線，設(shè)計開始變得運動，車機系統(tǒng)也變得具有可玩性……

但在這些車型享受“壟斷”式的感覺時，第十代索納塔的問世，讓他們有些措手不及。韓國人將自己“以人為本”的造車理念淋漓盡致地體現(xiàn)在第十代索納塔身上�？v然雅閣、凱美瑞這些車在運動和智能上做得已經(jīng)不錯，但第十代索納塔的到來，還是給日系品牌三個字——還不夠。

全新一代i-GMP平臺讓第十代索納塔更美、更舒適

眾所周知，本田雅閣和豐田凱美瑞都是其品牌全新平臺下的車型，雅閣使用的是CGP平臺，凱美瑞則是TNGA平臺，這兩個平臺的優(yōu)勢是可塑性強，為設(shè)計師在設(shè)計整車造型時留出了更多空間。但現(xiàn)代汽車在近期推出的全新一代i-GMP平臺在這兩個平臺的優(yōu)勢之上加了一個“更”字，而第十代索納塔則是北京現(xiàn)代第一款使用該平臺的車型，平臺為這款車帶來的好處，從外到內(nèi)都可以被駕乘者輕易體驗到。

全新一代i-GMP平臺最容易被人發(fā)現(xiàn)的特點是更加低矮，這給第十代索納塔營造了“低趴”的感覺。其次是發(fā)動機艙非常修長，這是因為該平臺下的車型，發(fā)動機位置都向后推移一些，這首先是考慮到操控感這個因素，車身前后平衡更加均勻，前驅(qū)車推頭問題也就得以緩解，“長鼻子”的GT跑車既視感也就“順帶”產(chǎn)生�？傮w來講，全新一代i-GMP平臺為第十代索納塔帶來的，首先是直觀的運動感和駕駛時的流暢感。

而除了給第十代索納塔奠定了外觀基礎(chǔ)，全新一代i-GMP平臺更重要的是提升車輛安全。尤其是增加了車輛在發(fā)生小面積偏位撞擊時對駕乘者的保護作用。這樣的小碰撞在日常行駛中很容易發(fā)生，并會連帶著甩尾、轉(zhuǎn)圈的后果。一旦發(fā)生，這種碰撞不僅不會觸發(fā)氣囊，后方車輛避讓不及的追尾更是非常致命。而第十代索納塔則可以在這樣的情況下避免車輛發(fā)生旋轉(zhuǎn)，根除危險因素。加之“多重骨架引擎室結(jié)構(gòu)”及“熱沖壓成形淬火工藝”的車體結(jié)構(gòu)，可保證車輛在受到撞擊時擁有良好的穩(wěn)定性。

第十代索納塔在全新一代i-GMP平臺的作用下得到了很多收益，更好看、更舒適等等。其實，本田、豐田的平臺在設(shè)計之初也考慮到了安全因素，不過就技術(shù)而言，說全新一代i-GMP平臺領(lǐng)先本田CGP平臺和豐田TNGA平臺“0.5個時代”不為過。

論科技和技術(shù)，第十代索納塔是認真的

上文說到，年輕消費者對車的科技和技術(shù)有了空前高的需求。他們駕車之前，每個人都是網(wǎng)絡(luò)達人，生活的每一分鐘幾乎都離不開網(wǎng)絡(luò)，所以你不可能讓他們的車與世隔絕。之前的車聯(lián)網(wǎng)僅僅停留在導航、播放藍牙音樂上面，但這樣的車依舊與外界是阻絕的。想要得到年輕消費者的心，那就得先抓住他們的喜好，所以第十代索納塔在設(shè)計時就針對年輕人的需求，使用了第三代智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)。

“第三代”智能網(wǎng)聯(lián)的最大進步，就是第十代索納塔的車機系統(tǒng)可以更加人性化的服務駕駛者。比如駕駛者對車機說“我困了”，那么系統(tǒng)會自動打開25%的車窗、天窗會自動變成傾斜狀態(tài)、空調(diào)外循環(huán)開啟、播放愉快的音樂；如果駕駛者說“打開天窗/車窗”，系統(tǒng)會在打開天窗/車窗前先檢查雨刮器狀態(tài)再動作。

再有就是，第十代索納塔實現(xiàn)了“車家互控”功能，在家中，駕駛者通過小度智能音箱，可以實現(xiàn)打開車燈，關(guān)閉車門等功能。而在車內(nèi)，通過手機APP小度HOME關(guān)聯(lián)智能家電，可在車內(nèi)控制包括燈、智能開關(guān)、空氣凈化器、掃地機器人、窗簾等家庭設(shè)施，真正實現(xiàn)了汽車的終端化。

除此之外，第十代索納塔身上還有一些可能你“永遠用不上的技術(shù)”，他們守護著你的行車安全，那就是現(xiàn)代汽車引以為傲的Hyundai SmartSense“智心合一“安全系統(tǒng)。簡單說，“智心合一“安全系統(tǒng)就是基于第十代索納塔身上23項的ADAS智能安全系統(tǒng)組成的主動安全系統(tǒng)（L2+級別）。其中，像NSCC基于導航的智能巡航控制、HDA高速公路駕駛輔助、LFA車道跟隨輔助、LKA車道保持輔助、BCA盲區(qū)防撞輔助、LVDA前方車輛出發(fā)提醒這6項配置，是同級別車型獨一無二的。

第十代索納塔身上最實用的還有它的SEA安全下車輔助，是北京現(xiàn)代推出的幫助乘客安全下車的智能安全配置。系統(tǒng)會利用車上裝置的盲點雷達主動偵測后方來車，如果檢測到有車或行人通過，儀表盤會出現(xiàn)警示，并同時鎖閉后門。

第十代索納塔作為被北京現(xiàn)代寄予厚望的旗艦車型，拿出了現(xiàn)代汽車最尖端的技術(shù)，可以說在產(chǎn)品硬實力上已經(jīng)領(lǐng)先日系三雄的同級別車型。而北京現(xiàn)代為第十代索納塔特意推出了“30天內(nèi)可退換”的政策。這個大膽的政策，表明了北京現(xiàn)代對第十代索納塔的超強信心。除此之外，為了讓更多消費者體驗到這款B級標桿車型，北京現(xiàn)代在最近也推出了“首付1.9萬，三年0息”等銷售政策。進一步提升質(zhì)價比的同時，也增加了自身在市場中的綜合競爭力。