“全球市場，才是真正的汪洋大海，我們將直掛云帆，乘風(fēng)波浪，開辟出中國品牌全球發(fā)展的主航道！”時至今日，長城汽車董事長魏建軍在哈弗521戰(zhàn)略發(fā)布會現(xiàn)場的發(fā)言依舊振聾發(fā)聵。

長城汽車董事長魏建軍

當(dāng)下，隨著國內(nèi)車市進入存量市場，全球化正成為中國汽車企業(yè)的唯一出路。而早早洞察到這一趨勢的長城汽車，也在全球化戰(zhàn)略的指引下，一步一個腳印地，開辟著俄羅斯、歐盟、印度以及泰國等國際市場，朝著一流的全球汽車品牌不斷前行。

更可貴的是，在掌舵人魏建軍的領(lǐng)導(dǎo)下，有著中國汽車企業(yè)領(lǐng)軍者之稱的長城汽車，還開辟出了一條從模式到路徑全面升級的出海之路，為中國汽車“走出去”覓得了由大到強的全新思路。

完整體系出擊 長城汽車出海模式已全新升級

在魏建軍看來，走出國門，不僅是中國汽車企業(yè)的唯一出路，也是其矢志不渝的人生夢想。

因此，早在1998年長城汽車便開始布局，向海外市場銷售旗下的皮卡和SUV產(chǎn)品。而作為第一批走向海外的中國汽車企業(yè)，目前長城汽車已累計出口60多個國家和地區(qū)，實現(xiàn)了60多萬輛的海外銷量。

盡管成果斐然，但魏建軍對于長城汽車的全球化卻不盲目，他認(rèn)為，中國汽車企業(yè)海外布局一定是“理性的、謹(jǐn)慎的，漸進式”的發(fā)展，而僅靠產(chǎn)品出口已經(jīng)不符合時代的需求，以全體系進軍海外市場，正成為長城汽車逐鹿全球的重要手段。

2020印度德里車展長城汽車正式開啟印度市場征程

以2月5日開啟的印度市場征程為例，長城汽車沒有采取單純的產(chǎn)品輸出形式，而是公布了一系列涵蓋研、產(chǎn)、供、銷等領(lǐng)域的戰(zhàn)略舉措，將通過全業(yè)務(wù)生態(tài)鏈的打造扎根印度，為長城汽車更快更好地融入當(dāng)?shù)厥袌鲎鞒鰪娪辛Φ谋ＷC。

2020印度德里車展長城汽車展區(qū)

其中，在研發(fā)層面，長城汽車將在2016年設(shè)立的班加羅爾研發(fā)中心的基礎(chǔ)上，繼續(xù)擴大本地化研發(fā)投入，更加深入地了解當(dāng)?shù)叵�費者的用車需求，從而量身打造符合市場需求的智能安全產(chǎn)品。

生產(chǎn)層面，長城汽車已于年初簽署了收購?fù)ㄓ闷�車印度塔里岡工廠協(xié)議，將于2020年下半年完成收購工作，并同期開展工廠的智能化升級，從而實現(xiàn)高度自動化、本土化的生產(chǎn)工作。

供應(yīng)鏈層面，在提高零部件本土化利用率的基礎(chǔ)上，長城控股集團將在印度投資汽車電池生產(chǎn)，打造完整的供應(yīng)鏈體系。

銷售層面，長城汽車將在印度建立完善的經(jīng)銷商服務(wù)體系，對哈弗全系SUV產(chǎn)品，與長城EV面向不同需求推出的產(chǎn)品展開高質(zhì)量的銷售服務(wù)。目前，已有50余家印度經(jīng)銷商集團表達(dá)出加盟長城汽車的強烈意愿。

印度經(jīng)銷商合作伙伴溝通會上長城汽車收獲50余家經(jīng)銷商集團肯定

由此可見，對于進軍印度市場，魏建軍已作出了全面且經(jīng)過深思熟慮的戰(zhàn)略決策。而這，不僅僅是印度市場征程所獨有的特征，在布局重要的國際市場時，長城汽車均在導(dǎo)入優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品的同時，進行了技術(shù)、資本以及合作伙伴的布局，這為長城汽車在當(dāng)?shù)厝〉每焖侔l(fā)展凝聚了十足的張力和后勁。

此外，通過多年來的不懈努力，長城汽車還構(gòu)建了“七國十地”的全球研發(fā)布局，截止目前11座整車工廠和5座KD工廠組成的全球生產(chǎn)布局，以及依托俄羅斯、澳大利亞、南非、南美、中東5大區(qū)域營銷中心的500余家海外經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)，強有力地支撐起長城汽車逐鹿全球的偉大征程。

核心市場依次啟幕 全球化版圖愈加清晰

如今，隨著多個國際市場征程的啟幕，長城汽車朝著全球一流車企目標(biāo)前行的路徑也變得更加清晰。

正如豐田站穩(wěn)了美國、中國及東南亞市場，大眾站穩(wěn)了歐洲和中國市場一樣，每一家成功的全球化車企，都有其重量級、標(biāo)志性的市場覆蓋。于長城汽車乃至中國汽車而言，若想在全球市場叱咤風(fēng)云，全球核心市場的布局必不可少。

而通過對全球汽車市場未來十年發(fā)展的預(yù)判，在立足中國市場的基礎(chǔ)上，魏建軍給長城汽車逐鹿全球的征程劃下了這么幾個核心市場——俄羅斯、歐盟、印度以及泰國，在接下來的前行中，它們將為長城汽車撬動更為廣闊的市場發(fā)展空間。

其中在俄羅斯市場，在中國汽車品牌首個海外全工藝獨資制造工廠——長城汽車俄羅斯圖拉工廠的加持下，哈弗品牌已然在去年實現(xiàn)289%的超高增長率，幫助長城汽車躍居中國汽車品牌在俄銷售第一名，同時引領(lǐng)中國汽車企業(yè)“走出去”，由以往的產(chǎn)品貿(mào)易輸出轉(zhuǎn)向工藝技術(shù)的標(biāo)準(zhǔn)輸出。

長城汽車俄羅斯圖拉工廠

與此同時，憑借圖拉工廠的高度本土化生產(chǎn)，及其便利的交通條件，長城汽車在俄生產(chǎn)的優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品，還會在覆蓋俄羅斯本地市場的同時，輻射到俄羅斯周邊國家，成為長城汽車打通亞洲和歐洲市場的重要節(jié)點，是長城汽車走向歐洲乃至全球市場的重要出發(fā)點。

作為世界范圍內(nèi)的高勢能市場，歐盟也是長城汽車致力于突破的汽車消費市場。魏建軍認(rèn)為，“中國在5G、AI、互聯(lián)網(wǎng)、新能源方面的科技創(chuàng)新，走在了世界的前面，這帶給中國汽車一個彎道超車的重要機會。中國汽車也可以跟手機、家電、互聯(lián)網(wǎng)一樣，有實力和能力實現(xiàn)全球市場的領(lǐng)先�！�

基于此，在2019年9月舉辦的法蘭克福國際車展上，長城汽車攜旗下WEY品牌驚艷亮相，同時向歐盟這一全球更高汽車陣營發(fā)起了沖鋒——WEY品牌將以德國市場為起點，以新能源汽車為切入點，于2021年正式全面進入歐盟市場。通過在競爭更為激勵的高勢能市場“彎道超車”，屆時，長城汽車領(lǐng)先的智能科技、新能源科技實力將得到更進一步的背書。

作為繼中國市場之外又一擁有“人口紅利”的經(jīng)濟實體，目前，印度汽車市場千人汽車保有量不足30輛，市場潛力巨大。并且，通過布局印度，長城汽車還能在覆蓋當(dāng)?shù)厥袌龅耐瑫r，借助印度洋航運優(yōu)勢，更有力地觸及周邊市場，成為長城汽車布局全球的重要基地。

此外，泰國市場的戰(zhàn)略性也十分重要，一方面皮卡車型在泰國市場十分火熱，銷量占比高達(dá)40%以上；另一方面，泰國是東盟區(qū)域內(nèi)最大的汽車工業(yè)國，擁有區(qū)域內(nèi)最高水平的供應(yīng)鏈，能夠幫助長城汽車更好地進軍東盟及澳洲市場。因此，2月17日，長城汽車宣布，將收購?fù)ㄓ闷�車的泰國羅勇府制造工廠，為進軍泰國市場作出準(zhǔn)備。

泰國羅勇府制造工廠

不難看出，長城汽車全球化征程中更具戰(zhàn)略高度的重量級市場——俄羅斯、歐盟、印度、泰國均已實現(xiàn)布局，這意味著長城汽車全球化戰(zhàn)略正再度進階，將以更為清晰的路徑奔行在逐鹿全球的征程中。

從全體系進擊到全球版圖完善，在魏建軍的高瞻遠(yuǎn)矚下，長城汽車的全球化戰(zhàn)略正有條不紊的踐行推進，而這，也為中國汽車品牌出海，探索出了一條更為明晰，且經(jīng)過驗證的道路。甚至可以說，在全球汽車產(chǎn)業(yè)格局風(fēng)云變幻的當(dāng)下，魏建軍領(lǐng)導(dǎo)下的長城汽車，將為中國汽車站上世界主舞臺劃下濃墨重彩的一筆！