眼下，“4+2+2”家庭越來(lái)越多，二孩家庭對(duì)于七座車的需求正在逐漸上升。

那么，手握30萬(wàn)預(yù)算，哪款七座SUV更值得買(mǎi)？如果這個(gè)問(wèn)題放在兩年前，肯定推薦大家首選豐田漢蘭達(dá)。作為七座中型SUV市場(chǎng)的標(biāo)桿，漢蘭達(dá)此前在同級(jí)中還沒(méi)有能與之抗衡的競(jìng)品車型。而今，當(dāng)上汽大眾途觀L推出了七座版本車型，一場(chǎng)標(biāo)桿之爭(zhēng)不可避免。究竟這兩款車哪個(gè)更值？我們不妨做個(gè)比較。

我們選擇指導(dǎo)價(jià)為28.28萬(wàn)的途觀L 2019款380TSI 自動(dòng)四驅(qū)智動(dòng)豪華版7座和指導(dǎo)價(jià)為29.98萬(wàn)的漢蘭達(dá) 2018款2.0T四驅(qū)豪華版7座車型進(jìn)行對(duì)比。

外觀——漢蘭達(dá)更激進(jìn)，途觀L受眾面更廣

不可否認(rèn)，豐田這一代的產(chǎn)品為了凸現(xiàn)個(gè)性化，在車輛外觀設(shè)計(jì)方面做的非常激進(jìn)，漢蘭達(dá)就是個(gè)很明顯的例子。中期改款后的漢蘭達(dá)，整體風(fēng)格非常粗獷，這顯然更符合歐美人的審美，而對(duì)于國(guó)人來(lái)講，這屬于非常極端的設(shè)計(jì)。

途觀L則在不失年輕時(shí)尚的同時(shí)，整體的設(shè)計(jì)風(fēng)格上更符合中國(guó)人的審美標(biāo)準(zhǔn)。此外，在車燈和車身腰線的細(xì)節(jié)勾勒上，途觀L更顯得老練，給人更為精致的感覺(jué)。

內(nèi)飾——途觀L實(shí)用性更高

內(nèi)飾設(shè)計(jì)上，途觀L和漢蘭達(dá)的表現(xiàn)屬于旗鼓相當(dāng)，但途觀L的內(nèi)飾軟包材質(zhì)占比遠(yuǎn)高于漢蘭達(dá)。其次在實(shí)用性設(shè)計(jì)細(xì)節(jié)上，途觀L也更勝一籌。

首先，在中控臺(tái)上方，途觀L有一個(gè)很大的儲(chǔ)物槽，放置一些票據(jù)和卡類非常順手，其次在中央儲(chǔ)物格和門(mén)板儲(chǔ)物格的空間對(duì)比上，途觀L也是要比漢蘭達(dá)大不少。

空間——兩車平分秋色，途觀L更加靈活

購(gòu)買(mǎi)七座SUV而非直接選擇MPV，說(shuō)明這類消費(fèi)者對(duì)七座的剛需沒(méi)有非常強(qiáng)烈，且對(duì)出行工具的用途需求更靈活多樣，。因此，第三排座椅可以翻折的途觀L 在日常用車中可以當(dāng)做大五座，而當(dāng)六七人同行時(shí)，第三排座椅又可以臨時(shí)應(yīng)急，更好地滿足多元化的需求

同時(shí)，通過(guò)對(duì)比途觀L和漢蘭達(dá)的車身尺寸我們發(fā)現(xiàn)，盡管漢蘭達(dá)在車長(zhǎng)方面稍有優(yōu)勢(shì)，但軸距居然比途觀L短。也就是說(shuō)，在實(shí)際的車內(nèi)空間體驗(yàn)方面，兩款車的表現(xiàn)是基本相同的。

動(dòng)力——大眾雙離合優(yōu)于豐田6AT

對(duì)比兩款車2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力參數(shù)可見(jiàn)，兩款車的發(fā)動(dòng)機(jī)功率和扭矩完全相同，但大眾高功率EA888發(fā)動(dòng)機(jī)的峰值扭矩來(lái)的更早，在加速的動(dòng)力輸出也就來(lái)的越快。

值得一提的是，途觀L采用的濕式雙離合變速箱傳動(dòng)效率比漢蘭達(dá)的6AT更高，換擋速度也更快，這也就是為什么在提速和油耗上，途觀L可以優(yōu)于漢蘭達(dá)。而在四驅(qū)系統(tǒng)方面，兩款車打了平手，都配備了適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)。

配置——途觀L性價(jià)比更高

講真，在對(duì)比兩款車的性價(jià)比之前，一定很多朋友會(huì)認(rèn)為大眾的定價(jià)高高在上，途觀L絕對(duì)不如漢蘭達(dá)。但通過(guò)對(duì)比我們發(fā)現(xiàn)，途觀L不但配置更多，而且是多很多。

首先在常規(guī)的車燈和音響方面，途觀L配備了LED自動(dòng)頭燈以及8揚(yáng)聲器，而漢蘭達(dá)居然還在使用鹵素大燈，并且不帶自動(dòng)開(kāi)啟功能，揚(yáng)聲器個(gè)數(shù)上也比途觀L少一些。

其次，指導(dǎo)價(jià)更低的途觀L還比漢蘭達(dá)多了如自動(dòng)泊車，自動(dòng)駐車，感應(yīng)電動(dòng)尾門(mén)，方向盤(pán)換擋，方向盤(pán)加熱，行李箱12V電源接口等功能。

此外科技配置上，途觀L也比漢蘭達(dá)更為豐富，多了如導(dǎo)航、手機(jī)互聯(lián)以及語(yǔ)音識(shí)別控制系統(tǒng)，同時(shí)途觀L的中控屏幕尺寸也要比漢蘭達(dá)大一些。

綜上所述，盡管此前漢蘭達(dá)在合資品牌七座SUV中有著不錯(cuò)的口碑和銷量表現(xiàn)，但相比于在國(guó)內(nèi)累計(jì)銷量超過(guò)200萬(wàn)輛，全球市場(chǎng)累計(jì)銷量突破500萬(wàn)輛的途觀車系來(lái)說(shuō)，漢蘭達(dá)還真的是遇到對(duì)手了。況且，就大眾在國(guó)內(nèi)的產(chǎn)品保值率而言，買(mǎi)途觀L肯定也要比買(mǎi)漢蘭達(dá)更超值一些。