要說中國最火的車是誰,猜想大部分用戶會投大眾一票。但從實際數(shù)據(jù)看,讓人不敢相信。近日,新浪微博旗下的微熱點(diǎn)發(fā)布數(shù)據(jù)統(tǒng)計,自2019年1月1日-10月31日,在售3000多個車型中,在用戶心目中地位崇高的大眾非但沒有排名第一,甚至前三名都沒進(jìn)去。

而哈弗H6以13.11的熱度排在熱門車型首位,更力壓雅閣、卡羅拉、思域等世界級名車。哈弗H6自上市8年以來屢屢稱雄SUV細(xì)分市場,累計銷量即將突破300萬輛,如今又登頂熱度第一名,這才是貨真價實的“國民神車”,更是當(dāng)之無愧的中國汽車領(lǐng)軍者!

為什么哈弗H6能夠這么火?為什么哈弗H6能夠超越“兩田”、大眾?我們不妨從哈弗H6的“成長軌跡”看看,或許可以窺得一二。

2011年8月,哈弗H6正式誕生。此時的SUV市場,合資SUV占據(jù)了絕大比重,但普遍20萬+的價格注定只是部分高收入群體的“菜”。而廣大消費(fèi)者,對于高品質(zhì)、價格親民的SUV卻有著極大的渴望。

哈弗H6的橫空出世,就促成了廣大用戶這一需求,讓市場第一次擁有了一款價格親民、品質(zhì)過硬的自主SUV。目前大家所熟知的如吉利博越、榮威RX5,上市時間要比哈弗H6晚了4-5年,足以見哈弗的市場洞察力極強(qiáng)。

坐擁品質(zhì)高、價格親民的巨大優(yōu)勢,哈弗H6迅速崛起,曾創(chuàng)造月銷量突破8萬的傲人戰(zhàn)績,途觀、CR-V都要敬畏三分。在2011年8月-2017年4月這不到6年的時間,哈弗H6創(chuàng)造了無數(shù)銷量、榮譽(yù)神話,推動SUV在中國快速普及,成為當(dāng)之無愧的國民神車。

哈弗H6的成功,讓不少車企看到了“甜頭”,就比如上文提到的博越和RX5,以及長安CS75、傳祺GS4等,都是在這段時間入市。而合資車企也感受到了哈弗H6的巨大壓力,持續(xù)壓低產(chǎn)品價格,市場競爭日漸激烈,人人都想分得一杯羹。

內(nèi)外共同“圍剿”,對哈弗而言同樣有壓力,但哈弗早已準(zhǔn)備了應(yīng)對策略。2017年4月,哈弗H6正式第一次換代,成為全新哈弗H6,由外及內(nèi)全面革新,再度將對手遠(yuǎn)遠(yuǎn)拋在后面。

全新哈弗H6的革新,在動力總成方面體現(xiàn)的淋漓盡致。其1.5GDIT發(fā)動機(jī),搭載CVVL連續(xù)可變氣門升程技術(shù),能夠大幅提升動力,降低油耗,這也是自主品牌首次應(yīng)用這項技術(shù),打破了合資品牌的技術(shù)壁壘。其7DCT濕式雙離合變速器,亦是自主品牌首款真正意義的量產(chǎn)雙離合變速器,并榮獲首屆“世界十佳變速器”殊榮,能夠和ZF 8AT、大眾DSG棋逢對手。

在自主品牌汽車普遍動力總成方面是“短板”的大環(huán)境下,全新哈弗H6的卓越表現(xiàn)使它足以媲美合資SUV,這也是它領(lǐng)先于其他自主SUV的資本。

動力是哈弗H6的“金字招牌”,但絕不是全部。近一兩年,汽車新四化成為汽車發(fā)展趨勢,用戶對于車載智能網(wǎng)聯(lián)的需求日漸提高,全新哈弗H6再次先人一步。

今年9月成都車展,全新哈弗H6鉑金版正式到來,搭載Hi-Life智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng),將智慧出行重新定義。其全球首發(fā)的車載智能小程序新玩法,50余款小程序,囊括了小紅書、e代駕等,賦予了新車更多可能,將競品穩(wěn)穩(wěn)壓制在身后。

綜上不難發(fā)現(xiàn),哈弗H6對于中國消費(fèi)者具有非比尋常的意義,它真正令SUV飛入尋常百姓家,引領(lǐng)了SUV風(fēng)尚。上市8年斬獲近300萬銷量,哈弗H6的豐功偉績,也令它成為中國汽車的代名詞,中國制造業(yè)的符號。即便是在中國市場耕耘30多年的大眾,其產(chǎn)品途觀、朗逸、帕薩特等,也都沒有取得哈弗H6的高度,所以哈弗H6壓制大眾車型亦在情理之中,中國最火的SUV實至名歸。