8月31日—9月2日，主題為“改革開放四十年產(chǎn)業(yè)開啟新征程”的中國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展（泰達(dá)）國際論壇召開。論壇重點(diǎn)聚焦產(chǎn)業(yè)政策、智能汽車、資本運(yùn)作、改革開放、新能源五大領(lǐng)域。江淮汽車旗下瑞風(fēng)S7超級(jí)版作為“先進(jìn)技術(shù)代表車型”參加展示并提供試駕。



據(jù)了解，中國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展（泰達(dá)）國際論壇創(chuàng)立于2005年，是中國汽車行業(yè)規(guī)格最高、規(guī)模最大、影響力最廣泛的年度行業(yè)盛會(huì)。以“中國汽車產(chǎn)業(yè)可持續(xù)高質(zhì)量發(fā)展”為永久主題，分年度設(shè)立不同研討內(nèi)容，整合國內(nèi)外資源，聚焦汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重大議題與熱點(diǎn)事件，成為國際汽車界高層長期穩(wěn)定的溝通平臺(tái)。

改革開放40年來，中國在汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展方面取得的成績有目共睹，連續(xù)9年穩(wěn)居全球第一大汽車市場(chǎng)便是最好證明。回顧這段崢嶸歲月，這個(gè)從無到有、從有到優(yōu)的過程充滿開創(chuàng)性，上演了一幕幕大戲。

“國貨當(dāng)自強(qiáng)”從來不是一句空口號(hào)

40年前，不少海外車企看低中國市場(chǎng)，不愿來華投資合作；40年后，自強(qiáng)不息的民族汽車工業(yè)讓價(jià)優(yōu)物美的自主品牌汽車走向世界。從1978年年產(chǎn)14萬輛到2017年年產(chǎn)2901萬輛，206倍的產(chǎn)量增長，民族汽車工業(yè)通過幾代人的智慧與堅(jiān)守證明了“國貨當(dāng)自強(qiáng)”從來不是一句空口號(hào)。

以江淮汽車為代表的自主品牌，在這條自強(qiáng)不息的民族汽車工業(yè)振興路上乘風(fēng)破浪，勇往直前。它的成長史也是改革開放40年我國汽車工業(yè)發(fā)展的一個(gè)縮影。

改革：用技術(shù)實(shí)力書寫行業(yè)發(fā)展傳奇

作為一家具有54年歷史的地方汽車國企，江淮汽車采用商乘并舉的戰(zhàn)略，在SUV、MPV、轎車、皮卡、輕卡、重卡、客車、新能源等領(lǐng)域全面發(fā)力，為用戶提供了多元化選擇。

1964年，合肥江淮汽車制造廠成立，第一代江淮人白手起家；1968年，生產(chǎn)出第一輛“江淮牌”載貨汽車，填補(bǔ)了安徽汽車工業(yè)空白；1990年，第一臺(tái)HFC6700系列底盤研制成功，填補(bǔ)了國內(nèi)客車專用底盤的市場(chǎng)空白。此后，公司上市，進(jìn)軍乘用車領(lǐng)域，榮獲“全國質(zhì)量獎(jiǎng)”、連續(xù)三年獲“中國心”十佳發(fā)動(dòng)機(jī)，研發(fā)雙離合自動(dòng)變速器打破技術(shù)壟斷，成立海外設(shè)計(jì)中心，國家領(lǐng)導(dǎo)人關(guān)懷、與大眾蔚來開啟合作篇章……

一步步走來，從踉踉蹌蹌到穩(wěn)步扎根，一句句用戶真心的反饋、一本本厚重的獲獎(jiǎng)證書、一座座沉甸甸的榮譽(yù)獎(jiǎng)杯……江淮用實(shí)力書寫了行業(yè)發(fā)展傳奇。

開放：江淮汽車刷新“中國制造”含金量

近年來，中國企業(yè)在“一帶一路”的倡議下，加速海外布局。對(duì)中國車企來說，走出國門不僅是為進(jìn)軍發(fā)達(dá)國家市場(chǎng)積蓄力量，也是對(duì)企業(yè)最好的錘煉。

作為自主品牌新勢(shì)力的代表，江淮汽車近年來一直堅(jiān)定不移地實(shí)施國際化戰(zhàn)略，積極發(fā)展國際業(yè)務(wù)。借力于“一帶一路”的倡議，中國車企“走出去”擁有諸多利好政策，江淮汽車在國外市場(chǎng)一路高歌。2017年，SUV版塊出口超過4萬輛，成為中國品牌SUV出口冠軍。而僅僅今年1-7月份，江淮汽車整體出口51887臺(tái)，同比增長27.63%，其中SUV就占了3.6萬余輛。隨著產(chǎn)品在海外的熱銷，“江淮汽車”成為國際市場(chǎng)上高品質(zhì)、好車的代名詞，這也讓瑞風(fēng)S7在海外市場(chǎng)備受期待。

目前，南美洲、非洲、中東、東南亞、西南亞和東歐130多個(gè)國家或地區(qū)已紛紛成為江淮開展國際業(yè)務(wù)的重要戰(zhàn)略市場(chǎng)，并已成功進(jìn)入歐洲的土耳其、意大利及北美的墨西哥等高端市場(chǎng)。江淮用這份亮麗成績單刷新了“中國制造”的含金量，樹立起代表自主汽車品牌的“中國名片”。

瑞風(fēng)S7超級(jí)版：自主創(chuàng)新技術(shù)的代表

作為此次參加泰達(dá)論壇的“先進(jìn)技術(shù)代表車型”，瑞風(fēng)S7超級(jí)版集合了江淮50多年造車經(jīng)驗(yàn)、全球五層研發(fā)體系超過十年技術(shù)沉淀于一身，這款歷經(jīng)60個(gè)月打造的新車性能達(dá)到了媲美德系車型的水準(zhǔn)。



空氣動(dòng)力學(xué)性能是汽車最重要的性能指標(biāo)之一，目前許多中國品牌在此項(xiàng)性能研發(fā)上與合資品牌仍存在差距。瑞風(fēng)S7的空氣動(dòng)力學(xué)性能由日本、美國及國內(nèi)的團(tuán)隊(duì)聯(lián)合開發(fā)，通過試驗(yàn)實(shí)測(cè)該產(chǎn)品達(dá)到德系主流車型水平。

除了空氣動(dòng)力學(xué)性能媲美德系外，在汽車最為核心的動(dòng)力技術(shù)上，瑞風(fēng)S7也給出了亮眼的答案。其提供的1.5T缸內(nèi)直噴發(fā)動(dòng)機(jī)榮獲中國年度十佳發(fā)動(dòng)機(jī)。同時(shí)，在保證駕駛者駕乘體驗(yàn)的同時(shí)兼顧低油耗。

在變速箱方面，瑞風(fēng)S7提供6MT/6DCT兩種選擇。其中，江淮6DCT濕式雙離合變速箱傳動(dòng)效率可達(dá)94%，是國家“863”項(xiàng)目中僅有的兩個(gè)DCT項(xiàng)目之一果。而江淮自主研發(fā)的1.5T 6DCT“白金傳動(dòng)系”動(dòng)力組合，實(shí)現(xiàn)百公里油耗最低8.5L，能給消費(fèi)者帶來“最低油耗強(qiáng)動(dòng)力”的體驗(yàn)。

在消費(fèi)者比較關(guān)心的高科技配置方面，該車搭載了江淮自主研發(fā)的J-LINK智聆車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)，自帶4G網(wǎng)絡(luò)，通過手機(jī)就能遠(yuǎn)程操控汽車的部門功能，此外還搭載了諸多先進(jìn)的智能裝備，使得智能輔助駕駛的生活更加觸手可及。

在安全方面，瑞風(fēng)S7超級(jí)版搭載了TESS爆胎應(yīng)急安全系統(tǒng)，這是繼安全帶、ABS、安全氣囊后的第四代汽車被動(dòng)安全保護(hù)裝置，能大幅度減少車輛爆胎造成的人員傷亡，也是國內(nèi)首次被應(yīng)用在乘用車上。除此之外，瑞風(fēng)S7可以在檢測(cè)到車輛無意識(shí)偏離車道時(shí)進(jìn)行報(bào)警提示，減少因車道偏離而發(fā)生交通事故。

改革開放40年，江淮汽車與中國汽車產(chǎn)業(yè)共同成長。其推出的全新瑞風(fēng)S7超級(jí)版，就是一款自主創(chuàng)新技術(shù)的代表。

除了在技術(shù)上不斷尋求突破，江淮汽車還積極亮相國內(nèi)外重大活動(dòng)。據(jù)悉。今年5月和6月，江淮汽車作為中國汽車品牌的優(yōu)秀代表，旗下包括瑞風(fēng)S7在內(nèi)的百余輛乘用車，被選為世界制造業(yè)大會(huì)、上合峰會(huì)官方指定用車，以優(yōu)異的產(chǎn)品性能，為大會(huì)的順利召開保駕護(hù)航。大會(huì)選擇江淮汽車作為官方指定用車，這從側(cè)面可以看出是對(duì)江淮汽車品牌形象和產(chǎn)品品質(zhì)的肯定。實(shí)際上，在連續(xù)多年兩千萬輛級(jí)的中國市場(chǎng)上，中國汽車品牌漸漸有了自己的話語權(quán)，并憑借集體向上的戰(zhàn)略占據(jù)了一席之地�？梢哉f，自主品牌汽車不再是簡(jiǎn)單的低質(zhì)低價(jià)，而是高品質(zhì)和高價(jià)值的代言人。以瑞風(fēng)S7為代表的江淮乘用車通過這些盛會(huì)場(chǎng)合的頻繁亮相向世界展示了中國制造的新高度，向全球嘉賓展示了江淮的品牌實(shí)力。