為了緩解車市承受的壓力，地方政府或增加新能源車指標(biāo)數(shù)量、或放開新能源車的限制，車企也進(jìn)一步加大優(yōu)惠力度，多方多重舉措使現(xiàn)在成為購(gòu)買新能源車的最佳時(shí)期。

“不好意思，車正在充電，去不了了，改天約吧”……關(guān)鍵時(shí)刻掉鏈子的尷尬，總是出現(xiàn)在純電動(dòng)車的車主身上。受技術(shù)特點(diǎn)的限制，里程焦慮和充電焦慮時(shí)刻困擾著消費(fèi)者，所以，對(duì)于要購(gòu)買新能源車的人來說，一輛既可以滿足市區(qū)通勤需求，還可以來個(gè)說走就走長(zhǎng)途出游，且出行成本比燃油車低很多的插電混動(dòng)車型就成為不錯(cuò)的選擇。

目前，市場(chǎng)上的插電混動(dòng)車型眾多，但若論口碑和實(shí)力則以領(lǐng)動(dòng)插電混動(dòng)和卡羅拉雙擎E+稱最。接下來，我們就一起看看領(lǐng)動(dòng)插電混動(dòng)和卡羅拉雙擎E+誰更符合都市年輕人的用車需求？誰更有資格成為他們的“Dream Car”？

抗焦慮性能對(duì)抗：領(lǐng)動(dòng)插電混動(dòng)續(xù)航更長(zhǎng)成本更低

隨著疫情防控等級(jí)的降低，下班之后，與好友約飯、逛街再次成為常態(tài)，周末來場(chǎng)放空自我的短途郊游更成為很多人一周最期盼的時(shí)刻。由于用車頻繁，評(píng)判標(biāo)準(zhǔn)既要考量續(xù)航長(zhǎng)這樣一個(gè)因素，關(guān)系到消費(fèi)者“荷包”的用車成本也應(yīng)被考慮。

領(lǐng)動(dòng)插電混動(dòng)采用集先進(jìn)與成熟于一身的GDi缸內(nèi)直噴技術(shù)，而卡羅拉雙擎E+則采用更成熟的多點(diǎn)電噴技術(shù)。

技術(shù)上的差異帶來兩車性能上的高低之分。從上表我們不難看出，領(lǐng)動(dòng)插電混動(dòng)在純電續(xù)航里程、動(dòng)力性和經(jīng)濟(jì)性上都優(yōu)于卡羅拉雙擎E+。領(lǐng)動(dòng)插電混動(dòng)不僅可以讓日常出行完全純電化，而且也可以使車主一直在無里程焦慮和0.07元/公里超低使用成本的狀態(tài)下享受Dream Life。

心動(dòng)基因比拼：領(lǐng)動(dòng)插電混動(dòng)更懂年輕的心

“小度，小度，我要去三里屯”。當(dāng)手機(jī)智能語音交互早已大規(guī)模普及后，只有更智能的產(chǎn)品才能打動(dòng)年輕人。

年輕人的小心思，領(lǐng)動(dòng)插電混動(dòng)早已GET到，其不僅具有“所行即所說”的語音導(dǎo)航功能，還具備“所感即所說”的語音控制空調(diào)功能，以及CarLife手機(jī)映射功能、可實(shí)現(xiàn)車輛遠(yuǎn)程預(yù)約充電等功能的BlueLink系統(tǒng)等，非常懂年輕人的“心”。

而卡羅拉雙擎E+則相對(duì)簡(jiǎn)單一些，僅能實(shí)現(xiàn)CarLife手機(jī)映射功能。這相當(dāng)于領(lǐng)動(dòng)插電混動(dòng)車主在享受“所聽即所說”和“所感即所說”的智能出行體驗(yàn)時(shí)，卡羅拉雙擎E+車主仍處于娛樂基本靠手的原始時(shí)代。

安全性大PK：領(lǐng)動(dòng)插電混動(dòng)豐富的ADAS讓駕駛更輕松

“996”是很多都市年輕人的生活常態(tài)，工作日的深夜需要拖著疲憊身體駕車回家，周末則需要長(zhǎng)時(shí)間高度集中注意力飛馳在高速上去郊游。對(duì)于處于這樣生活中的年輕人，一輛配備豐富ADAS功能的車無疑是最佳之選。

領(lǐng)動(dòng)插電混動(dòng)配備了BCW 盲區(qū)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)、LDWS 車道偏離警示系統(tǒng)、FCA 前碰撞預(yù)警制動(dòng)系統(tǒng)、DAW 駕駛員疲勞提醒、HBA 智能遠(yuǎn)近光調(diào)節(jié)等功能，為駕乘者帶來全天候360°無死角的安全防護(hù)，消除安全焦慮，讓駕駛更輕松。在此方面，卡羅拉雙擎E+則略遜一籌，沒有配備ADAS高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)。

總結(jié)：通過對(duì)比，我們不難發(fā)現(xiàn)，領(lǐng)動(dòng)插電混動(dòng)在消除里程焦慮、智能交互體驗(yàn)以及安全性能等方面都具有優(yōu)勢(shì)，堪稱都市年輕人的“Dream Car”。