近日，由行業(yè)平臺(tái)汽車服務(wù)世界舉辦的汽車后市場行業(yè)峰會(huì)，吸引了超過1000+行業(yè)人士參加；其中杭州小拇指汽車維修總裁蘭建軍先生在論壇上發(fā)表的“精益運(yùn)營時(shí)代”主題演講，提出門店應(yīng)學(xué)會(huì)由“流量”步入“存量”的精益經(jīng)營模式，贏得與會(huì)人士們的熱烈討論。

對于汽修門店來說，流量可能就意味著營收；但讓門店放棄現(xiàn)有的營收去做“精益運(yùn)營”？況且如何讓水平參差不齊的門店實(shí)現(xiàn)“精益化”管理，也是擺在門店經(jīng)營者面前的一道難題。

行業(yè)調(diào)研數(shù)據(jù)顯示，2018年以來的中國汽車后市場企業(yè)們?nèi)栽趪L試經(jīng)營上的突破，一些門店甚至出現(xiàn)經(jīng)營毛利達(dá)50%卻仍不賺錢的怪現(xiàn)象。而同時(shí)期的行業(yè)大環(huán)境，則是汽車進(jìn)店量相比同期減少，汽車行駛總里程仍在持續(xù)下降。這讓很多門店不得進(jìn)行過價(jià)格戰(zhàn)、通過更多“流量”以增加進(jìn)店量的經(jīng)營……殊不知，這樣的結(jié)果是門店經(jīng)營愈發(fā)糟糕，甚至出現(xiàn)掙得越多，虧得越狠的現(xiàn)象。

小拇指汽修“精益運(yùn)營”模式跑贏汽車后市場

“在互聯(lián)網(wǎng)環(huán)境下門店通過‘導(dǎo)流’而來的客戶—是“人家的客戶”，將會(huì)隨著互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)導(dǎo)流結(jié)束而停止；而給予用戶的低價(jià)體驗(yàn)，也是‘人家的能力’；甚至為車主提供服務(wù)的也是“人家的產(chǎn)品”……這種門店經(jīng)營模式長期發(fā)展，將會(huì)‘替人家鋪路’，其結(jié)果是賺不到錢、留不下客戶，門店在為平臺(tái)打工�！毙∧粗钙�車維修負(fù)責(zé)人描述說。

其實(shí)對于“流量”的經(jīng)營后果，小拇指汽修早在五年前就有精準(zhǔn)的預(yù)測。

據(jù)了解，小拇指汽車維修從2014年起提出“戒流量之毒”，并著手在小拇指汽修生態(tài)內(nèi)探索“存量”的精益化經(jīng)營模式。在隨后的五年期間，將業(yè)務(wù)從“油漆”升級至“保養(yǎng)、快修”，從人才、產(chǎn)品、渠道、門店管理等經(jīng)營的各個(gè)核心環(huán)節(jié)，堅(jiān)持做“存量”的精益化經(jīng)營，并從2018年汽車后市場寒冬中成功突圍，這一系列經(jīng)營操作體現(xiàn)了小拇指汽車維修這位后市場老兵對行業(yè)發(fā)展趨勢的準(zhǔn)確把握。

“所謂‘精益營運(yùn)’模式，即需要做好擁有自己產(chǎn)品的定價(jià)權(quán)、增強(qiáng)門店的預(yù)約能力、以及挖掘門店現(xiàn)有客戶的經(jīng)營潛力。”小拇指汽車維修負(fù)責(zé)人解釋說。事實(shí)證明，以小拇指汽修為主的汽車后市場企業(yè)，實(shí)施“精益營運(yùn)”之后的門店經(jīng)營狀況，生態(tài)系統(tǒng)內(nèi)門店的盈利率超過50%以上，這相當(dāng)于行業(yè)平均水平的2倍，并且門店數(shù)量在行業(yè)不景氣的環(huán)境下仍在持續(xù)增加。“小拇指汽修的精益營運(yùn)模式符合汽車后市場營運(yùn)的基本規(guī)律，其在美國汽車后市場發(fā)展史上也得到了成功驗(yàn)證過�！�

小拇指汽車維修精益運(yùn)營模式引領(lǐng)汽車后市場新時(shí)代

統(tǒng)計(jì)分析顯示，在汽車后市場門店經(jīng)營中，“人工及房租”成本成為影響門店利潤率的核心要素，在中國通過配件加價(jià)是利潤的主要來源，而美國則為工時(shí)費(fèi)；相比較中國通過配件加價(jià)且人工成本占據(jù)25%的背景下，其利潤率僅有10%；而在美國在人工成本為55%的背景下，通過賺取工時(shí)費(fèi)將利潤率提升到中國2.5倍即25%。這樣的經(jīng)營大環(huán)境，各大門店惟有通過降低工時(shí)費(fèi)，賺取配件差價(jià)去攫取利潤，這自然是一種貸有風(fēng)險(xiǎn)的經(jīng)營模式。因此對于門店來說，最可行的辦法即是最好能有屬于自己的配件產(chǎn)品，有自己的專屬人才隊(duì)伍，方能保障經(jīng)營利潤，這即是存量思維的經(jīng)營模式。

近期由F6汽車科技聯(lián)合同濟(jì)大學(xué)及共同發(fā)布的《汽車后市場乘用車維保行業(yè)白皮書》，也對汽修門店的經(jīng)營策略有對應(yīng)的分析。該白皮書內(nèi)容顯示，中國2018年中國私人汽車保有量達(dá)到2.073億量，平均車齡超過6歲，大量汽車已進(jìn)入深度保養(yǎng)時(shí)期，尤其是像底盤件、輪胎、剎車、空調(diào)等相關(guān)配件均需要進(jìn)行大量保養(yǎng)的需求。在用戶層面，隨著80、90后成為汽車后市場的主要消費(fèi)者，他們對于汽車后市場的服務(wù)，將更多體現(xiàn)在安全性、服務(wù)品質(zhì)、配件的可靠性要求上。

如此背景下，誰將最有可能成為車主的主要選擇呢？毋容置疑，像小拇指汽修這樣具有實(shí)力及品牌識(shí)別度的連鎖品牌自然成為最終的勝者；這是用戶的需求，更是中國汽車后市場發(fā)展的必然趨勢。而小拇指汽修通過這幾年以來，所成功構(gòu)建的精益服務(wù)生態(tài)體系，不就是那個(gè)引領(lǐng)行業(yè)前進(jìn)的優(yōu)勝者嗎？