連日來，受持續(xù)強降雨影響，各地水位持續(xù)上漲，水利部發(fā)布新聞我國已全面進去汛期，馬路變河道，停車場變汪洋，通勤路上一不小心就開船？想要在暴雨中乘風破浪，此時入手一輛底盤高、性能好的SUV勢在必行。今天推薦的東風風神AX7、長安CS75 PLUS和吉利博越PRO都是自主品牌中的佼佼者，更是雨天出行的好選擇，究竟TA們有哪些殺手锏，讓我們來共同揭曉。

三大件實力出街，不怕暴雨興風作浪

發(fā)動機之于汽車，就如同心臟之于人類，想在暴雨中乘風破浪，沒有一顆強心臟可不行。東風風神AX7搭載第二代EP6 1.6THP發(fā)動機蘊含寶馬核心TVDI核心技術(shù)，其轉(zhuǎn)速在1750rpm即可達到峰值扭矩,峰值扭矩持續(xù)區(qū)間為1750-4500rpm，值得一提的是，雨天涉水需要低速行駛，東風風神AX7可以提供靈敏而流暢的動力支持，輕踩油門，較低的渦輪介入轉(zhuǎn)速能夠讓駕駛者明顯感受動力來得更快更順暢，不用擔心雨天趴窩。而以穩(wěn)定性著稱的愛信三代6AT變速箱雖說技術(shù)沒有現(xiàn)在的雙離合和CVT那么激進，但是故障率低，平順度高、可靠性好的優(yōu)勢還無出其右者，而且7.0L/100km工況油耗表現(xiàn)也相當亮眼，滿足最嚴苛國六b排放法規(guī)。

底盤是駕駛者操控穩(wěn)定性的基礎(chǔ)保障，雨天路面濕滑，汽車行駛過程中，對底盤調(diào)校提出了更高的要求，東風風神AX7以本田CRV的底盤為基礎(chǔ)，其前麥弗遜+后雙橫臂式的獨立懸架帶來緊湊平穩(wěn)的行駛質(zhì)感，歐洲豪華品牌底盤專家評精準調(diào)教后的底盤更加注重舒適性；同時采用歐姆龍第四代轉(zhuǎn)向控制器，轉(zhuǎn)向非常精準；在世界知名供應(yīng)商TRW天合電子剎車卡鉗的加持下，東風風神AX7百公里滿載剎車距離控制在了37.15米，優(yōu)秀的制動數(shù)據(jù)給了雨天開船的消費者穩(wěn)穩(wěn)的安全感。

同為自主品牌SUV中堅力量的長安CS75 PLUS在同價位上提供的是長安自主研發(fā)的藍鯨1.5T高壓直噴發(fā)動機，變速箱同東風風神AX7一樣，選擇了穩(wěn)定性見長的愛信6AT變速箱，最大輸出178馬力，扭矩265�！っ�，其動力總成也相當搶眼，不過實際駕駛中，長安CS75 PLUS油門踏板前段的虛位較大，前段加速不夠靈敏，低速行駛不如東風風神AX7動力輸出流暢。

和長安CS75 PLUS一樣，吉利博越Pro也提供了兩種動力系統(tǒng)選擇，不過價格較低的1.5TD動力系統(tǒng)采用的是三缸發(fā)動機，雖然符合國家最新的國六排放標準和消費者對低油耗的訴求，不過三缸發(fā)動機技術(shù)穩(wěn)定性有待進一步市場驗證，而且博越PRO的整體調(diào)校偏硬，對路面震動過濾的不夠徹底，舒適性一般。不過雷雨天氣路面復(fù)雜，這三款SUV的離地間隙都很高，通過性好，避免了很多意外情況的發(fā)生。

安全配置全維守護，專注前行乘風破浪

就算大雨讓城市顛倒，我會給你懷抱，越是天氣惡劣，越能體會智能安全配置的重要性。大雨滂沱道路泥濘時，BA能通過識別駕駛員制動意圖及制動力，在必要時輔助駕駛員提升制動響應(yīng)及制動減速度；TCS能讓車輛在濕滑路面起步或加速時控制輸出扭矩，防止車輪打滑；ESC系統(tǒng)會在極限情況下，對車輪進行制動，將車身從側(cè)滑方向“拉”回來，防止打滑、側(cè)傾等意外的發(fā)生。而在東風風神AX7上，ESC+TCS+BA這些實用的制動輔助功能都是全系標配。

此外，東風風神AX7還越級配備了AEB自動剎車輔助系統(tǒng)，通過前向碰撞預(yù)警(FCW)功能及自動緊急制動(AEB)功能的幫助，實時監(jiān)測車輛前方障礙,預(yù)警可能發(fā)生的碰撞,避免與降低碰撞傷害,提升行車的安全性；雨天駕駛，視線受阻，東風風神AX7配備的BSD盲區(qū)監(jiān)測系統(tǒng)可以自動探測兩側(cè)3米區(qū)域，在變道或超車時無需擔憂盲區(qū)里突然“殺”出的危險。360°全景影像功能更是加載了百萬高清像素及全新3D模擬影像，提供真實的場景模擬，雨天駕駛毫無壓力。

與長安CS75 PLUS和吉利博越Pro相比，在EPB電子駐車制動系統(tǒng)+Auto-Hold自動駐車系統(tǒng)、FCW前碰撞預(yù)警系統(tǒng)、AEB剎車輔助系統(tǒng)、HDC陡坡緩降系統(tǒng)、BSD盲點監(jiān)測系統(tǒng)等高端配置上，東風風神AX7門檻更低，對于消費者來說更加實惠。

智能車機有溫度，貼心守護猶如神助

夏天的雨，說來就來，前一秒還艷陽高照，后一秒就陰雨密布，有了東風風神AX7搭載的WindLink 4.0人工智能車機系統(tǒng)，天氣變化早知道，提前預(yù)警沒煩惱，這套車機系統(tǒng)擁有高性能四核處理器與4G運行內(nèi)存和32G存儲空間，運行速度堪比智能手機，不但能實時更新天氣預(yù)報，還能此時1秒pick最佳行車路線，躲過低洼橋洞，繞過擁堵小路預(yù)警復(fù)雜路況。

雨天行車最忌分神，東風風神AX7憑借多年在智能交互領(lǐng)域的深耕，可以“秒懂”更復(fù)雜、更接近人類正常語言結(jié)構(gòu)的指令信息，不用動手操作，一句話就可以控制導(dǎo)航、空調(diào)、后備箱、大燈等，還能語音控制雨刷的開啟、關(guān)閉和速度，可謂相當貼心，更值得一提的是，車輛熄火后，下雨還能自動關(guān)閉車窗和天窗，可算是雨天出行好伙伴。這里還要重點安利一下東風風神AX7的腳踢感應(yīng)式電動尾門，手持雨傘的時候，雙手被占用的時候，輕輕一踢就能開啟和關(guān)閉，還能按照使用習(xí)慣調(diào)整開合角度，人性化十足，非常實用。

相比之下，博越PRO搭載的GKUI吉客智能生態(tài)系統(tǒng)也是最新版本，但很多功能卻不是全系標配，像東風風神AX7全系標配的手機APP遠程控制功能只有中高配才有，而且相對東風風神AX7遠程控制功能的豐富，博越PRO缺少了車燈控制和座椅加熱等貼心功能。

CS75PLUS的車機系統(tǒng)也是系出名門，不過搭載的app也多為騰訊系產(chǎn)品，比如騰訊地圖、QQ音樂等，用戶選擇多有局限性，不過自動三聯(lián)屏很是亮眼，可以一半屏幕導(dǎo)航、一半屏幕顯示多媒體，還可以將中控屏上的導(dǎo)航投射到儀表盤上，這一點在東風風神AX7上也有應(yīng)用，尤其是在雨天行車非常實用。

經(jīng)歷了魔幻2020的上半年，“捂緊錢袋子，過好緊日子”，不再是一句玩笑話，以更合理的價格換取更高品質(zhì)的產(chǎn)品和服務(wù)，這就是當下最流行的“質(zhì)價比”，在性價比的基礎(chǔ)上，高品質(zhì)產(chǎn)品可以帶來更長久、更舒心的使用體驗，自然可以贏得消費者的芳心。東風風神敢于首開行業(yè)先河，承諾十年不限公里的整車質(zhì)保，正是源于品質(zhì)自信。十年基本已經(jīng)覆蓋了一輛車的使用壽命，東風風神AX7用實際行動為用戶提供更多、更好、更有附加值的服務(wù)。

自2014年上市以來，東風風神AX7在中國這個競爭極為激烈的SUV市場中，始終保持著自己的節(jié)奏穩(wěn)步成長。持續(xù)的促銷和對品質(zhì)的嚴控，正是風神實現(xiàn)質(zhì)價比的兩大抓手。隨著0息貸、包牌貸、季度貸等購車政策和7月專屬福利的落地，相比于長安CS75 PLUS和吉利博越Pro，東風風神AX7切實抓住消費者觀念升級的機會，究竟三款新車誰能在這個夏天乘風破浪？讓我們拭目以待。