近日,中國(guó)第一艘自主建造的極地科學(xué)考察破冰船“雪龍2”號(hào)首航南極破冰的現(xiàn)場(chǎng)視頻登上了熱搜榜首,其強(qiáng)大的破冰能力令國(guó)人振奮。雖說(shuō)我們普通人離南極太遠(yuǎn),用不上破冰船,但在冬天駕駛汽車(chē)在積雪道路上行駛是常遇到的,這時(shí)多么希望擁有一部神車(chē),能載著我們暢行在冰雪道路上。而隨著兩場(chǎng)冷空氣的南下,今冬第一場(chǎng)大范圍的降雪已然降臨。隨著隆冬的到來(lái),往后一波又一波的降雪模式就要開(kāi)啟了。那么,你對(duì)積雪馬路上起步時(shí)空轉(zhuǎn)的車(chē)輪,以及剎不住車(chē)時(shí)發(fā)生剮蹭碰撞是否還記憶猶新,心有余悸?你是否想坐擁一輛能載著你輕松碾過(guò)雪道去看美景的神車(chē)?

車(chē)市寒冬“破冰”神車(chē)  冬季行車(chē)駕控超群

中國(guó)自主品牌首款”全球車(chē)“哈弗F7就是這樣的一輛神車(chē)。雖然它不能去南極洲破冰,但它在近一年的車(chē)市寒冬中表現(xiàn)出了超強(qiáng)的“破冰”能力,哈弗F7去年底正式上市,到目前上市僅11個(gè)月余,國(guó)內(nèi)銷(xiāo)量累計(jì)已突破13輛,爆款潛質(zhì)彰顯無(wú)遺,給遭遇寒流的車(chē)市帶來(lái)了一抹耀眼的亮色。這主要得益于哈弗7全面的年輕化、智能化、科技化設(shè)計(jì),以及優(yōu)秀的駕控品質(zhì)。

在駕控品質(zhì)方面,跟一些自主品牌旗艦SUV車(chē)型居然不提供四驅(qū)版的做法相比,哈弗品牌新一代旗艦車(chē)型哈弗F7秉承“SUV專(zhuān)家”的產(chǎn)品理念,堅(jiān)持為用戶(hù)提供四驅(qū)車(chē)型,同時(shí)即使在兩驅(qū)車(chē)型的駕駛模式中,也貼心地提供了“雪地模式”的選項(xiàng),可見(jiàn)哈弗F7在研發(fā)之處,就已經(jīng)為用戶(hù)充分考慮了冬季雪地行車(chē)的應(yīng)用場(chǎng)景,不會(huì)讓你錯(cuò)過(guò)冬日的美景。

接下來(lái)我們就以前不久煥新上市的2020款哈弗F7為例,來(lái)看看哈弗F7在冬季行車(chē)方面到底有哪些硬核功夫吧?

智能四驅(qū)+雪地模式   天生擅長(zhǎng)“踏雪尋梅”  

哈弗F7四驅(qū)版搭載了國(guó)際一線頂級(jí)供應(yīng)商博格華納提供智能適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng),向卡宴、路虎等豪華品牌看齊。這套系統(tǒng)兼具四驅(qū)操控、前驅(qū)巡航、后驅(qū)加速、單驅(qū)脫困等多種驅(qū)動(dòng)形式,并能在200毫秒內(nèi)實(shí)現(xiàn)后橋扭矩分配。此外,哈弗F7四驅(qū)版還擁有包括標(biāo)準(zhǔn)、運(yùn)動(dòng)、泥地、沙地、雪地、經(jīng)濟(jì)在內(nèi)多達(dá)6種駕駛模式,能通吃冬季的各種復(fù)雜路況。

這套智能四驅(qū)系統(tǒng)配合博世提供的全地形控制功能能夠?qū)崿F(xiàn)兩驅(qū)和四驅(qū)的切換,經(jīng)濟(jì)模式下僅前輪驅(qū)動(dòng)(兩驅(qū)),后軸扭矩輸出為0;在泥地、沙地模式下四驅(qū)鎖止模式,前后軸扭矩分配比固定50:50,這時(shí)速度上限為40Km/h,超過(guò)限速后自動(dòng)切換為智能四驅(qū)模式;在標(biāo)準(zhǔn)、運(yùn)動(dòng)、雪地模式下為智能四驅(qū),四驅(qū)系統(tǒng)能實(shí)現(xiàn)扭矩從0到100%連續(xù)可變智能控制,非常先進(jìn)。四輪驅(qū)動(dòng)加上雪地模式的采用,可有效減輕雪地打滑現(xiàn)象,并增加了雪地里的脫困能力。

“雙十佳”黃金動(dòng)力+“大師級(jí)”底盤(pán)調(diào)校   冬季行車(chē)更輕松

冬季行車(chē)要真正做到游刃有余,充沛的動(dòng)力儲(chǔ)備和良好的底盤(pán)調(diào)校必不可少。我們?nèi)砸?020款哈弗F7四驅(qū)版(i悅)為例,來(lái)分別解讀下它在動(dòng)力總成和底盤(pán)懸架上的技術(shù)優(yōu)勢(shì),以及在冬季行車(chē)的好處。

哈弗F7四驅(qū)版(i悅),搭載了2.0GDIT發(fā)動(dòng)機(jī)(型號(hào)為GW4C20B),最大功率為165kW,而385N·m的最大扭矩更是秒殺一眾競(jìng)品,值得一提的是,這款發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速在1800-3600rpm時(shí)都能輸出最大扭矩。領(lǐng)先的設(shè)計(jì)和亮眼的技術(shù)參數(shù)讓這款發(fā)動(dòng)機(jī)榮膺“‘中國(guó)心’2019年度十佳發(fā)動(dòng)機(jī)”稱(chēng)號(hào)。跟這款發(fā)動(dòng)機(jī)搭檔的是七擋濕式雙離合變速器(7DCT),它曾被評(píng)為“世界十佳變速器”,具有傳動(dòng)效率高,換擋迅速可靠的優(yōu)勢(shì);不僅如此,哈弗F7底盤(pán)的優(yōu)秀調(diào)校,為冬季行車(chē)的操控穩(wěn)定性和舒適性提供了最根本的保障。哈弗F7的底盤(pán)經(jīng)由國(guó)內(nèi)外多位頂尖工程師之手,測(cè)試過(guò)30余種行駛工況,驗(yàn)證多達(dá)125套組合,并且在4輪可靠性驗(yàn)證方面,實(shí)施標(biāo)準(zhǔn)更是嚴(yán)于國(guó)標(biāo)50%,才最終呈現(xiàn)出這一副“大師級(jí)”底盤(pán),過(guò)濾多余震顫感的同時(shí)也能提供更強(qiáng)的過(guò)彎極限和越野時(shí)的支撐性。

有了“雙十佳”黃金總成以及“大師級(jí)”優(yōu)秀底盤(pán)的加持,讓哈弗F7更具優(yōu)秀的駕駛質(zhì)感,令冬季各種復(fù)雜路況下的順暢行車(chē)也更有保障。

結(jié)語(yǔ):

今年冬天的第一場(chǎng)雪今日剛刷爆了朋友圈,惹得小伙伴們羨慕不已,紛紛在網(wǎng)絡(luò)上開(kāi)啟了求雪模式。近日來(lái)氣溫又急劇下降,新一波降雪模式又要開(kāi)啟了。然而下雪時(shí)風(fēng)景很美,但雪天路滑讓駕車(chē)出行變得很不方便。想要雪天行車(chē)更安全,選擇一款帶有雪地模式的四驅(qū)SUV無(wú)疑會(huì)更有保障,2020款哈弗F7,指導(dǎo)價(jià)只要11.18—15.18萬(wàn)元,四驅(qū)主銷(xiāo)車(chē)型指導(dǎo)價(jià)為15.18萬(wàn)元,現(xiàn)在購(gòu)買(mǎi)還有至高27000元購(gòu)車(chē)優(yōu)惠,這款神車(chē)讓你心動(dòng)了嗎?