近日，固特異輪胎出現(xiàn)在2018年日內瓦國際車展，其攜帶的EfficientGrip Performance 御乘II代讓大家眼前一亮，它所采用的電動技術（Electric Drive Technology），是專為日益增長的電動汽車市場設計打造的原型胎，將于2019年在歐洲正式上市。

固特異通過測試發(fā)現(xiàn)由于行駛中的電動汽車會產生迅疾強大的扭矩，而沉重的電池組會帶來額外的車重，所以配備的傳統(tǒng)輪胎磨損速度將加快 30%。當然，除了對輪胎耐用性的高要求以外，電動汽車滾動阻力增大的問題也有待解決。由于大多數(shù)國家和地區(qū)的充電設施配備并不完善，因此對消費者而言增加續(xù)航里程是首要需求。輪胎的安靜與舒適性也是需要考慮的問題，而采用了電動技術（Electric Drive Technology）的御乘 II 代原型胎有著以下性能優(yōu)勢：

固特異歐洲、中東與非洲地區(qū)總裁Chris Delaney表示：“至2050年之前，預計將有超過三分之二的人群生活在城市中，人們對于城市交通網絡的需求將持續(xù)增長。在應對城市出行和發(fā)展帶來的最緊迫的挑戰(zhàn)時，更加智能化、綠色化的基礎設施和交通運輸建設將成為關鍵�！�

創(chuàng)新性胎面設計：

新款輪胎的胎面具有更細的橫向花紋槽（小溝槽），相較于傳統(tǒng)徑向溝槽，橡膠可與路面產生更大的接觸面積。因此，即便是在濕滑路面，兼具高性能和更好應對高強度扭矩的問題，還可以防止噪音輻射傳播，從而降低車內外的噪音。

高負載構造：

胎里溝槽經過了優(yōu)化，在實現(xiàn)高性能最優(yōu)胎面花紋的同時，能夠支撐電池帶來的額外車重。

延長的續(xù)航里程：

通過優(yōu)化胎面化合物的材質屬性，輪胎具有超低滾動阻力，可在應對高強度扭矩的同時延長車輛的續(xù)航里程。此外，特別設計的輪胎內壁能夠降低空氣阻力，減少輪胎的轉動質量，從而降低能耗。

固特異輪胎擁有了百余年的歷史并一直集中精力研發(fā)創(chuàng)新產品傳統(tǒng)的公司,一直將促進運輸產業(yè)的發(fā)展為己任，還將繼續(xù)有新的產品輸出引領未來更好的出行。