站在2019年的尾巴上，大家期盼已久的圣誕和元旦也將接踵而至，考慮到春節(jié)可能要忙著拜年、聚會(huì)，檔期安排十分緊湊，不少人就把年末的出行計(jì)劃安排在“雙旦”期間。而時(shí)至深冬，大部分人會(huì)選擇去近郊看看雪景，或者去周邊的山莊泡泡溫泉，以短途自駕出行為主。但即便距離不遠(yuǎn)，因冬季雨雪多發(fā)，道路狀況復(fù)雜多變，所以出行的安全就成為了大家關(guān)注的重點(diǎn)。尤其對(duì)于很多新能源車(chē)用戶(hù)來(lái)說(shuō)，行車(chē)時(shí)除了要避免常見(jiàn)的小磕小碰，還得時(shí)刻關(guān)注電池安全。但這樣的憂(yōu)慮，福特領(lǐng)界EV的車(chē)主就完全不必有。

為什么這么說(shuō)呢，作為福特旗下在華首款合資純電動(dòng)SUV車(chē)型，福特領(lǐng)界EV在安全品質(zhì)方面具備較高的起點(diǎn)。首先看向主動(dòng)安全，領(lǐng)界EV最值得稱(chēng)道的便是其搭載了包括IHC智能遠(yuǎn)光燈、DSM疲勞駕駛提醒系統(tǒng)、LDW車(chē)道偏離預(yù)警系統(tǒng)、BLIS®盲區(qū)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)、TSR交通標(biāo)志識(shí)別、360°全景影像可視系統(tǒng)、FCW前碰撞預(yù)警系統(tǒng)、主動(dòng)泊車(chē)輔助系統(tǒng)在內(nèi)的8項(xiàng)智行駕駛輔助系統(tǒng)。

有駕駛經(jīng)驗(yàn)的人都知道，很多行車(chē)安全事故的發(fā)生往往是由于一些細(xì)節(jié)操作的失誤。比如說(shuō)，冬天車(chē)?yán)镩_(kāi)著空調(diào)，開(kāi)車(chē)久了人難免會(huì)有點(diǎn)疲勞犯困，一個(gè)不留神車(chē)子可能會(huì)偏離原本的車(chē)道，從而造成與旁邊車(chē)道上的車(chē)輛發(fā)生碰撞的風(fēng)險(xiǎn)。而領(lǐng)界EV搭載的LDW車(chē)道偏離預(yù)警系統(tǒng)，便能在車(chē)輛即將發(fā)生偏離，并且駕駛員沒(méi)有打轉(zhuǎn)向燈的情況下，通過(guò)視覺(jué)、聽(tīng)覺(jué)或觸覺(jué)的方式向駕駛員發(fā)出警報(bào)，從而及時(shí)避免危險(xiǎn)；另外，冬季很多地方會(huì)出現(xiàn)路面能見(jiàn)度低的情況，這樣就不利于駕駛員清楚地了解車(chē)輛周遭的情況，而領(lǐng)界EV搭載的BLIS®盲區(qū)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)就好比給了駕駛員“一雙慧眼”，這雙“慧眼”通過(guò)安裝在車(chē)身兩側(cè)后圍側(cè)板上的兩個(gè)多波束雷達(dá)，探測(cè)進(jìn)入駕駛員盲區(qū)區(qū)域的其他車(chē)輛，當(dāng)雷達(dá)探測(cè)到相鄰車(chē)道有車(chē)輛進(jìn)入盲區(qū)區(qū)域時(shí)，外后視鏡上將開(kāi)始閃光，提醒駕駛員不要向該方向變道。8項(xiàng)智行駕駛輔助系統(tǒng)就好比是駕駛員的隨行助手，它們?cè)诟髯陨瞄L(zhǎng)的領(lǐng)域，能夠給予全車(chē)乘員無(wú)微不至的守護(hù)。

如果說(shuō)領(lǐng)界EV搭載的8項(xiàng)智行駕駛輔助系統(tǒng)作用是防患于未然，那么領(lǐng)界EV在被動(dòng)安全方面的配置則是守護(hù)在駕乘人員周遭的一道安全防線(xiàn)。領(lǐng)界EV的車(chē)身是按照福特全球標(biāo)準(zhǔn)打造的籠式車(chē)身，全車(chē)采用高強(qiáng)度鋼比例達(dá)到68%，車(chē)門(mén)、B柱、底盤(pán)大梁等主要受力部位結(jié)構(gòu)運(yùn)用1500Mpa熱成型鋼，相當(dāng)于1X1cm的面積可承受10噸的壓力，形象點(diǎn)說(shuō)，領(lǐng)界EV的整車(chē)重量為1.76噸，1X1cm 1500Mpa熱成型鋼大概能承受5倍其自身重量。有了如此鋼筋鐵骨般的車(chē)身“護(hù)盾”，就能極大地將危險(xiǎn)隔絕在車(chē)外，郊游出行的愉快氛圍完全不會(huì)被打擾。

另外，領(lǐng)界EV作為一款純電動(dòng)SUV，電池安全是否過(guò)關(guān)自然尤為重要。領(lǐng)界EV采用了熱穩(wěn)定性、循環(huán)性能表現(xiàn)優(yōu)異的NCM622 方形三元鋰電池組，電池組容量 49.14kW·h。整塊電池組放置于底盤(pán)之下，通過(guò)加強(qiáng)下護(hù)板對(duì)電池組進(jìn)行保護(hù)，避免郊外出行時(shí)路面碎石對(duì)電池組發(fā)起的“攻擊”。另外，整個(gè)動(dòng)力電池組采用IP67高等級(jí)防水設(shè)計(jì)，即便在1m水深浸泡30分鐘電池系統(tǒng)依然安然無(wú)事，整車(chē)涉水深度達(dá)到30cm，是國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)的3倍。這一點(diǎn)對(duì)于南方多雨城市的用戶(hù)尤為友好，遇上大雨內(nèi)澇的情況，也能安心駕駛。此次，這套電池組還經(jīng)過(guò)了火燒、擠壓、海水浸泡、翻轉(zhuǎn)等16項(xiàng)極端測(cè)試，考慮到行車(chē)時(shí)可能遇到的種種復(fù)雜情況，出行自然更有安全感。

假期帶著好心情出行，自然不能被行車(chē)時(shí)的突發(fā)狀況打擾了興致。但如果你“雙旦”出行是和領(lǐng)界EV一起，那么這些擔(dān)憂(yōu)也就大可不必了。