導(dǎo)語(yǔ):汽車制造商對(duì)于消費(fèi)者需求要有更精準(zhǔn)的翻譯、解讀,在遵從消費(fèi)者需求的同時(shí),更需要對(duì)這份需求潛心拿捏。全新第三代奔騰B70的內(nèi)飾設(shè)計(jì)正是這種以人為本思路下的產(chǎn)物。

相當(dāng)長(zhǎng)的一段時(shí)間內(nèi),對(duì)于花費(fèi)大量精力設(shè)計(jì)汽車外觀的制造商來(lái)說(shuō),汽車內(nèi)飾只是一個(gè)缺乏重視的后續(xù)問(wèn)題。早在2004年,僅有4%的車主把車子內(nèi)飾放在首要的購(gòu)車原因,直到2008年這一比例上升到9%。從私人用車市場(chǎng)開(kāi)始快速增長(zhǎng)起,人們才逐漸開(kāi)始關(guān)注汽車內(nèi)飾,如今內(nèi)飾設(shè)計(jì)的重要性不言而喻,各大車企對(duì)于這幾平方米空間內(nèi)的不斷探索從未停止。

拒絕急功近利,潛心拿捏消費(fèi)者需求

曾幾何時(shí),滿足消費(fèi)者提出的需求成為了眾多國(guó)產(chǎn)車企的解決方式。誠(chéng)然站在市場(chǎng)角度以及用戶角度,給他們想要的,的確是一種“聰明”的做法,但是這樣急功近利的結(jié)局往往是失敗的。即便是合資車型也在類似的問(wèn)題上栽過(guò)跟頭,某日系車型此前經(jīng)常被消費(fèi)者詬病屏幕小,結(jié)果換上大屏之后,缺乏車內(nèi)的整體設(shè)計(jì)感,尷尬而突出的大屏與內(nèi)飾設(shè)計(jì)完全不搭,最后只得草草換代……

究其原因,消費(fèi)者的需求并非“圣旨”,畢竟他們不是汽車從業(yè)者,由于中國(guó)的消費(fèi)者大多都是首次購(gòu)車,對(duì)用車經(jīng)驗(yàn)了解不多,對(duì)于內(nèi)飾而言不能說(shuō)不重視,但了解得不多,缺乏判斷的能力,提出的需求往往還停留在表象。這就需要汽車制造商對(duì)于消費(fèi)者需求有更精準(zhǔn)的翻譯、解讀,在遵從消費(fèi)者需求的同時(shí),更需要對(duì)這份需求潛心拿捏。在這點(diǎn)上,善于洞察消費(fèi)者需求的全新第三代奔騰B70的內(nèi)飾設(shè)計(jì)正是這種以人為本思路下的產(chǎn)物。

注重整體設(shè)計(jì),塑造家轎內(nèi)飾典范

汽車內(nèi)飾系統(tǒng)是汽車車身的重要組成部分,而且內(nèi)飾系統(tǒng)的設(shè)計(jì)工作量占到汽車造型設(shè)計(jì)工作量的60%以上,遠(yuǎn)超過(guò)汽車外形,是車身最重要的部分之一。每個(gè)整車廠通常都由一個(gè)龐大的汽車內(nèi)飾團(tuán)隊(duì),來(lái)完成與內(nèi)飾相關(guān)的大量工程工作,而正是由于內(nèi)飾所涉及的元素豐富,因此各個(gè)設(shè)計(jì)元素之間的關(guān)聯(lián)就顯得異常重要。

首先我們從全新第三代奔騰B70內(nèi)飾布局說(shuō)起。按照德國(guó)工業(yè)設(shè)計(jì)師Dieter Rams的“設(shè)計(jì)十戒”,“好的設(shè)計(jì)是盡可能的無(wú)設(shè)計(jì)”,既不過(guò)分夸張、又不太過(guò)保守。全新第三代奔騰B70的內(nèi)飾設(shè)計(jì)是奔騰“環(huán)、薄、輕、懸”內(nèi)飾設(shè)計(jì)理念的全新一代升級(jí),相對(duì)于同級(jí)別產(chǎn)品而言,不僅更為驚艷,而且進(jìn)一步的強(qiáng)化了內(nèi)飾的整體感,絲毫沒(méi)有以往國(guó)產(chǎn)車“生搬硬套”的違和感。

全新第三代奔騰B70駕乘布局十分考究,稍向主駕駛位傾斜的內(nèi)飾布局角度,帶給用戶十足的駕駛中心感。而這一份中心感還要得益于內(nèi)飾中最為吸睛的三塊大屏,無(wú)帽檐的儀表盤以及中控臺(tái)液晶顯示器所構(gòu)成的第一層內(nèi)飾主體,完全融入到儀表板的形體中。副儀表板承擔(dān)了更多的操作功能,也同樣通過(guò)黑色高光面板以及形體的設(shè)計(jì),與大尺寸液晶顯示器形成了立體的呼應(yīng)。全新UI設(shè)計(jì)界面,躍然于12寸儀表屏和中控大屏之上,活潑動(dòng)感的界面將實(shí)用性與輕松愉悅完美融合,讓用戶盡享科技之美。

環(huán)抱式的座艙結(jié)構(gòu)與三屏聯(lián)動(dòng)的呼應(yīng),完美造就了以駕駛員為中心的尊貴感受。除了位于視覺(jué)中心的三屏聯(lián)動(dòng)十分驚艷,周邊布局也頗為用心,猶如眾星拱月般形成一個(gè)完整的內(nèi)飾“宇宙”。D型多功能方向盤,符合人體工程學(xué)的平底設(shè)計(jì)運(yùn)動(dòng)優(yōu)雅,為用戶帶來(lái)更具質(zhì)感的駕馭感受。同樣握持手感出色的電子檔桿,與方向盤相互呼應(yīng),除了造型賞心悅目,也為整車前排內(nèi)飾再添一分奢華與高檔。

細(xì)節(jié)羽翼豐滿,彰顯內(nèi)飾情感設(shè)計(jì)

而汽車作為理性與感性的結(jié)合體,在理性的技術(shù)和功能的前提下,帶給用戶的感性感受也是不可忽視的關(guān)鍵。而現(xiàn)在越來(lái)越多的汽車品牌采用注入感性元素的方法,希望拉近與消費(fèi)者之間的距離。全新第三代奔騰B70內(nèi)飾的燈光、材料質(zhì)感等感性設(shè)計(jì),充分表達(dá)了設(shè)計(jì)不應(yīng)該只是冰冷的功能體驗(yàn),還應(yīng)該帶來(lái)感官上的享受。

全新第三代奔騰B70所搭載的星光飾板就完美地詮釋了感性設(shè)計(jì)的優(yōu)勢(shì)。暗色的內(nèi)飾基調(diào)中,星光飾板所散發(fā)的不規(guī)則光源給人以靜謐、神秘、浪漫等場(chǎng)景感受,如同一道銀河傾瀉而下。直觀上,令內(nèi)飾的視覺(jué)更具層次感,感情上,使人坐在車內(nèi)便能產(chǎn)生對(duì)宇宙的無(wú)限幻想,與勞斯萊斯著名的星空頂有異曲同工之妙。

在乘坐質(zhì)感上,第三代奔騰B70則強(qiáng)調(diào)內(nèi)飾與人之間的溝通,和諧以及人性化的體驗(yàn)。例如,幾乎與舒適不沾邊的賽用座椅就體現(xiàn)出極強(qiáng)的運(yùn)動(dòng)感,即便是還未坐下就已經(jīng)給人“拒人于千里之外”的感覺(jué)。而第三代奔騰B70作為一款家轎,顯然不會(huì)如此極端,座椅的設(shè)計(jì)強(qiáng)調(diào)厚重的包裹感,身體下陷的感覺(jué)恰到好處,座椅面料對(duì)于觸感也進(jìn)行了優(yōu)化,盡可能多地 提供柔軟而細(xì)膩的質(zhì)感,由此來(lái)呼應(yīng)車內(nèi)舒適的環(huán)境,給人以放松、愜意的感受。

在內(nèi)飾的材料包覆上,不少豪華車型都受到了馬車時(shí)代的影響,例如金屬、木材、皮革等昂貴凸顯檔次感的材質(zhì)層出不窮。全新第三代奔騰B70內(nèi)飾采用了大量軟質(zhì)水性PVC及回彈絨布包裹的采用,為用戶呈現(xiàn)堪比飛機(jī)頭等艙的高端品質(zhì)新體驗(yàn)。與此同時(shí)運(yùn)用金屬拉絲質(zhì)感的裝飾件與縫線相結(jié)合,營(yíng)造出賓至如歸的高級(jí)質(zhì)感,不禁感慨:被重視的感覺(jué)真好!

結(jié)語(yǔ):

從這樣的狀態(tài)中不難看出,作為一款全新的三廂轎車,全新第三代奔騰B70在內(nèi)飾設(shè)計(jì)上下足了功夫,這不僅僅體現(xiàn)在大屏幕等顯而易見(jiàn)的功能配置上,更多的則體現(xiàn)在諸多貼心的細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)上,這樣極具人文主義關(guān)懷和精益求精的造車態(tài)度,不僅令人對(duì)全新第三代奔騰B70形成頗為驚艷的深刻印象,也對(duì)一汽奔騰的未來(lái)發(fā)展充滿了信心。作為一汽奔騰旗下的老成員,“新意”十足全新第三代奔騰B70擁有帶領(lǐng)一汽奔騰向上突破的實(shí)力,它的到來(lái)將為一汽奔騰貢獻(xiàn)更多B級(jí)車市場(chǎng)份額的同時(shí),也將刷新消費(fèi)者對(duì)品牌的認(rèn)知,助力一汽奔騰的再度發(fā)展。