為了擴(kuò)大生活的半徑,打破距離的界限,人類發(fā)明了汽車。而為了守護(hù)身邊最重要的人,又相繼發(fā)明了高剛性車架、安全帶、氣囊等等諸多安全技術(shù)。各種主被動(dòng)安全的高階進(jìn)化,無疑都是圍繞“守護(hù)”這個(gè)永恒的課題,讓汽車發(fā)揮更大的價(jià)值,成為美好生活的載體。

對(duì)于汽車安全,人們一直高度重視,但也存在一些認(rèn)知上的誤區(qū)。實(shí)際上,汽車安全是復(fù)雜的整體化系統(tǒng),對(duì)于車企的研發(fā)技術(shù)有著嚴(yán)格的考量。在SUV領(lǐng)域,哈弗一直堅(jiān)持打造“最安全的SUV”。旗下轎跑SUV哈弗F7x一直備受年輕人矚目,尤其6.6秒破百更是奠定了其細(xì)分市場性能標(biāo)桿的地位。眾所周知,速度帶來刺激與心跳,但同時(shí)也蟄伏著危險(xiǎn)。而以速度被人稱道的性能王者哈弗F7x,又是如何實(shí)現(xiàn)安全技術(shù)的全副武裝,成為令人信賴的安全王者?下面,讓我們共同進(jìn)入哈弗F7x的安全科普時(shí)刻。

Tip1:相比錚錚鐵骨 車身結(jié)構(gòu)更為重要

部分消費(fèi)者在購車時(shí)會(huì)存在一定誤區(qū),那就是追求所謂的車身厚重感。不過這種判斷依據(jù)并不科學(xué),雖然車身堅(jiān)固意味著安全,但如果沒有一定的緩沖,碰撞時(shí)車身反而會(huì)對(duì)乘客造成二次傷害。

事實(shí)上,真正決定車輛安全性的是車架結(jié)構(gòu)與所用鋼材的強(qiáng)度。車身結(jié)構(gòu)是整體化的被動(dòng)安全體系,大量力學(xué)原理環(huán)環(huán)相扣,安全可靠的車架應(yīng)該同時(shí)兼顧吸能和高強(qiáng)度兩項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn),只有這樣才能確保事故發(fā)生時(shí)乘客的逃生空間。與此同時(shí),鋼材強(qiáng)度的衡量標(biāo)準(zhǔn)分為屈服強(qiáng)度和抗拉強(qiáng)度。目前,量產(chǎn)車中常見高強(qiáng)度鋼的屈服強(qiáng)度為980-1180Mpa區(qū)間,一些豪華車和專業(yè)級(jí)SUV會(huì)在關(guān)鍵位置采用1500Mpa的熱成型鋼。哈弗F7x不僅以C-NCAP五星安全為設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn),應(yīng)用3DP車身設(shè)計(jì)理念,還通過高強(qiáng)度鋼和潛艇級(jí)熱成型鋼的交替運(yùn)用,打造出“剛?cè)岵��?jì)”安全籠式車身。其高強(qiáng)度鋼應(yīng)用比例高達(dá)52%,而且6%的零部件更是應(yīng)用了1500Mpa級(jí)別的熱成形鋼,A、B柱側(cè)圍骨架采用熱成型與超高強(qiáng)鋼板,同時(shí)前臉包裹處則采用剛度較低的材質(zhì),增加潰縮空間。合理化的車身結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì),讓哈弗F7x無懼險(xiǎn)境,不僅遮風(fēng)擋雨,更抵御外在的一切危險(xiǎn)。

Tip2:僅正面氣囊并不足夠 全方位守護(hù)才是真理

當(dāng)危險(xiǎn)降臨之時(shí),能最大化減少傷害的還有安全氣囊。其實(shí),正面兩個(gè)安全氣囊只是最基本的保障。而要想避免側(cè)面撞擊,如側(cè)氣簾、前排側(cè)氣囊和后排側(cè)氣囊等安全氣囊,就顯得更加必要。

不過需要提醒的是,安全氣囊是配合安全帶引申而來的安全輔助配置,其作用是發(fā)生碰撞時(shí),配合安全帶的緩沖裝置,避免出于慣性撞擊所導(dǎo)致的人身傷害。因此,安全氣囊的保護(hù),是基于系安全帶的前提之下,而乘車系安全帶則是最根本的保護(hù)措施。在以人為本的理念之下,哈弗F7x不僅采用了前排雙預(yù)緊帶阻力式安全帶,還擁有12通道氣囊及一體式氣簾,可為乘員提供多方位的防撞保護(hù)。一般而言,普通安全帶僅通過卷收器預(yù)緊實(shí)現(xiàn)碰撞時(shí)安全帶收緊功能,而哈弗F7x配置前排雙預(yù)緊帶阻力式安全帶,卷收器及下端片均可實(shí)現(xiàn)預(yù)緊限力,發(fā)生碰撞時(shí)能更大程度降低前排駕乘人員碰撞受傷程度,與此同時(shí),多個(gè)安全氣囊的加持,也為乘客帶來全方位的保護(hù)。而從整體化的被動(dòng)安全體系中,可以看到哈弗F7x對(duì)于安全技術(shù)的充分運(yùn)用,以及對(duì)于駕乘者的極致守護(hù)。

Tip3:誰說智能駕駛不可靠 智慧讓安全盡在掌控

由于海外無人駕駛事故的發(fā)生,一些人在心里對(duì)電子主動(dòng)安全輔助系統(tǒng)打上了問號(hào)。其實(shí),在日常駕駛中,智能安全科技只是駕駛輔助手段,并不會(huì)像無人駕駛一樣完全取代駕駛者的操作。而智能安全科技的本質(zhì),是為了更好地預(yù)判交通狀況,最大化避免事故的發(fā)生。尤其是在路況復(fù)雜、躲閃不及的情況下,智能科技無疑為駕乘者帶來進(jìn)一步的保護(hù)。

哈弗F7x自極智科技版以上版本均搭載了L2級(jí)自動(dòng)駕駛系統(tǒng),并配備國際頂尖配套供應(yīng)商博世提供的智能前視模塊、ACC雷達(dá)控制器、盲點(diǎn)雷達(dá)等智能系統(tǒng),能夠精準(zhǔn)識(shí)別路況,及時(shí)應(yīng)對(duì)。與此同時(shí),哈弗F7x不僅擁有AEB自動(dòng)剎車系統(tǒng)、TJA交通擁堵輔助系統(tǒng)、TSR交通限速標(biāo)志智能識(shí)別、ICA智能輔助駕駛系統(tǒng)、ACC自適應(yīng)巡航、LDW車道偏離預(yù)警系統(tǒng)、BSD主動(dòng)盲點(diǎn)監(jiān)測系統(tǒng)、FCW前碰撞預(yù)警及LKA車道保持等十余項(xiàng)駕駛輔助功能,還擁有360度全景影像、智能遠(yuǎn)光燈、疲勞提醒、胎壓監(jiān)測等配置,通過全方位的智能科技加持,真正實(shí)現(xiàn)了主動(dòng)安全的全面武裝,極大地避免事故的發(fā)生。作為14萬級(jí)唯一搭載L2級(jí)自動(dòng)駕駛技術(shù)的轎跑SUV,哈弗F7x以先進(jìn)的智能安全技術(shù),致以用戶最大誠意,帶來更加安心的出行體驗(yàn)。

Tip4:無異味≠空氣清新 智能健康座艙打造移動(dòng)氧吧

許多消費(fèi)者在試駕選車的時(shí)候也會(huì)把無異味作為購車的一項(xiàng)基準(zhǔn)。然而,空氣清新的標(biāo)準(zhǔn)不僅僅是無異味,除了我們熟知的PM2.5以外,空氣中還可能會(huì)有塵埃、甲醛、苯、氨等有害物質(zhì),而長期處于惡劣環(huán)境下,必然會(huì)對(duì)健康造成損害。

哈弗F7x基于環(huán)境健康標(biāo)準(zhǔn),打造了智能健康駕艙,猶如移動(dòng)的大自然氧吧。其內(nèi)飾采用了綠色環(huán)保材質(zhì),不僅有效降低車內(nèi)有害氣體含量,更免除異味煩擾,并且還擁有PM2.5過濾裝置,可減少粉塵、病毒氣體等,讓空氣更加清新健康。并且,未來哈弗F7x還將搭載哈弗品牌斥資億元研發(fā)的全新“H-Clean”凈化系統(tǒng),同時(shí)哈弗F7x老用戶也可聯(lián)系4S店免費(fèi)升級(jí)為N95級(jí)空調(diào)濾芯。而“H-Clean”凈化系統(tǒng)融合了N95級(jí)空調(diào)濾芯、空氣凈化系統(tǒng)和負(fù)離子除菌系統(tǒng)三大核心技術(shù),能夠凈化車內(nèi)空氣,讓病毒無處遁形,為用戶打造健康出行解決方案。為了給用戶更好的用車體驗(yàn),哈弗F7x不僅將異味降至最低,還通過一系列空氣凈化技術(shù)升級(jí),抵擋粉塵、細(xì)菌以及病毒的侵襲,為駕乘者營造健康的車內(nèi)環(huán)境,帶來最貼心的陪伴。

結(jié)語:透過表象,去發(fā)現(xiàn)汽車安全技術(shù)的本質(zhì)。我們看到以性能稱雄的哈弗F7x,通過多維安全的強(qiáng)大實(shí)力,為用戶構(gòu)筑了移動(dòng)的出行堡壘,成為轎跑SUV陣營中安全王者般的存在。安全的硬核實(shí)力,源于強(qiáng)大的技術(shù)投入,也源于對(duì)用戶的至誠關(guān)愛。值得一提的是,近期,在“哈弗千場云團(tuán)購,6億補(bǔ)貼直播送”網(wǎng)絡(luò)團(tuán)購會(huì)中,哈弗F7x意向用戶還可通過好車折上折、百人直播看車、經(jīng)紀(jì)人禮包等線上渠道,足不出戶就可樂享購車優(yōu)惠驚喜。作為中國轎跑SUV,無論安全技術(shù),還是用戶關(guān)愛,哈弗F7x都給出了最大的誠意。