今年2月底，我家迎來好消息，媳婦中簽了新能源購車指標(biāo)，馬上就能購置新車，往后再也不用因限號出行而煩心。“添丁”是件好事，尤其是對我們這個(gè)三口之家來說，家里現(xiàn)有的那輛燃油車見證了我們的二人世界，勤勤懇懇跑了五年，沒出過什么毛病。而現(xiàn)在，馬上加入的這位新成員，將讓我們擁有更多的出行自由。

目標(biāo)鎖定，500公里高續(xù)航

其實(shí)，在指標(biāo)下發(fā)前，我和媳婦早就開始做功課，因?yàn)榈谝惠v車積累下的使用好感，這次選擇純電動(dòng)汽車，我們都更傾向于合資品牌；選SUV，則是因?yàn)榭臻g相對寬敞，以后等孩子長大了，一家人出門不憋屈。

大方向定下來后，就是比較車輛的性能等具體細(xì)節(jié)了。續(xù)航是考慮的一大重點(diǎn)，畢竟上班往返35公里，再加上平時(shí)工作、照顧孩子已經(jīng)很忙碌了，不想把時(shí)間浪費(fèi)在尋找充電樁上。目前，合資品牌里，看了雪佛蘭暢巡、本田X-NV、北京現(xiàn)代昂希諾純電動(dòng)，前兩者續(xù)航里程表現(xiàn)一般，勉強(qiáng)400公里出頭。而昂希諾純電動(dòng)續(xù)航達(dá)到了500公里，算下來完全可以滿足日常和遠(yuǎn)郊出行需要。

除了“能跑”，充電安全及充電時(shí)長也很重要。我特意了解了一下，昂希諾純電動(dòng)配有一套特別的溫控系統(tǒng)，可確保電池組的正常工作溫度。在低溫環(huán)境下，也能保證正常的充電時(shí)長；而電池溫度過高時(shí)，系統(tǒng)會(huì)對其降溫冷卻，以保證充電安全與行駛安全。

此外,這款車吸引我的還有一項(xiàng)“黑科技”，就是對制動(dòng)能量的回收利用，這個(gè)設(shè)計(jì)很有意思，它將能量回收與換擋撥片相結(jié)合，從0到3共四擋回收等級，相比某些能量回收的虛擬觸控按鍵設(shè)計(jì)，顯得更有運(yùn)動(dòng)感，操作起來也方便得多。

實(shí)地體驗(yàn)，這車很可以

找到了目標(biāo)，當(dāng)然要試駕體驗(yàn)一番才能入手。趁著周末，我和媳婦去了家附近的北京現(xiàn)代4S店。試駕過程中，我特別關(guān)注的是多種駕駛模式和輔助駕駛，在店員的介紹和試駕體驗(yàn)一番后，我對這車的好感度倍增。

先來說一下“顏值”，這是媳婦很看重的一項(xiàng)。昂希諾純電動(dòng)的設(shè)計(jì)運(yùn)動(dòng)時(shí)尚，整車線條流暢；封閉的前格柵配上數(shù)碼點(diǎn)陣的裝飾，頗有些科幻感；分層式前大燈設(shè)計(jì)得精致有神，運(yùn)動(dòng)輪轂也很惹眼。

進(jìn)入到車內(nèi)，10.25英寸觸控屏搭配7英寸儀表，駕控信息一目了然，中控臺設(shè)計(jì)運(yùn)動(dòng)簡潔。

空間上，雖然是小型SUV，但車子的前后排乘坐空間是足夠的，“裝下”四個(gè)成年人毫無壓力。

孩子年齡小，出門要帶的東西多，儲物空間也是媳婦比較看重的，后備箱在不放倒后排座椅的情況下，一大一小行李箱完全沒有問題；除去門把手等位置能放一些雜物外，值得稱贊的是在擋把下方設(shè)計(jì)了一個(gè)巨大的儲物空間，可放置包包等大件的日常用品。

另外，空調(diào)區(qū)域下方還有一個(gè)專門的手機(jī)無線充電槽設(shè)計(jì)，無需充電線，讓充電更便捷。店員介紹說如果鎖車后，不小心落下了正在充電的手機(jī)，還有一個(gè)特別的提醒功能，保證了手機(jī)不離身。

我開車有個(gè)體會(huì)，自己一人長時(shí)間駕駛難免會(huì)走神，這個(gè)時(shí)候，安全輔助配備就尤為重要。試駕過程中，特意咨詢了店員小哥，昂希諾純電動(dòng)在頂配車型上配有前碰撞預(yù)警制動(dòng)、后方交叉碰撞等8項(xiàng)智能駕駛輔助系統(tǒng)，可全面解決行車中的安全隱患，自適應(yīng)巡航和并線輔助等功能，開高速就很實(shí)用了。如果是家庭第二輛用車，以城市通勤為主，中配也能滿足需要。

再說說駕駛感受，憑借電動(dòng)機(jī)無延遲的響應(yīng)特性，電動(dòng)車跟燃油車在起步上的差別還是很大的，踩下電門毫無遲滯，加速感十分強(qiáng)烈。車子配有四種駕駛模式，超經(jīng)濟(jì)、經(jīng)濟(jì)、舒適、運(yùn)動(dòng)，在方向盤后撥片就能調(diào)節(jié)，輕松得手。

店員說，昂希諾純電動(dòng)擁有同級最強(qiáng)動(dòng)力輸出，我就側(cè)重試駕了運(yùn)動(dòng)和經(jīng)濟(jì)模式。在運(yùn)動(dòng)模式下，電門輕輕一點(diǎn)，提速瞬間就上來了，爆發(fā)力還是很爽的；而在經(jīng)濟(jì)模式下，駕駛起來相對柔和，甚至不用踩剎車，車子就可以停下來，保證了經(jīng)濟(jì)性，也不會(huì)影響駕駛感受。

必須要提一下，昂希諾純電動(dòng)的底盤是前麥弗遜懸掛+后多連桿懸掛，前后均為獨(dú)立懸掛，這種良心配置在小型SUV上配備的并不多見。試駕轉(zhuǎn)彎時(shí)，沒有明顯的側(cè)傾，懸掛減震效果也不錯(cuò)，在過減速帶時(shí)震動(dòng)感并不明顯，媳婦說乘坐起來還是很舒適的。

落地價(jià)感人，輕松 HOLD住

即便是我們這些看上去不差錢的小白領(lǐng)，所面對的經(jīng)濟(jì)壓力也是一點(diǎn)兒不少。隨著二人世界變?yōu)槿�口之家，家庭開銷水漲船高，孩子的教育支出以及我們兩人的養(yǎng)老儲備，這些都是必須考慮的大花銷。我和媳婦堅(jiān)持消費(fèi)必須量力而行。

相比其他合資品牌，昂希諾純電動(dòng)的價(jià)格更友好，售價(jià)17.28萬到19.88萬元，新中簽直補(bǔ)3.5萬，還有保值回購和質(zhì)保服務(wù)，以及三年免息等金融服務(wù)。最終，我選中了一臺高配的昂希諾純電動(dòng)，落地價(jià)格16.5萬左右。購買純電動(dòng)車，可以享受的服務(wù)會(huì)比燃油車更多一些，免費(fèi)充電以及免費(fèi)安裝充電樁，整車可以享受三年或者12萬公里質(zhì)保，核心三電部件可以享受八年或者15萬公里質(zhì)保，5000公里贈(zèng)送免費(fèi)保養(yǎng)，后期用車會(huì)更有質(zhì)量保障。

關(guān)于這輛車的使用問題，我倆已經(jīng)商量好，平時(shí)我開那輛燃油車，她開昂希諾純電動(dòng)。等到限行的那天，媳婦接送我上下班。能夠享受到公司男同事羨慕的眼光，這車買的，值了！