近日，2018北京國際車展盛大開幕。近20家國內(nèi)新能源企業(yè)、約50臺(tái)新能源汽車和概念車齊聚盛會(huì)，其中奇瑞新能源以“瑞虎3xe ”、“艾瑞澤5e”、“小螞蟻”三大主打車型驚艷亮相，現(xiàn)場車友更可通過最新的VR虛擬現(xiàn)實(shí)技術(shù)，對(duì)所展車型進(jìn)行360°解剖的視覺體驗(yàn)，讓人們對(duì)新能源領(lǐng)域的創(chuàng)新科技有了更加形象的感知，現(xiàn)場圈粉無數(shù)。

  

蟄伏20年，因科技創(chuàng)新而厚積薄發(fā)

近年來，奇瑞新能源在市場上所取得的成就讓人有目共睹，作為國內(nèi)最早進(jìn)行新能源汽車研發(fā)的企業(yè)，奇瑞新能源在中國新能源汽車領(lǐng)域有著近20年的專業(yè)研發(fā)經(jīng)驗(yàn)，尤其在電池、電機(jī)、電控等多項(xiàng)核心技術(shù)上，已經(jīng)達(dá)到了國內(nèi)領(lǐng)先的水平。而也正是源于技術(shù)上的硬實(shí)力和20年經(jīng)驗(yàn)的厚積薄發(fā)，使得奇瑞新能源近年來的每一款產(chǎn)品都大獲成功，最大續(xù)航420公里的艾瑞澤5e，三大方面、23項(xiàng)優(yōu)化升級(jí)的eQ1小螞蟻 300，以及剛剛上市的最大續(xù)航達(dá)到445公里的純電SUV瑞虎3xe 400，都有著全面領(lǐng)先同級(jí)的卓越表現(xiàn)。

創(chuàng)新已成為這個(gè)時(shí)代的標(biāo)志，科技創(chuàng)新的能力，在推動(dòng)產(chǎn)業(yè)進(jìn)步的同時(shí)，也決定著一個(gè)產(chǎn)業(yè)的品牌競爭格局。奇瑞新能源自創(chuàng)立伊始便以自主創(chuàng)新視為企業(yè)的發(fā)展宗旨，從2010年到現(xiàn)在，奇瑞新能源累計(jì)已申請專利共433件，已授權(quán)304件，其中發(fā)明208件，專利數(shù)量行業(yè)領(lǐng)先。奇瑞新能源還擁有國內(nèi)汽車行業(yè)唯一一個(gè)節(jié)能環(huán)保國家工程實(shí)驗(yàn)室，并憑借20年的專業(yè)研發(fā)經(jīng)驗(yàn)逐漸形成了全系列的新能源乘用車研發(fā)體系和集成平臺(tái) + 四大新能源整車平臺(tái)、五大通用子系統(tǒng)、七大核心技術(shù)的行業(yè)領(lǐng)先優(yōu)勢，在業(yè)界享有著“技術(shù)奇瑞”的雅號(hào)。

 

以最新科技打造明星產(chǎn)品，全鋁空間架構(gòu)等核心專利亮眼

奇瑞新能源的每一款產(chǎn)品，都是一次研發(fā)創(chuàng)新的提升。以頗受市場好評(píng)的小螞蟻eQ1為代表，作為國內(nèi)首款全鋁結(jié)構(gòu)的新能源車，僅車身申報(bào)專利就達(dá)124件，已授權(quán)40件。而全鋁車身技術(shù)由于成本高、加工難度大，大多只在捷豹路虎攬勝極光、凱迪拉克CT6、奧迪R8等豪華車型或高性能跑車上使用。

小螞蟻eQ1的全鋁空間架構(gòu)車身技術(shù)，與高鐵、民航飛機(jī)制造技術(shù)相同，屬新能源汽車的顛覆性技術(shù)。其不僅有利于電動(dòng)汽車的輕量化，有效延長電動(dòng)汽車的續(xù)航里程，同時(shí)，由于車身采用高強(qiáng)度鎂鋁合金應(yīng)用比率高，因此剛性更強(qiáng)，碰撞安全性能更優(yōu)，更可有效保證駕乘人員的安全。而今年全新上市的eQ1小螞蟻300，,較上代產(chǎn)品更是實(shí)現(xiàn)了3大方面，23項(xiàng)的升級(jí)優(yōu)化，非常值得大家關(guān)注。

重視知識(shí)產(chǎn)權(quán)，屢獻(xiàn)強(qiáng)強(qiáng)合作

科技的創(chuàng)新離不開知識(shí)產(chǎn)權(quán)的支撐和保障，科技創(chuàng)新的成果也只有體現(xiàn)為知識(shí)產(chǎn)權(quán)之后，其本身蘊(yùn)含的技術(shù)優(yōu)勢才能轉(zhuǎn)化為競爭優(yōu)勢，最終在市場上得到更大程度的應(yīng)用與發(fā)展。

眾所周知，電池、電機(jī)、電控，統(tǒng)稱為純電動(dòng)汽車的核心三電技術(shù)，是決定一輛純電動(dòng)車好壞與否的關(guān)鍵。截止至2017年底，電池專業(yè)申請發(fā)明專利100余項(xiàng)，實(shí)用新型30余項(xiàng)。電控、電器、電驅(qū)動(dòng)專業(yè)共申報(bào)專利42件，已授權(quán)28件，其中發(fā)明30件，關(guān)鍵的整車控制器VCU完全實(shí)現(xiàn)了自主研發(fā)。

奇瑞新能源在專業(yè)領(lǐng)域的合作上，也不斷與世界水準(zhǔn)相接軌，與日本安川電機(jī)合力開發(fā)的奇瑞安川高性能電機(jī)，在調(diào)速范圍、起動(dòng)轉(zhuǎn)矩、后備功率和電能轉(zhuǎn)化效率等諸多方面都有著更強(qiáng)大的優(yōu)勢；與全球鋁加工領(lǐng)導(dǎo)者和創(chuàng)新者——忠旺集團(tuán)的強(qiáng)強(qiáng)合作也在進(jìn)行當(dāng)中，雙方將面向整個(gè)汽車行業(yè)，拓展在全鋁車身設(shè)計(jì)、開發(fā)和制造等方面的技術(shù)創(chuàng)新實(shí)踐。同時(shí)我們的消費(fèi)者也會(huì)在不遠(yuǎn)的未來，享受到更好的產(chǎn)品與駕控體驗(yàn)。

 

打造“老百姓買得起，用得好的國民純電動(dòng)汽車”

近年來，奇瑞新能源在技術(shù)、研發(fā)上不斷加大投入的力度，全新全鋁車身骨架、全新科技復(fù)合材料的使用，以及全新的輕量化純電動(dòng)汽車專用平臺(tái)的開發(fā)等等，都可以說是開創(chuàng)了國內(nèi)新能源的先河，也不免讓人擔(dān)憂因?yàn)檫@樣的科技成本的投入，未來的奇瑞新能源會(huì)不會(huì)定位于高端，從而影響到奇瑞新能源汽車的售價(jià)。對(duì)此，奇瑞新能源明確表達(dá)立場：定位高端，的確能為企業(yè)帶來更多的價(jià)值和利潤，但用行業(yè)標(biāo)桿級(jí)的產(chǎn)品，打造老百姓買得起，用得好的國民純電動(dòng)汽車，為消費(fèi)者帶來更好體驗(yàn)與實(shí)惠，才是奇瑞新能源最終想要達(dá)成的目標(biāo)。

2018年，是奇瑞新能源的產(chǎn)品大年，除了最新上市的eQ1小螞蟻300、瑞虎3xe 400之外，奇瑞新能源還將會(huì)陸續(xù)推出多款搭載奇瑞新能源最新科技的重量級(jí)新品，產(chǎn)品矩陣也將會(huì)更加完善。比如三季度即將上市的瑞虎3xe 480，續(xù)航能力將會(huì)突破到500km以上，非常讓人期待。同時(shí)，未來上市的新車型也將陸續(xù)搭載全新的奇瑞安川電機(jī)，屆時(shí)整車無論在動(dòng)力輸出、電能轉(zhuǎn)化以及駕控感受等方面，都將全方位提升消費(fèi)者的出行駕乘體驗(yàn)。 

• 奇瑞新能源不斷強(qiáng)調(diào)，奇瑞小螞蟻擁有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)，奇瑞新能源公司對(duì)小螞蟻的技術(shù)和品牌進(jìn)行了全面知識(shí)產(chǎn)權(quán)保護(hù)。奇瑞新能源公司是奇瑞集團(tuán)知識(shí)產(chǎn)權(quán)保護(hù)體系的重要組成部分，基于小螞蟻良好的市場表現(xiàn)，任何人都不應(yīng)對(duì)小螞蟻抱有抄襲模仿的幻想，也不能實(shí)施搭便車的行為，否則奇瑞集新能源將借整個(gè)奇瑞集團(tuán)萬余件知識(shí)產(chǎn)權(quán)進(jìn)行堅(jiān)決打擊。
• 未來奇瑞新能源也計(jì)劃與忠旺集團(tuán)共同成立合資公司，依托雙方創(chuàng)新技術(shù)能力，面向整個(gè)汽車行業(yè)拓展在鋁車身設(shè)計(jì)、開發(fā)、制造等方面技術(shù)創(chuàng)新實(shí)踐，為新能源汽車行業(yè)的發(fā)展貢獻(xiàn)力量。一個(gè)企業(yè)的價(jià)值體現(xiàn)，并不在于更高的產(chǎn)品標(biāo)價(jià)，而是在于是否把它的價(jià)值更好的奉獻(xiàn)給社會(huì)和消費(fèi)者，這才是一個(gè)科技創(chuàng)新企業(yè)最應(yīng)有的責(zé)任與擔(dān)當(dāng)。