2020年,中國(guó)汽車行業(yè)依舊寒風(fēng)瑟瑟,在存量競(jìng)爭(zhēng)面前,中國(guó)品牌的生存空間被進(jìn)一步擠壓,向上發(fā)展的壓力急劇增大。據(jù)統(tǒng)計(jì),從今年4月開(kāi)始,自主品牌市場(chǎng)份額劇烈下滑,6月更下降至32%,創(chuàng)出近年份額新低。

在嚴(yán)峻的市場(chǎng)環(huán)境下,長(zhǎng)城汽車作為中國(guó)汽車品牌的一員,上半年市場(chǎng)表現(xiàn)卻格外亮眼。6月,長(zhǎng)城汽車銷售8.2萬(wàn)輛,同比勁增29.6%,1-6月累計(jì)銷售39.5萬(wàn)輛。其中哈弗品牌全球累計(jì)銷量達(dá)600萬(wàn)輛,成為中國(guó)首個(gè)進(jìn)入600萬(wàn)俱樂(lè)部的專業(yè)SUV品牌;長(zhǎng)城皮卡1-6月同比增長(zhǎng)47.7%,市占率近50%,穩(wěn)坐國(guó)內(nèi)皮卡市場(chǎng)頭把交椅。

2020款哈弗F7

銷量逆勢(shì)上揚(yáng)的背后,是長(zhǎng)城汽車對(duì)SUV、皮卡品類的持續(xù)深耕和產(chǎn)品的加速迭代,而這也成為長(zhǎng)城汽車30年強(qiáng)勢(shì)崛起的關(guān)鍵因素。

長(zhǎng)城炮越野皮卡

謀定而后動(dòng),厚積而薄發(fā)。如果說(shuō)長(zhǎng)城汽車過(guò)去30年的成功得益于聚焦SUV品類和哈弗品牌,那么把握新能源、智能網(wǎng)聯(lián)的發(fā)展趨勢(shì),實(shí)現(xiàn)品牌的全球化躍升,將成為長(zhǎng)城汽車決勝未來(lái)的關(guān)鍵。

時(shí)刻保持危機(jī)意識(shí)的長(zhǎng)城汽車,早已布局當(dāng)下,謀定未來(lái),為下一個(gè)十年積蓄著強(qiáng)大勢(shì)能。

當(dāng)下,“新四化”浪潮已經(jīng)席卷全球,各大汽車企業(yè)紛紛加速布局,以搶占未來(lái)技術(shù)的制高點(diǎn),迎合未來(lái)市場(chǎng)需求。而作為中國(guó)汽車品牌的領(lǐng)軍企業(yè),歷來(lái)走在行業(yè)前列的長(zhǎng)城汽車早已展開(kāi)實(shí)踐并已具備成熟的技術(shù)儲(chǔ)備與領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)。新能源為中國(guó)汽車品牌提供了彎道超車的機(jī)會(huì),正如長(zhǎng)城汽車總裁王鳳英所言,“能否把握新能源品類的發(fā)展趨勢(shì),將直接決定長(zhǎng)城未來(lái)的發(fā)展�！�

目前,長(zhǎng)城汽車不僅擁有專業(yè)小型電動(dòng)車品牌歐拉和歐拉R1、IQ等熱銷車型,新款車型“歐拉白貓”也將于近日上市,長(zhǎng)城汽車和寶馬合資的光束汽車工廠,未來(lái)也會(huì)推出新能源產(chǎn)品。在核心動(dòng)力電池技術(shù)上,長(zhǎng)城汽車無(wú)鈷和四元電池、“扁-Hairpin”電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)等領(lǐng)先成果,為電動(dòng)汽車的未來(lái)發(fā)展提供了全新的解決方案。

歐拉白貓

長(zhǎng)城汽車在智能網(wǎng)聯(lián)領(lǐng)域的布局也一直走在行業(yè)前列,并率先展開(kāi)5G、自動(dòng)駕駛、車聯(lián)網(wǎng)V2X等關(guān)鍵技術(shù)的研發(fā)。2017年初,長(zhǎng)城汽車正式發(fā)布了中國(guó)、美國(guó)、印度三地協(xié)同開(kāi)發(fā)的“i-Pilot智慧領(lǐng)航”自動(dòng)駕駛系統(tǒng)。2019年,長(zhǎng)城汽車“GTO全域智慧生態(tài)戰(zhàn)略”發(fā)布,攜手與騰訊、阿里、百度、華為和高通等異業(yè)頭部企業(yè),共同研發(fā)更全面、更智慧的出行產(chǎn)品。今年6月8日,長(zhǎng)城汽車又重磅推出生命體征監(jiān)測(cè)技術(shù),刷新車內(nèi)生命安全標(biāo)準(zhǔn)。隨著5G和人工智能的到來(lái),長(zhǎng)城汽車在新科技方面的創(chuàng)新優(yōu)勢(shì)將更加突出,這也將更有利于提升長(zhǎng)城汽車的全球競(jìng)爭(zhēng)實(shí)力。

生命體征監(jiān)測(cè)技術(shù)

而在長(zhǎng)城汽車董事長(zhǎng)魏建軍看來(lái),全球化是中國(guó)汽車企業(yè)的唯一出路,全球化是汽車的屬性,也是中國(guó)品牌現(xiàn)在必須要挑戰(zhàn)的。在他眼中,必須是全球化的品牌才能證明自己的價(jià)值。

長(zhǎng)城汽車的出海之路可以追溯到1997年,20多年來(lái)長(zhǎng)城汽車產(chǎn)品早已行銷海內(nèi)外,成為全球汽車行業(yè)披荊斬棘的一支勁旅。2019年,長(zhǎng)城汽車全球化進(jìn)程全面加速。俄羅斯圖拉工廠開(kāi)啟了中國(guó)汽車向海外輸出產(chǎn)品、技術(shù)、文化、管理全體系的新時(shí)代;哈弗品牌、WEY品牌、長(zhǎng)城皮卡也通過(guò)全新發(fā)展戰(zhàn)略向全球更高汽車陣營(yíng)發(fā)起沖鋒。今年,長(zhǎng)城汽車又相繼收購(gòu)印度塔里岡工廠和泰國(guó)羅勇府工廠,全球版圖進(jìn)一步擴(kuò)大。可以說(shuō),不斷完善的全球化研產(chǎn)供銷布局,為長(zhǎng)城汽車未來(lái)“走得更高”、“走得更遠(yuǎn)”奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

長(zhǎng)城汽車全球化研發(fā)生產(chǎn)布局

存量競(jìng)爭(zhēng)時(shí)代,中國(guó)汽車企業(yè)只有“走出去”,夯實(shí)全球競(jìng)爭(zhēng)體系實(shí)力,以前瞻的技術(shù)創(chuàng)新賦能產(chǎn)品的迭代升級(jí)和品牌的整體向上,提升中國(guó)汽車品牌在全球市場(chǎng)的含金量和影響力,才可以擁有廣闊的未來(lái)。而正因?yàn)閷?duì)未來(lái)的前瞻投入和布局,長(zhǎng)城汽車前行的腳步才更加從容和自信。下一個(gè)十年,讓我們共同期待!