為輪胎最薄弱胎側部分，穿上“鐵布衫”

2016年年初，芬蘭諾記輪胎發(fā)布了獨創(chuàng)的“芳綸纖維胎側”技術，將輪胎的堅固性能帶上一個新的高度�！胺季]材料“是一種新型高科技合成纖維，具有超高強度、高模量、耐高溫和耐酸耐堿等各種優(yōu)良性能，被廣泛運用在航天航空和軍工業(yè)，其最主要的應用領域是防彈衣。如今，這一材料被芬蘭諾記輪胎創(chuàng)新性地運用在輪胎防護最薄弱的側壁，屬于胎側加強結構的首創(chuàng)。

目前為消費者所熟悉的Hakkapeliita R2不鑲釘胎和Hakkapeliita 8鑲釘胎均采用了此項技術，此外，這兩款輪胎亦各有其他專利技術支持，與“芳綸纖維胎側”技術聯(lián)合，將輪胎的優(yōu)越性能最大化。

Hakkapeliita 8: 打破紀錄的生態(tài)鑲釘技術

“芳綸纖維胎側”技術之外，生態(tài)鑲釘技術讓諾記Hakkapeliitta 8輪胎發(fā)揮出強悍性能。生態(tài)鑲釘技術是諾記輪胎近年研發(fā)的重要成果之一，讓胎釘邊緣可以牢牢“咬”住道路，確保在雨雪濕滑路面和其他極端狀況下的抓地力。胎釘根部有彈簧設計，降低對路面沖擊的同時，提高了駕駛的舒適性。

諾記輪胎技術客戶服務經(jīng)理Matti Morri介紹說：“新一代的胎釘改進了新的鑲釘分布和鑲釘設計，提升了意外情況下的操控性和穩(wěn)定性，相比以前的型號，有更低的道路磨損，還減少了道路灰塵量�！� 

Hakkapellitta R2：最先進的不鑲釘技術

諾記Hakkapeliitta R2是冬季胎陣營中的明星產(chǎn)品之一，自面市以來在測試方面一直有不俗成績。 不鑲釘技術在Hakkapeliitta R2輪胎中的應用與“芳綸纖維胎側”一起為這款輪胎帶來了強大的抓地力。獨特的低溫晶體概念與專門針對不鑲釘冬季輪胎開發(fā)的胎面化合物完美結合，化合物中所含的抓地顆粒具有金剛石般的堅韌性，它們用鋒利的邊緣緊抓路面，能夠像內(nèi)嵌的胎釘一樣提高輪胎的冰面抓地力。

專注冬季胎領域80余年，常登各大測試榜首

來自北歐的諾記輪胎，跟諾基亞手機都誕生于芬蘭諾基亞鎮(zhèn)，保有北歐品牌一貫的嚴謹風格。自1934年，研發(fā)出世界上第一條冬季胎 Kelirengas（也稱氣候胎）開始，諾記在冬季胎的研發(fā)創(chuàng)新上一直沒有止步。

專注于創(chuàng)新技術之外，諾記的每一條輪胎在上市之前，都會在世界上最大的測試場、北極圈以北伊瓦洛的“白色地獄”測試場中進行嚴苛的反復測試。如此看來，諾記輪胎經(jīng)常登上世界各大測試榜首，也就不令人意外了。面對這些技術創(chuàng)新和卓越成績，期待來自北歐的“雪域之王”，為行業(yè)帶來更多創(chuàng)新和驚喜。

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