在各大廠家先后推出三缸發(fā)動(dòng)機(jī)小排量引擎，小排量汽車日漸普及的今日，仍有許多人抱著固有的思維拒絕接受三缸發(fā)動(dòng)機(jī)已迭代更新的事實(shí)，對(duì)三缸發(fā)動(dòng)機(jī)仍停留在抖動(dòng)、不可靠等片面的印象上。

        而上汽通用多年以來(lái)致力于以過(guò)硬的產(chǎn)品實(shí)力打消消費(fèi)者的質(zhì)疑心態(tài)，今年5月17日上汽通用汽車正式宣布推出“質(zhì)享無(wú)憂——小排量動(dòng)力總成超長(zhǎng)質(zhì)保計(jì)劃”：即日起，凡購(gòu)買上汽通用汽車旗下新一代1.3T、1.0T及1.3L小排量三缸車型，即可享受發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱等主要零部件8年或16萬(wàn)公里的原廠質(zhì)保服務(wù)。

        此次上汽通用推出的超長(zhǎng)質(zhì)保計(jì)劃覆蓋新一代小排量的三缸車型，并且對(duì)新老車主一視同仁，無(wú)論是剛購(gòu)車的車主，亦或是購(gòu)買二手車的車主皆可享受此計(jì)劃所帶來(lái)的福利。近些年購(gòu)買小排量車型的車主不斷遞增，面臨如此龐大的基數(shù)上汽通用仍然敢提出超長(zhǎng)質(zhì)保計(jì)劃，可以看出技術(shù)上的不斷創(chuàng)新為上汽通用提供了十足的底氣。

        上汽通用自17年9月便引入全新一代Ecotec 1.0T/1.3T雙噴射渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，而此款發(fā)動(dòng)機(jī)所搭載的全新英朗、GL6、科魯澤等車型，皆受到了車主的認(rèn)可，無(wú)論是從車主口碑還是各自的細(xì)分市場(chǎng)皆有著不凡的表現(xiàn)，銷量一路走俏。2019年，上汽通用更是大規(guī)模引入通用汽車1.3T及1.0T第八代Ecotec發(fā)動(dòng)機(jī)，引入了凱迪拉克同款的35Mpa高壓直噴系統(tǒng)等業(yè)界先進(jìn)智能科技，還是Ecotec系列發(fā)動(dòng)機(jī)通過(guò)了業(yè)內(nèi)最嚴(yán)苛的測(cè)試所展現(xiàn)出來(lái)的超強(qiáng)耐久性，都讓我們不可否認(rèn)，上汽通用的Ecotec系列發(fā)動(dòng)機(jī)已走在了行業(yè)的前端。

        正因?yàn)樯掀�通用多年間不斷提升自身產(chǎn)品力，方有了今日超長(zhǎng)質(zhì)保計(jì)劃。且此次質(zhì)保期大幅度延長(zhǎng)，不同于以往消費(fèi)者購(gòu)買的單一質(zhì)保，除了不屬于保修范疇的損耗件，上汽通用針對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱進(jìn)行統(tǒng)一的質(zhì)保。同時(shí)也在此提醒各位享受此項(xiàng)福利的車主，雖然有超長(zhǎng)質(zhì)保，但定期去4S店檢查于更換易損易配件也是必不可少的。

        隨著移動(dòng)出行、自動(dòng)駕駛、數(shù)字化、電氣化四方面成為汽車行業(yè)不可逆轉(zhuǎn)的趨勢(shì)，車企即將迎來(lái)顛覆性變革。上汽通用主動(dòng)順應(yīng)全球產(chǎn)業(yè)變革的大趨勢(shì)，全力推動(dòng)技術(shù)創(chuàng)新能力提升的同時(shí)，以“客戶為中心”，推出8年或16萬(wàn)公里的超長(zhǎng)質(zhì)保新計(jì)劃，努力完善服務(wù)體系。響應(yīng)節(jié)能減排號(hào)召，全面滿足日益嚴(yán)苛的排放要求，為消費(fèi)者帶來(lái)“更性能、更智能、更節(jié)能、更環(huán)保”的用車新體驗(yàn)。

        如今，在汽車行業(yè)整體處于下行趨勢(shì)下，各家車企紛紛迎來(lái)營(yíng)銷謀變，一個(gè)企業(yè)在整體市場(chǎng)低谷時(shí)的作為，往往最能顯示這家企業(yè)的底蘊(yùn)，而上汽通用力推此計(jì)劃無(wú)疑是為當(dāng)下車市樹立了一個(gè)正面標(biāo)桿。