1月15日,重慶市公安局交巡警總隊發(fā)布了關(guān)于放開皮卡進城限制的通告,皮卡解禁再下一城。通告具體如下:“即日起,有通行主城區(qū)需求的多用途貨車(皮卡車),對登記地在主城區(qū)的,實施備案通行管理,通過互聯(lián)網(wǎng)自主備案,獲得相應(yīng)通行規(guī)定(主城區(qū)除機場路、渝航大道及部分過江橋梁外均可通行),并按規(guī)定通行即可,不再核發(fā)通行證;對登記地在我市但非主城區(qū)的,實行預(yù)約通行管理,按需按次申報進入主城,全年累計申報通行時間不超過120天,申辦后按規(guī)定通行。

至此,重慶市成為全國首個實施皮卡解禁政策的直轄市。這對于整個西南地區(qū)以及全國其他一、二線城市有著重要的示范意義,將加速推動皮卡乘用化時代的到來。

回顧皮卡進城的步伐,早在2016年,國家三部委就聯(lián)合發(fā)文開展皮卡解禁試點工作,河北、遼寧、河南、云南成為第一批試點省份。2018年取消貼反光條、車身噴字等政策。2019年1月,取消皮卡“雙證”政策發(fā)布。同年6月,三部委聯(lián)合發(fā)文鼓勵有條件的地級及以下城市加快放開皮卡車進城限制,皮卡進城取得實質(zhì)性進展,預(yù)示著更大規(guī)模的皮卡解禁潮即將來臨。

重慶市作為西南地區(qū)的經(jīng)濟中心,地形路況復(fù)雜,是全國皮卡車需求量最大的區(qū)域之一。作為中國首款乘用化皮卡的長城炮,恰好就誕生于長城重慶智慧工廠。對于此次解禁政策的實施,長城炮自然成為最直接的受益者,其產(chǎn)能將在市場需求和地產(chǎn)車優(yōu)勢的雙重刺激下進一步釋放,實現(xiàn)重慶地區(qū)制造業(yè)與汽車市場的雙贏局面。

自長城炮品牌發(fā)布以來,就秉承著“讓皮卡流行起來”的使命,用一系列皮卡車生活以及改裝文化,讓中國皮卡以一個全新的形象出現(xiàn)在消費者面前。目前,長城炮已經(jīng)用不俗的銷量成績證明了其強大產(chǎn)品實力和市場熱度,上市3個月熱銷18299輛,成為10萬元以上皮卡的銷量冠軍。

長城炮以超規(guī)格的產(chǎn)品實力,成為中國乘用化皮卡的標桿。以長城炮乘用皮卡為例,包括2.0T十佳發(fā)動機、采埃孚8AT、L2自動駕駛、多連桿后懸架等多個配置,其均是國產(chǎn)皮卡首配。同時,長城炮還以出色的NVH水平和精細的內(nèi)飾做工,將轎車的舒適性、SUV的越野性、旅行車的休閑性和輕型貨車的裝載能力結(jié)合。不但吸引了潛在皮卡買家,還撬動了許多轎車、SUV的用戶,將長城炮作為家庭用車的選擇。

可以預(yù)測的是,隨著更多地區(qū)皮卡政策的放開,皮卡乘用化的進程將加快步伐,從而帶動用戶消費認知的轉(zhuǎn)變。對于長城炮來說,重慶的解禁可謂天時地利人和,將為其帶來更大的市場空間,讓越來越多的中國家庭享受皮卡生活的快樂。