5月11日,造車新勢力零跑旗下的A00級小車T03上市,補貼后官方售價為6.58-7.58萬元,從各方面來看競爭對手都指向在同級市場表現(xiàn)非常不錯的歐拉R1。但買車不能只看售價,還得考慮車輛的綜合實力。零跑T03與歐拉R1,表面上是兩個同級新能源城市代步小車的對比,然而看看“背后的故事”,就會發(fā)現(xiàn)兩款車型有根本不同。

零跑T03長江代工 借殼逸酷?

零跑背靠大華股份,一家國內(nèi)頂尖安防監(jiān)控設(shè)備制造企業(yè)。雖然有技術(shù)背景,但和眾多新勢力品牌一樣,零跑也沒有整車生產(chǎn)資質(zhì),由長江汽車代工。成立34個月,零跑官方就發(fā)布了3個電動車平臺,對于一個在初期缺少汽車領(lǐng)域核心人員的團隊而言,這個速度未免有些激進。

回顧時間線,2016年北京車展上,長江汽車曾發(fā)布過一款A(yù)00級純電動小車逸酷,但作為政策推動的產(chǎn)物,至今仍未正式上市。2017年底零跑就發(fā)布了新平臺,如今T03 2400mm的軸距與逸酷完全一致,寬度與高度都非常接近,只在長度有些差別。這樣的巧合,不怪大家推測零跑T03與逸酷有著千絲萬縷的聯(lián)系。

不過作為新勢力造車,借助傳統(tǒng)車企的力量,把一個舊平臺拿過來研發(fā)改進,不失為一個聰明的做法。但逸酷本身已經(jīng)是被市場淘汰的產(chǎn)物,零跑T03能否經(jīng)得住市場考驗還有待觀望。

歐拉R1十年磨一劍 打造專屬ME平臺

再說到歐拉R1,和很多傳統(tǒng)車企早期做新能源車型采用“油改電”不同的是,歐拉R1不是政策推動的產(chǎn)物,而是一個歷經(jīng)十年研發(fā),真正根據(jù)市場需求而產(chǎn)生的真正新能源小車,它來自于真正的電動車開發(fā)平臺——ME平臺,也是中國第一個電動車專屬平臺,正是有了這個平臺的加持,歐拉R1才能為用戶帶來一系列創(chuàng)新性的使用體驗,由此可見長城汽車的前瞻性和綜合實力。

全新平臺造型設(shè)計vs換殼Smart?

正因全新平臺全新設(shè)計,歐拉R1的外觀才讓人一眼驚艷。由中島敬領(lǐng)領(lǐng)銜團隊設(shè)計,歐拉R1呈現(xiàn)出日系萌趣簡約設(shè)計風格,圓潤靈動,加上多種明亮色彩搭配,開著出街,絕對會吸引超高回頭率。很多年輕人甚至會將自己的歐拉R1進行外觀改裝,形成了類似日本KCAR的車型氛圍,十分有趣。

再看零跑T03,采用的是“曲面設(shè)計美學”風格,可愛的造型也會虜獲很多女性的心。不過外觀與Smart的相似度頗高,想象一下出門如果被錯認為是Smart,會不會像陸風被錯認成路虎一樣尷尬。

專屬平臺下安全/空間誰勝一籌?

堅持打造專屬電動車平臺帶來的好處還體現(xiàn)在空間上。盡管零跑T03可能是由逸酷平臺改進而來,但作為零跑汽車T平臺打造的首款產(chǎn)品,也為零跑T03帶來了不錯的空間表現(xiàn),零跑T03的長寬高為3620mm*1652mm*1577mm,軸距為2400mm,可以為駕乘者提供更好的乘坐舒適性。

而歐拉R1得益于ME專屬純電動平臺設(shè)計,擁有同級最長軸距2475mm,軸距與車長占比超過70%,后排較高大身材的男性乘坐都比較富余,作為家庭城市代步車是十分合適的。而對比一下兩車的軸距,歐拉R1 要比零跑T03長出75mm,實際體驗會更為寬裕。

當然,專屬平臺更重要的是保障電池安全。歐拉R1和零跑T03都采用對電池包進行合理布局的方式以保證安全和降低車身重心。歐拉R1還將電池包與平臺融合設(shè)計,車身底部采用橫向與縱向傳力通道相結(jié)合的方式,形成一個“井”結(jié)構(gòu),同時電池包安裝梁與門梁之間設(shè)置了緩沖區(qū)域,一旦側(cè)面碰撞可以充分吸收能量,保護電池安全。

8萬元新能源潮車綜合實力誰優(yōu)?

再來看看兩車產(chǎn)品力。零跑T03以技術(shù)見長,也帶來了這個級別車型里讓人心動的智能科技,如同級獨有的L2級智能駕駛輔助系統(tǒng),人臉識別啟動系統(tǒng),智能語音交互等。歐拉雖然沒有系列駕駛輔助系統(tǒng),但智能語音交互、智能前視、手機遠程控制等配置在同級也是領(lǐng)先的。

在用戶更為關(guān)心的續(xù)航上,零跑T03公布的續(xù)航是403km,而歐拉R1 351km的續(xù)航也完全能夠滿足城市代步需求。以每天往返50km為例,一周只需充一次電。且不說零跑T03剛上市,實際續(xù)航是否會縮水,只要續(xù)航超過300km,基本都是通勤優(yōu)選。

總而言之,零跑T03有著雄厚技術(shù)背景和長續(xù)航、智能配置加持,但面臨著逸酷換殼、神似Smart的逆向研發(fā)疑慮,用戶或許會對其可靠性保持觀望態(tài)度。而歐拉R1強勢的ME平臺、完全原創(chuàng)的造型設(shè)計,來自長城汽車的品質(zhì)背書,加上上市一年積累的用戶口碑,都足夠打動用戶。

何況歐拉R1還推出了終端優(yōu)惠。不僅補貼退坡不漲價,還啟動了“歐拉潮車 全網(wǎng)購車季”活動,5月20日前,只要在天貓長城汽車官方旗艦店下單,就可以享受500元專屬購車優(yōu)惠,還有價值過萬元的好禮贈送,想要買歐拉R1的用戶看準了,不要錯過這波購車福利!