東海起航,燃戰(zhàn)今夏。8月23日,備受關(guān)注的中國量產(chǎn)車性能大賽(CCPC)2020賽季T組第二組比賽完美落下帷幕,東風本田INSPIRE銳·T動在與君威GS和第十代索納塔的硬碰硬對決中脫穎而出,斬獲四個單項第一,并最終贏得了中型運動轎車小組綜合冠軍,再現(xiàn)高光時刻。

CCPC作為向來以“中國汽車奧運會”著稱的國家專業(yè)賽事,自2015年創(chuàng)立以來,始終堅持“不改裝”的原則,旨在通過公平透明的賽事平臺,嚴謹、科學、權(quán)威的賽事過程,將量產(chǎn)車的真實性能展示在公眾面前,對于廣大消費者選車、購車具有極高的參考價值和意義。那么面對兩款動力遠超自身的對手,以黑馬姿態(tài)奪冠的INSPIRE究竟有何秘籍?今天我們就通過綜合產(chǎn)品力來尋找答案。

不僅速度與激情,更有優(yōu)雅與從容

“一日本田,終身本田”——這句民間口口相傳的口號,實則是廣大消費者對本田旗下產(chǎn)品品質(zhì)及技術(shù)實力的高度認可。作為品牌忠誠度最高的汽車品牌之一,本田杰出的發(fā)動機技術(shù)向來是其多年來在全球市場屹立不倒的致勝法寶。而在本次CCPC大賽中,INSPIRE銳·T動面對兩款動力系統(tǒng)不對等的競品,依舊能夠游刃有余的秘訣也正在此處。INSPIRE銳·T動搭載的本田地球夢科技1.5T渦輪增壓缸內(nèi)直噴發(fā)動機,不僅擁有最大功率143kW,最大扭矩260N·m的同排量最強動力,更集低壓損進氣管、高效斜流低慣性渦輪、缸內(nèi)燃油噴射、4-2排氣氣缸蓋與排氣端VTEC等先端技術(shù)于一體。具備介入快、響應(yīng)效率高、低油耗、低排放等特性,在1600轉(zhuǎn)速下即可爆發(fā)最大動能,讓駕駛者幾乎感受不到渦輪遲滯的存在,0-100kph加速僅需8.84s。而與之匹配的CVT變速箱也令整個加速過程更加綿密順暢,且可提供普通、運動、舒適三種駕駛模式,為新精英人士帶來充沛的動力體驗和豐富的駕馭樂趣。

一味追求激進的“偏科”產(chǎn)品,很難獲取普羅大眾的廣泛青睞,作為一款優(yōu)秀的中型運動轎車,不僅要滿足消費者對速度與激情的追求,更要在日常用車場景中給予足夠的舒適與從容。底盤方面,INSPIRE采用前麥佛遜+后多連桿四輪獨立懸架,前后均帶有橫向穩(wěn)定桿,并運用L低位、低重心調(diào)教,轉(zhuǎn)向系統(tǒng)也經(jīng)過了精細化調(diào)節(jié)。能夠一次性吸收路面震動的同時,還能提供良好的側(cè)向支撐,給予駕駛者更充分的操控信心,助力用戶在遇到突發(fā)情況時不出格、不狼狽,復(fù)雜路況從容應(yīng)對。也正是如此優(yōu)異的底盤性能,使得車身足有4.9米長的INSPIRE銳·T動在比賽過程中一舉拿下麋鹿測試和顛簸路面測試的雙料冠軍。

用匠心追求卓越,締造極致“靜”界

作為衡量一款車整體品質(zhì)的軟性指標,NVH工藝是汽車上除了三大件以外最重要的一個環(huán)節(jié),汽車工程師也常把其戲稱為“玄學”,因為它出現(xiàn)問題時往往都非常直觀,想解決卻很困難,一個密封條的工藝、一顆螺絲的位置都能產(chǎn)生很大影響。這也從側(cè)面證明,連難搞的NVH都能做到一流的車,其他方面也一定十分出色。INSPIRE作為東風本田的旗艦中型轎車,在NVH控制方面也將各個細節(jié)做到了極致。

在隔音降噪方面,INSPIRE整車前后均采用無紡布內(nèi)翼子板、底盤使用吸收/阻塞噪音地毯、后備箱還配有隔音飾板,對車身各個部位均進行了細致優(yōu)化,形成被動隔音“聲學鎧甲”;且車體輪轂處還采用Honda獨有專利技術(shù)的諧振器,從而減少輪胎氣柱共振雜音,營造安靜舒適的駕乘感受。

此外,面對各種噪音INSPIRE不僅采用多種優(yōu)化技術(shù)被動應(yīng)對,更有堪稱“黑科技”的ANC主動降噪技術(shù)加持。該功能可通過揚聲器發(fā)出反向聲波與車內(nèi)噪音相互抵消,令座艙靜謐無垠。由此可見,在如此周密的NVH技術(shù)布局之下,INSPIRE能在60km/h勻速車內(nèi)噪聲、100km/h勻速車內(nèi)噪聲兩項賽事中取得冠軍也不足為奇。

以智能領(lǐng)航前行,用科技賦能安全

在“新四化”的時代背景下,大部分消費者對“智能化”、“網(wǎng)聯(lián)化”的要求已經(jīng)從舞臺邊緣逐漸走到了中間,是他們在選購汽車時衡量一款產(chǎn)品能否滿足自身高品質(zhì)、多元化需求的重要參考項。作為一款專為新精英人群打造的理想座駕,INSPIRE在智能層面上也達到了同級領(lǐng)先水準,融合了Honda在華最強科技配置,配有以輔助駕駛為主要目的Honda CONNECT智導(dǎo)互聯(lián)系統(tǒng)。該系統(tǒng)可以根據(jù)實際的道路交通狀況,推薦行車路線、可以精確地預(yù)測到達時刻,同時還可以提供目的地、天氣、新聞等信息服務(wù),為新精英階層帶來安心又充滿樂趣的駕駛體驗。

而以“零事故”為目標開發(fā)的Honda SENSING安全超感系統(tǒng),更是囊括了360°全景影像、后視廣角攝像、倒車雷達、后視動態(tài)提醒、盲點顯示、盲區(qū)監(jiān)測、車道偏移抑制、車道偏移預(yù)警、附帶低速追隨模式的ACC、碰撞緩解制動(CMBS)、車道保持輔助(LKAS)、交通標識智能識別等眾多智能安全配置,讓新精英人群盡享智能駕趣的同時,為全家人的平安出行再添一道安全屏障。

總結(jié)

由此可見,依托東風Honda強大的品牌力及技術(shù)實力,INSPIRE不僅為廣大新精英人群提供了超越期待的駕馭享受和高品質(zhì)出行體驗,更在賽場上收獲了屬于自己的榮光。本次CCPC小組賽奪冠軍,不僅再次印證了INSPIRE同級標桿的領(lǐng)先地位,也將為其未來的乘風破浪之路再添新動能,以“冠軍”姿態(tài),創(chuàng)造更多可能!