經(jīng)歷了2019年的市場不景氣，又被蒙上了疫情的陰影，2020年的中國品牌日，與以往的不大相同，好像多了一層悲壯的色彩，同時(shí)也能彰顯其意義和價(jià)值。經(jīng)歷過疫情之后，中國品牌更需要抱團(tuán)取暖，需要互相激勵(lì)扶持。由于中國疫情控制較好，眾多中國品牌已經(jīng)開始回血，長城汽車接二連三的好消息，也算是為中國品牌帶來了更多的希望。

4月份長城汽車發(fā)布的2019年財(cái)報(bào)顯示，長城汽車銷量連續(xù)4年破百萬，營收近千億！同時(shí)3、4兩月銷量實(shí)現(xiàn)連續(xù)增長。

連續(xù)4年銷量破百萬輛的驚人銷量之中，10萬元以上車型銷量占比超65%，向高品質(zhì)發(fā)展效果顯著。其中，SUV產(chǎn)品連續(xù)10年蟬聯(lián)中國SUV銷量第一；平均售價(jià)超16萬元的高端品牌WEY已經(jīng)累計(jì)收獲超33萬用戶的青睞，為未來進(jìn)入歐洲、北美市場奠定基礎(chǔ)；長城皮卡全球累計(jì)銷量超160萬輛，連續(xù)22年保持國內(nèi)、出口銷量雙第一；歐拉R1則在A00級新能源細(xì)分市場銷量增速明顯。

在車市低迷與疫情陰影的雙重影響下，長城汽車依然延續(xù)了增長的態(tài)勢。其中3月，長城汽車全球共交付新車60,048輛，環(huán)比勁增499%。

汽車產(chǎn)業(yè)“新四化”的趨勢已經(jīng)勢不可擋，作為與時(shí)俱進(jìn)的中國品牌，長城汽車積極研發(fā)，面向未來，取得了優(yōu)秀的成績。

在“新四化”的清潔化方面，長城汽車就整合了全球頂尖資源，打造了EG、EC、ED、EB四大發(fā)動(dòng)機(jī)平臺(tái)，推出了汽、柴油機(jī)等多款產(chǎn)品，且均達(dá)到國六B排放水平。尤其是搭載于哈弗F7x等車型上的EC平臺(tái)新一代產(chǎn)品——GW4C20B 2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，更在2019年“中國心”年度十佳發(fā)動(dòng)機(jī)評選中，憑借超越德系發(fā)動(dòng)機(jī)的高性能、低油耗、低排放實(shí)力登榜，成為榜單中為數(shù)不多的2.0T排量發(fā)動(dòng)機(jī)。而這已是長城汽車旗下發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)品的第六次上榜。

在智能化與網(wǎng)聯(lián)化方面，長城汽車研發(fā)并落地了多想前瞻技術(shù)。例如集成智能語音、智能娛樂、智能出行等多個(gè)功能的智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)，已先后在多款車型上實(shí)現(xiàn)搭載并迭代升級；智能像素大燈、車載健康檢測系統(tǒng)等行業(yè)領(lǐng)先的智能黑科技，也在部分車型上實(shí)現(xiàn)了率先搭載，實(shí)現(xiàn)了極端科技的普遍商用化。

值得一提的是，在大力發(fā)展智能化的過程中，長城汽車也在致力于通過智能駕駛輔助技術(shù)的開發(fā)，提升旗下汽車產(chǎn)品的安全系數(shù)。

作為中國品牌的領(lǐng)航者，長城汽車摘得行業(yè)桂冠的同時(shí)引領(lǐng)著其他品牌一路向強(qiáng)，在2020年的中國品牌日，放出了耀眼的光芒！